GREEN

В НАЗВАНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ СЛОВО CLOYES ПОД НАЗВАНИЕМ Visit the Cloyes Store

Не может быть такого. Приведите ссылки.

Ох, года 3-4 назад менял сам, цены и процесс подбора и покупок уже истёрся из памяти ( Вы скажите, сами менять будете, хвк, ближайший сервис? От этого зависит алго дальнейших телодвижений. За точку отсчета предлагаю взять цену Cloyes с Амазона + работа тыщ 10-15 если не сам. 2 дня работы если всё есть и знаешь куда лезть, в хвк - рабочий день, насколько знаю.

Если цепи оригинал то и натяжителя оригинал можно взять. Я так и сделал когда менял. Cloyes интересен комплектом как вариант замены всего и сразу без головняка с подбором, и покупка строго у них. И, кстати, велика вероятность что они положат цепи следующей генерации, более прочные. В штатах там следят за этим, там брак предъявляют смело взад со всеми штрафами такими что разорится контора влёт.

Да, хвк удобный вариант, если не сам меняешь. И то что говорят - вызывает доверие к ним, всё верно. Если не самому менять, то у них, имхо. Насчет менять всё подряд тут палка о двух концах. На плохом конце - можно поменять вполне себе живую закаленную стоковую звезду на хрен пойми из чего слепленный заменитель. По цепям и натяжителям, да, просто выхода нет, замена по износу.

Там неполный комплект. Я в итоге собирал по-отдельности цепи и натяжители. Одну цепь не стал забирать в емексе ,фуфлом показалась. На второй раз привезли по всем показателям оригинал. Если весь компект, то клоес хороший вариант. Собирать комплект оригинала тот еще квест. По-уму конечно разобрать бы и отдефектовать. Шестеренки если без износа зубов, и башмаки если без канавок и задиров может и не стоит менять. Цепи и натяжители я б конечно все поменял при таких пробегах. Но без шестерен можно и оригинал собрать. Смотрите по деньгам.

Серж43, да ко всем трем вариантам прицениться стоит. Я б пошел по такому алгоритму: 1. Оригинальный комплект, если уверен что куплю не подделку, и цена не больше +30% к другим вариантам. Иначе: 2. Собрать оригинальный комплект, если уверен что соберу не подделку, и цена не больше +30% к Cloyes. Иначе: 3. Cloyes. Покупать строго у самих Cloyes. Амазон, Ebay. Американцы берут свой американский Cloyes не забивая голову. Европейцы едут к дилерам и получают цепи от поставщика на конвейер. Русские разрушители стереотипов зачастую выкраивают пару баксов получая кетайское гамно из подворотен и меняют цепи еще раз через 15 т.км.

Яндекс конечно. + оффлайн закачка карт + интернет. Яндекс-софт туповатый но карты самые свежие и подробные. Навител - наоборот.

Звездочки кстати тоже сами точат. У себя там в штатах. https://www.cloyes.com/manufacturing/

Все правильно но вывод не правильный. Если вскрыть новую Антару можно рассмотреть без лупы на всех башмаках надпись Cloyes. Это именно изготовитель и поставщик на конвейер башмаков. Доп. ретейл подразделение занимается кроме зип ретейл своих башмаков еще и комплектацией и продажей полных ремкомплектов цепного привода ГРМ. И американцы для своих Кадилаков покупают именно cloyes, потому что это для них оригинал. Да, цепи они не делают, но действительно берут у поставщиков на конвейер. И поэтому ИМЕЕТ смысл искать именно "оригинал Cloyes". Или оригинал GM. Или продолжать менять цепи каждые 20ткм и придумывать всё новые и новые домыслы по этому простому вопросу.

Не замеряются они так для сравнения. Берите новые. Две длинные, нижняя нормальная.

Хорошее масло, мне такое нравится. Которое made in EU. Я бы не менял на другое.

Как бы я действовал на Вашем месте. 1. Не вскрывая поменял бы местами датчики углов, сбросил ошибки, прокатился, если ошибка с 8-ой не меняется на другую значит датчики живы, идем дальше. 2. Слить масло, промывка двигателя промывочным маслом от Лукойл, слить, заменить масляный фильтр. Не присадка, а именно промывочное масло! Можно два раза. Строго по инструкции. Просто обалдеете какой гудрон сольется. Сливаем, вскрываем крышку. 3. снимаем все натяжители и башмаки, смотрим. Если башмаки без канавок износа, можно оставить. Если есть ямки выдеров - натяжитель закусывает. замена башмака и натяжителя. В любом случае замена всех натяжителей и башмаков - идеальный вариант. 4. Если шток натяжителя сильно выдвинут, меняем цепь. У Вас на фото сильно выдвинут. Маркировки цепей на фото похожи на оригинал. Чтобы советовать по маслу напишите какое используете и как часто меняете. Только честно желательно )

Цепи под замену ? Это что за цепи в сервисе поставили что через 20т.км они умерли ? А их точно меняли? Натяжители меняли? Если нет, закусывающие натяжители убьют новые цепи гораздо раньше. Вместе с зубьями шестерен. Процедуру замены цепей у наших россейских мастеров к сожалению нужно наблюдать воочию. И не кроить "это меняем, а это вроде не надо". Цепи менять все вместе со всеми башмаками и натяжителями, тогда и пробежит не меньше чем с салона.

Рассмотрел внимательнее, если на 2 и 3 фото разные ряды, обе цепи просятся на замену. Нижняя нормальная. Но это только после ревизии башмаков и натяжителей. В идеале все натяжители поменять на новые.

Да товарищ не жалуется на компрессию. а я пошутил. ) Конечно двигатель должен упираться если вращаешь вал не выкрутив все свечи.

Поздравляю, компрессия с цилиндрах явно выше нуля ) Сфотайте штоки всех натяжителей, и зубья нижней ведущей звезды. Крышку которую сняли обратную сторону. Что за масло используете? Кошмар какой-то внизу... апд: шестерню нижнюю вижу. шток натяжителя утоплен хорошо, кажется всё отлично. а вот на втором фото шток далековато вылез, возможно цепь на замену. странным выглядит разная маркировка цепей. вам не все поменяли? снимайте все натяжители, мойте, проверяйте все штоки на закусы во время движения. поверхности башмаков должны быть гладкие, не сожранные. увидите иное - напишите. крутить вал можно только в рабочую сторону, там одностороннее натяжение. если хоть раз крутили в обратную и услышали щелчок, снимайте цепи и выставляйте заново.

Вот и я думаю, как это жабеель басит как штатная бумажная ветошь. )

На всякий случай. Вот этот на миды. И провода 2,5кв честная медь в силиконе. https://auto-hifi.ru/amp/model.php?mode=GTA%20275 Если без усилка, в магнитоле нужно добавить первому большому кондесатору еще один такой же, и желательно заменить кондесатор питания цап на силмик вдвое больше емкости. Ну и проводочки к динам таки заменить. Прибавку в басе будет трудно не услышать. ВЧ звено не трогать.

Насчет басов про усилок теперь подумай, хотя бы двухканальник на миды. Блау очень дружат с JBL, проверено. И проводочки потолще к мидам от усилка. Оно того стоит.

viktorkup Одобрямс, всё правильно сделал, и динамики правильные купил, JBL в бюджетном сегменте вне конкуренции, проверено. :cool:

Попробуйте сами разобраться или обратитесь к толковому автоэлектрику. Спалить сигнальную слаботочку при неудачном подключении легко. При правильном подключении будет работать исправно и безопасно. Тут всё в теме разжевано, даже со схемами.

Где ж она "описанная"? Никто не знает что там за блок согласования у Лидера Плюс. У дорестайлов должны быть силовые инвертирующие реле. Напрямую нельзя лампочки поворотников запитывать, это сигнальная слаботочка.

Пробег серьезный. Предыдущий хозяин мог и заглушить ошибку. Я бы открыл крышку да посмотрел что там с натяжителями и башмаками. Коррекции смотреть на холодную, сразу после запуска двигателя. И на горячую минут через 5, на прогазовке. На холодную большие коррекции - нормально. На горячую - нет.

Отлично.