GREEN

Друзья, мы таки пришли к консенсусу можно ли и как добавить смазку в заднюю ступицу? Хочется превентивно поменять задние, но понимаю что никаких "оригов" уже не купить, и Ильжин уже наверняка не из Кореи, а в кетаёзах внутри бальзам золотая звездочка внутри в лучшем случае.

Не замерял ли кто-н. внутренний диаметр уплотнительного колечка сливной пробки на АКПП Aisin? Хочется запастись заменой.

Ах да, Кобальты узбеки производят у себя полностью GM. И продают у себя по 850тыр на рос рубли. Вот бы урвать по этому ценнику. Был у меня второй резервной машиной, слил года три назад по глупости (. Блин, простая и надежная GM-ка, круть

Сын тут давеча сдал на права, задумался а чтоб ему прикупить чтоб мою антарку не мутузил. Посмотрел предложения - тазы технологии 70-ых, кетайса без сервиса и автозапчастей. И вдруг поймал себя на листании предложений б/у Антар и Каптив. Знаю я Антару. И где железки купить знаю. И куда самому залезть... И мнение о надежности GM мне Антарка диаметрально перевернула, теперь GM для меня вот прям ну очень надёжное к поцелуям зовущее. Вот только сомневаюсь что найду антарку как у меня, б/у в тех состоянии как из салона. Моя 15-ти летняя даже масло не жрёт.

В том и фишка, что маркетплейс это технически не "рынок" (базар, привоз, толкучка), а нечто не требующее от меня трат времени и психологических талантов на торговлю с барыгами "персидскими коврами ручной работы". На том же Озоне - конкурирующие ценовые предложения как на ладони, описание зафиксировано в карточке товара, отзывы реальных покупашек, жмак по кнопке "купить" - и у продавана появилось обязательство не только передо мной, но и перед маркетплейсом (иначе вылетят как пробка из удобного прилавка) продать именно этот товар по именно этой цене. А еще и забрать товар взад если доставили не то что в описании. Такая вот роскошь стала доступна россиянам. Электронная коммерция пришла на смену нечестным барыгам, товарищи!

Поддерживаю, люминь форева. Как 9 лет назад познакомил антарку с кувалдой по заднему диску, так с тех пор каждая сезонная смена с люминь-масло-спреем, и родные летние диски и кетайские зимние теперь чистенькие в привалочных плоскостях, ни намёка на окислы и коррозию. И подтягивать гайки теперь в течение сезона теперь не приходится ни разу, не образовывается слой окисла - нечему спрессовываться.

Всё верно, предсказуемая тенденция. Хрена там делать в этих автоСалоНах - "В наличии нет, но привезем примерно такую, коврики и кетайская сигналка на +500к обязательно".

Ого, это что за ноухау? Типа IMU-сенсора, если датчик отклоняется на 180гр (переворот на крышу) значит с давлением в шинах что-то не так? 😲

Для профильной мастерской ваще не деньги 👍

Ну докину до кучи процедуру на дилерском оборудовании. Дилер связывается с сервером GM, вводит VIN авто (засада, в вине прописано - без датчиков), дальше можно ставить галочки опций (брешь в засаде, можно натыкать то чего нет), получают прошивку под твой VIN, заливают в блок комфорта (если он все натыканные опции поддерживает железом). Можно погуглить успешные кейсы, возможно - невозможное возможно.

С навигатором - соглашусь не глядя, и ядры и озу вообще не лишние, можно и на 8 и на 12 оперативки засмотреться, карты грузят рам конкретно. А ядрёная мощь нужна для скорости трассировки и рендеринга картинки. К "моральному устареванию" автодевайсов отношусь спокойнее ) Буду вкуривать инфу, спасибо большое.

Спасибо за ответы. Немного уточним Если мне музло на ней не нужно, а только камера заднего вида и датчики, точно не хватит 2 гига? Опять же музло не нужно, внизу пионер хорошо прижился. Что мне там крутить? Буду благодарен за продуманные ответы, не ради спору. Спасибо.

8 колес = 8 дисков = 8 датчиков, и никакой перебортовки 2 раза в год. Лайфхак от клуба ленивых автомобилистов жабу поправших однажды.

Давайте уточним всё попо-лочкам. Чтобы Антара не имеющая опции контроля шин поимела таковую, нужна прошивка блока комфорта под авто с этой опцией, а это дилерский прибор в онлайн связью с серверами GM, этого теперь нет. Да и блок комфорта, возможно, придется поменять на с опцией, они немного разные бывают. Чтобы жонглировать с закладками - да хоть сейчас, находите электрика с приборами с ладошку (два справляются, названия не помню, "течи" какие-то). и он без всякой связи с GM хреновертит этими закладками от вольного. Но отсутствующие опции от этого не появятся, т.к. не меняется генеральная конфигурация прошивки.

Подробнее плз, коллега. На "типа штатные" никак не решусь, ежегодная перебортовка для замены не греет, а вот вариант с кетай-колпачками всё интереснее, а с выводом на андрюшу прям вот совсем интересно. Как раз стою на пороге покупки такой кетайолы ради камеры заднего вида, сынуля подрос до возраста водятла, ему не помешает Какие датчики и как их подцепить к андрюше? Спасибо за раннее. И за на водку

Машина хоть Антара?

А куда она делась? Может быть и опции такой нет в авто, зачем тогда нужна вкладка в БК? Закладки редактируются прошивкой, автоэлектрик с прибором и знанием куда в нём тыкать, мне перепрошивали когда магнитолу отвязывали.

Мегакрутая подача материала! Имеете отношение к этой конторе?

Нууу... Цифирь то по нынешним временам неплохая за таёту... Если пробег не скручен, тыщ так со 150-ти

Присоединяюсь к предыдущему оратору, таёта или уж корейцы наше всё. С тоской вспоминаю как в 2020 ехал мимо автосалона, зашел к ним от нефиг делать, протестдрайвил рав4 ценой примерно 2.3ляма, в сердцах обозвал его "овощем", да и был таков. Сейчас бы догнать его за ту цену, да о прощенье взмолиться, но рав уже далеко далеко... )))

У Вас ошибочные измышления насчет моей покупки Антары. Я её купил у офиц дилера, гарантийный срок она прошла с поддержкой дилера, сейчас гарантия давно закончилась, но запчастей на неё в емексе вагон и тележка. Про кетайцев в новостях пока диаметрально-противоположные новости

ммм... Да нет, спасибо, серый импорт с постоянными страшилками в новостях про "отберём ибо криво растаможен", отсутствие гарантийного сервиса.. Я в последние лет 20 только новые в офиц салонах предпочитаю брать. Нет денежек на правильную покупку - старичку буду жизнь продлевать, или вон такси сервис развит.

Моё мнение насчет "все на автотаз!" - лично я не против, но - 1. поставьте на него лицензионное дизельное мерсовское двигло тот самый полумиллионник старого поколения 2. коробас Айсин, ну, тут покупать их придется, локализация тут бесперспективна 3. кузовщина с честной горячей двухсторонней оцинковкой, а еще лучше - нержавейка (превед Маск), металла в стране избыточно И я пойду в салон за полноприводным Кроссом в первых рядах, и 3 ляма за такое не пожалею.

Я надеюсь на уровень цен "китайские одноклассники + 10-20%". Что там к осени с пошлинами и утильсбором у нас к этому времени еще изменится я не знаю, тенденция пересадить народ на автотазы в полной силе. Лично моя "какая-то стратегия и я её придерживаюсь" (с) - зажать в кулачке 3-3,5 мруб, дождаться демпинговой атаки корейцев на наш рынок и быстро метнуться в автосалон. Покупка строго у офиц. дилера, не серый импорт, корейцы обещают честный сервис, гарантию, и достаток запчастей. Кстати, пишут что кроме айсина у этих кореек еще и двухсторонняя оцинковка кузовщины, круть ) Единственное что пока не в "идеальной картинке" - они декларируют "двигатель собственной разработки", мне вот нравилось - "лицензионный мерсовский дизель" у ссангёнговского кайрона....

Всё идет по плану, и счастье уже где-то близко ) Названы цены на автомобили KGM в России. Скоро старт продаж https://www.autodaily.ru/news/67b5a1799a7947156666f382?from=copy Похоже на ВСЕХ моделях AISIN. Дальше если их планы сбудутся - условная локализация для ухода от пошлин, ценовая конкуренция с кетайским барахлом, соотв. цены вниз, и начну думать о замене любимой антарки )