GREEN

Я по природе консервативен и не склонен к экспериментам на пятую точку любимого авто. Если масло соответствует требованиям спецификации авто и великолепно себя показало, лью строго такое же. И мне в принципе не нравится смешивание разных масел при неполной замене соотв. без промывки, а здесь именно так. - Я где-то писал про приключения своего авто на жидкостях с завода. Зимой первые минуты вой гидроусилителя, при трогании отключение всех абс и антибуксов, отключение заднего привода в аварийный режим, гирлянда индикаторов. Это тыщах на 20-30 пробега. Благо решил сперва поменять жидкости перед бесконечным квестом диагностик. Пентозин 11s в гидроусилитель и мобил в раздатку и редуктор сняли все проблемы напрочь. Уже лет 7 после того ни разу ни одной проблемы. - Теперь любая моя новая иномарка собранная в РФ будет отправляться кратчайшим путем с салона на ближайшую станцию замены всех дерьмолукойловских (или чьё там болото) жидкостей на проверенные, с оглядкой на спецификацию конечно. Конкретные жидкости выбраны, экспериментов поиска от добра бобра НЕ БУДЕТ. В АКПП тогда же лет 7 назад залита Тойота Т4 двойной частичной, менять ездил к мастеру ремонта АКПП. И тоже экспериментов не будет, поеду к нему же, масло строго то же. Работа АКПП сейчас на 95т пробега как с салона. Это показатель. и ничего больше знать и думать не хочу )

Сегодня планово менял в заднем редукторе, 50т.км там пробежал Мобил HD 75/90, немного потемнело но прозрачное и запах нового. Можно было не менять еще минимум столько же. Ничего другого не нужно, залил такое же. Помню какое горелое болото слил заводское при первой замене, до сих пор в кошмарах...

Дайте пожалуйста ссылку на товар На цепях метки какого цвета? На башмаках Cloes выдавлено?

А зачем покупать Cloes в Рокавто?

Башмаки Cloyes 95530 95531 95532 95533 95534 если брать не в левых местах будет выштамповка GM рядом с Cloyes Те же башмаки в пакетике от GM будут в 2 раза дороже

А так? https://www.cloyes.com/part-finder/?partno=9-0753S&searchkey_partno=9-0753S&pl=Stock%20Replacement&lookup=partno

Если всё-таки Cloyes, советую связаться с конторой спросить где наверняка купить их оригинал с максимально недорогой доставкой, возможно подскажут своего продавца на ebay или сами отправят https://www.cloyes.com/part-finder-single/?partno=9-0753S https://www.cloyes.com/part-finder-single/?partno=9-0753SX Жлобство лютое, там работы одному механику на 1 полный рабочий день, если уже делал замену на Антаре или Каптиве. Даже подъемник не нужен.

Бинго. Со звездочками https://www.amazon.com/Cloyes-90753S-9-0753S-Timing-Kit/dp/B008PI79A8 Без звездочек https://www.amazon.com/Cloyes-9-0753SX-Timing-Chain-Kit/dp/B00L99IZLC

В НАЗВАНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ СЛОВО CLOYES ПОД НАЗВАНИЕМ Visit the Cloyes Store

Не может быть такого. Приведите ссылки.

Ох, года 3-4 назад менял сам, цены и процесс подбора и покупок уже истёрся из памяти ( Вы скажите, сами менять будете, хвк, ближайший сервис? От этого зависит алго дальнейших телодвижений. За точку отсчета предлагаю взять цену Cloyes с Амазона + работа тыщ 10-15 если не сам. 2 дня работы если всё есть и знаешь куда лезть, в хвк - рабочий день, насколько знаю.

Если цепи оригинал то и натяжителя оригинал можно взять. Я так и сделал когда менял. Cloyes интересен комплектом как вариант замены всего и сразу без головняка с подбором, и покупка строго у них. И, кстати, велика вероятность что они положат цепи следующей генерации, более прочные. В штатах там следят за этим, там брак предъявляют смело взад со всеми штрафами такими что разорится контора влёт.

Да, хвк удобный вариант, если не сам меняешь. И то что говорят - вызывает доверие к ним, всё верно. Если не самому менять, то у них, имхо. Насчет менять всё подряд тут палка о двух концах. На плохом конце - можно поменять вполне себе живую закаленную стоковую звезду на хрен пойми из чего слепленный заменитель. По цепям и натяжителям, да, просто выхода нет, замена по износу.

Там неполный комплект. Я в итоге собирал по-отдельности цепи и натяжители. Одну цепь не стал забирать в емексе ,фуфлом показалась. На второй раз привезли по всем показателям оригинал. Если весь компект, то клоес хороший вариант. Собирать комплект оригинала тот еще квест. По-уму конечно разобрать бы и отдефектовать. Шестеренки если без износа зубов, и башмаки если без канавок и задиров может и не стоит менять. Цепи и натяжители я б конечно все поменял при таких пробегах. Но без шестерен можно и оригинал собрать. Смотрите по деньгам.

Серж43, да ко всем трем вариантам прицениться стоит. Я б пошел по такому алгоритму: 1. Оригинальный комплект, если уверен что куплю не подделку, и цена не больше +30% к другим вариантам. Иначе: 2. Собрать оригинальный комплект, если уверен что соберу не подделку, и цена не больше +30% к Cloyes. Иначе: 3. Cloyes. Покупать строго у самих Cloyes. Амазон, Ebay. Американцы берут свой американский Cloyes не забивая голову. Европейцы едут к дилерам и получают цепи от поставщика на конвейер. Русские разрушители стереотипов зачастую выкраивают пару баксов получая кетайское гамно из подворотен и меняют цепи еще раз через 15 т.км.

Яндекс конечно. + оффлайн закачка карт + интернет. Яндекс-софт туповатый но карты самые свежие и подробные. Навител - наоборот.

Звездочки кстати тоже сами точат. У себя там в штатах. https://www.cloyes.com/manufacturing/

Все правильно но вывод не правильный. Если вскрыть новую Антару можно рассмотреть без лупы на всех башмаках надпись Cloyes. Это именно изготовитель и поставщик на конвейер башмаков. Доп. ретейл подразделение занимается кроме зип ретейл своих башмаков еще и комплектацией и продажей полных ремкомплектов цепного привода ГРМ. И американцы для своих Кадилаков покупают именно cloyes, потому что это для них оригинал. Да, цепи они не делают, но действительно берут у поставщиков на конвейер. И поэтому ИМЕЕТ смысл искать именно "оригинал Cloyes". Или оригинал GM. Или продолжать менять цепи каждые 20ткм и придумывать всё новые и новые домыслы по этому простому вопросу.

Не замеряются они так для сравнения. Берите новые. Две длинные, нижняя нормальная.

Хорошее масло, мне такое нравится. Которое made in EU. Я бы не менял на другое.

Как бы я действовал на Вашем месте. 1. Не вскрывая поменял бы местами датчики углов, сбросил ошибки, прокатился, если ошибка с 8-ой не меняется на другую значит датчики живы, идем дальше. 2. Слить масло, промывка двигателя промывочным маслом от Лукойл, слить, заменить масляный фильтр. Не присадка, а именно промывочное масло! Можно два раза. Строго по инструкции. Просто обалдеете какой гудрон сольется. Сливаем, вскрываем крышку. 3. снимаем все натяжители и башмаки, смотрим. Если башмаки без канавок износа, можно оставить. Если есть ямки выдеров - натяжитель закусывает. замена башмака и натяжителя. В любом случае замена всех натяжителей и башмаков - идеальный вариант. 4. Если шток натяжителя сильно выдвинут, меняем цепь. У Вас на фото сильно выдвинут. Маркировки цепей на фото похожи на оригинал. Чтобы советовать по маслу напишите какое используете и как часто меняете. Только честно желательно )

Цепи под замену ? Это что за цепи в сервисе поставили что через 20т.км они умерли ? А их точно меняли? Натяжители меняли? Если нет, закусывающие натяжители убьют новые цепи гораздо раньше. Вместе с зубьями шестерен. Процедуру замены цепей у наших россейских мастеров к сожалению нужно наблюдать воочию. И не кроить "это меняем, а это вроде не надо". Цепи менять все вместе со всеми башмаками и натяжителями, тогда и пробежит не меньше чем с салона.

Рассмотрел внимательнее, если на 2 и 3 фото разные ряды, обе цепи просятся на замену. Нижняя нормальная. Но это только после ревизии башмаков и натяжителей. В идеале все натяжители поменять на новые.

Да товарищ не жалуется на компрессию. а я пошутил. ) Конечно двигатель должен упираться если вращаешь вал не выкрутив все свечи.

Поздравляю, компрессия с цилиндрах явно выше нуля ) Сфотайте штоки всех натяжителей, и зубья нижней ведущей звезды. Крышку которую сняли обратную сторону. Что за масло используете? Кошмар какой-то внизу... апд: шестерню нижнюю вижу. шток натяжителя утоплен хорошо, кажется всё отлично. а вот на втором фото шток далековато вылез, возможно цепь на замену. странным выглядит разная маркировка цепей. вам не все поменяли? снимайте все натяжители, мойте, проверяйте все штоки на закусы во время движения. поверхности башмаков должны быть гладкие, не сожранные. увидите иное - напишите. крутить вал можно только в рабочую сторону, там одностороннее натяжение. если хоть раз крутили в обратную и услышали щелчок, снимайте цепи и выставляйте заново.