S@chok

Так а на минусе она ни к чему.

Я думаю это должно быть в мануале ТС.

Короче вы тут похоже разговор поддержать не хотите. Объясняю, нам тупари особо не нужны, которые сами не ищут и даже и не соображают, что им надо и как выйти из ситуации. Если будете продолжать в том же духе, то будем расставаться.

Большая разница если вы не соображаете. И уверены, что в мануале нет информации по предохранителю? Или не смотрели?

3,2 - это не мощность, а объем. Книжки по экспоуатации нет в машине?

Артикул 4802977, но сколько там шлицов ищите сами. И цены я не могу узнать, т.к. у Эмекса нет в поставках, а Экзист опять какой-то херней занялся.

Талы ой.

Если на самой крышке нет артикула, то боюсь не найти подобное.

Вот такая крышка?

Так они раньше и не разваливались. А так ли она нужна?

Да мы в каком-то салоне смотрели этот Зикр. Он конечно длинный и широкий, но практически отсутствует багажник и некоторые люди в потолок почти упираются головой. После Антары будут некоторые неудобства.

Так и есть. Поэтому ездим на том, у чего есть хотя бы минимальная техподдержка (каталоги запчастей и люди которые знают как ремонтировать их).

Так мне не требуются выкладки выше о чем так же писал выше. Даже и мозг напрягать не буду.

При чем тут ТУ, давно известно, что на дом дается 5 кВт на фазу. Вот и считай какой трансформатор надо ставить. Мне эта информация пока не актуальна. Дом подключен к 3-м фазам.

Так о чем и речь, даже мы не можем решиться на электричку. Хотя пробеги жены на Тигуане подразумевают. Какой малой мощности зарядное, там в любом случае должен быть трансформатор достаточно мощный если хочешь, чтобы машина хотя бы за 5 часов заряжалась ближе к 100%.

Все на электрички тянет тебя Вова. Хочешь войти в круг богатых и самодостаточных? Встречаться по расписанию на зарядка в ТЦ?)))

Поэтому этот форум до сих пор на плаву, что в свое время здесь было много баталий и обсуждений, куча инфы сохранено и будет жалко все это свести к обычному флуду с повторяющимися вопросами.

Согласен, чаты в телеге полное гавно. Для малолеток. Неинформативно абсолютно.

Это логический путь старого форума. Наш админ Коля свой форум уже в телегу перевел. Нет людей для общения.

Что-то совсем какая-то экзота пошла. Ты Вова на чем хочешь экономить - на топливе или обслуживании? Я вот, что-то сильно сомневаюсь, что у нас тут с электричками и гибридами много контор могут разобраться. Тут и с обычными машинами порой плавают в отличии от Питера с Москвой.

Да вряд ли на электрички будут разумные цены. Даже если сам везешь. Ее к тому же официально завозить собираются. И я все же считаю, что для наших условий лучше гибрид.

Не знаю, вариатор такая тема, сноха сейчас ездит на Весте. Сын иногда катает её, говорит с автоматом было бы интересней. По DSG больше было слухов, у нас сейчас в семье 2 DSG и у сына Белджи тоже робот. По мне самая шикарная трансмиссия.

Так они еще на вариаторах? Я думал ты Вова прогматичней. Компания Тойота владеет Айсеном и ставит на эти повозки вариатор? А все остальные европейские конторы на свои машины этого же класса покупаю и ставят Айсин. Интересные дела. Я бы на верное все-так на твоем месте рассмотрел корейцев. Хюндай Элантра страшна конечно, но у Киа есть её близнец -Киа Церато/Сид. Очень достойные и у Сида даже независимая подвеска сзади, которую даже Гольф подрастерял.

Согласен отчасти, хоть никогда ни корейцы, ни японцы не воодушевляли ни техникой, ни ценами. Но в плане эксплуатации и ликвидности надо отдать им должное.

Зато её наверное как Жигули можно в каждой подворотне починить. И моторы имеют родословную от Митсубы. А если на автомате, так у них автомат надежней механики.