S@chok

100% просрочка, года 2019. А то и старее. Если было все по-хорошему, то давно бы фото со склада предоставили.

Да не, но походу не а первых числах мая будем переобуваться.

Это просто мысли вслух?

Торопится с переобувкой наверное не стоит)))

Ну почему я должен думать о вашем соседе? А греть машину можно на ходу не вжаривая педаль газа и без каких либо последствий для двигателя. Я проходил по сроку эксплуатации машины - Пассат в одних руках 10 лет у меня был и б/у мы проходил - обе Вольво были взяты с пробегом +-100. Так что это просто отговорки и неприкрытая зависть. За весь срок владения разными машинами мы поняли, что машина должна быть максимально новой.

Давайте начнем с того, что перейдем обсуждать радиаторы в профильную тему по радиаторам. И у Лузара 2 радиатора идут: LRC05190 - для 2,2 дизель LRC05146 - 2,0 дизель. Уверены, что говорите о первом?

Ну вам и ответили, что у Каптивы нет, мы же не на Каптива клубе. Антара всегда была по оснащению выше Каптивы.

Она у всех с сервотроником. Сервотроник - это электромагнит на валу рейки.

Никто никого не заставляет ездить на одной машине всю жизнь.

Вот здесь реальные розничные цены. Это свежие шины, если выберешь модель завтра скажу сколько будет стоить. Забирать на Химмаше в районе Сима Ленда. Для примера - брали Айкон Афтограв в размере 225/55R18 за 10 с небольшим за баллон. В рознице стоило примерно 12500

Ну неплохо бы узнать какого года выпуска шины. И тебе Вова липучка нужна?

Давно не занимаюсь прогревами двигателя. Смысла нет, на ходу быстрее греется и полезной работой занят.

По сути при отсутствии пробок у вас машина за 18 км и прогреваться не успевает. Вот вам и говорят, что ждите устойчивой теплой погоды. Ничего у вас не сломано и мастер вам как мертвому припарка.

Ну так никто же и не пробует восстановить, а покупать дорого. А все эти абстрактные рассуждения про передвижения лишь отговорки. В данном случае покупка нового с длинным сроком считаю блажью. Надо искать и ремонтировать, если учесть, что сейчас шланги типа GM/Дэу посредственного качества с конским ценником.

Вообще пофиг кто где сидит. Магазин площадка и не имеет воздействия на поставщика, не надо их идеализировать. Иначе бы не писали рейтинг, т.к. как ты сам написал выбор за заказчиком. А с таким поставщиком можно зависнуть на полгода без шланга. Сам лет 15 с Эмексом сотрудничаю. И тоже знаю где их директор сидит)))

Ну разумеется, срок поставки 40-50 дней и рейтинг поставщика таксе)))

Это он и есть по каталогу. Ремонтных мастерских у вас нет?

Там Вова все не так просто. Тут проскакивала цифра в 25000, так это какая-то шляпа непонятного происхождения. Более менее нормальные рейки это Моторхерц и МСГ, они начинаются от 50000. Это рейки восстановленные в условиях производства. А новый GM начинается от 700000 рублей. Я бы взял Моторхерц.

Я бы не стал брать из наличия б/у.

Слава богу не переобувались))) А вот торопыги имеют шанс открыть день жестянщика.

Это похожие жижи, я в свое время в Вольво лил Каатрол CHF.

Этой адаптации стеклоподъемников уже хер знает сколько лет. Еще с тех времен как появился автоматический режим на них. Смысл это обсуждать?

Вы о чем? У ФВ это уже практикуется давно. Система работает от ABS, спущенное колесо крутится быстрее и при этом несоответствии выводится сообщение проверь шины. После проверки и устранения система адаптируется при помощи кнопки сброса и все. На Пассат я это до устанавливал отдельно, на Таосе идет штатно с завода. Знаю, что такая система возможна к установке на Вольво.

По мне эта блажь - дооснащать штатно системой контроля давления в шинах. Катаю вторую машину с косвенным контролем давления в шинах. Считаю эту систему более лояльной к нервной системе))) Но если сильно пригорает, то вариант с китайской гавнитолой и китайскими датчиками годный вариант, а также дешево и сердито.

🤣