Интересно написано - из чистого латуни))) Всегда казалось, что должно быть из чистой латуни.
А так вроде должны быть клеммы по хорошему из свинца как и на АКБ.
То, что я выше давал скорее да, этот клапан под капотом. Но то, что нашли вы по Каптиве - это для мотора 2,4.
Для 3,2 вот эта схема.
остается загадкой, что за клапан у вас на днище.
Сегодня с приятелем общались, он говорит сосед даже свежего китайца Чери продал и купил пятидверную Ниву (не Шниву), а это даже не конвейерное производство.
Вообще мое мнение нахрен эти гимморы по цене нового китайца у которого и гарантия полноценна и обслуживание официальное. А СРАЗУ был всегда авто само в себе с непонятной ценой и специфическим обслуживанием.
Нет Таоса в Китае, там Тару. Таос в Америке и у нас, причем немного различаются. Не варварские белорусы их тоже таскают с Америки под восстановление для России)))
Если говорят, что Шкодовская подойдет, то берите, они на Озоне уже как реплики по 300 рублей или даже дешевле продаются. Сней удобней наливать жидк в бачок.
Ну не знаю, чем старше у меня была машина, тем спокойней к маслу относился. А агрегатку тоже стараюсь менять по сроку или по пробегу. Просто сейчас у нас одни роботы, там к замене масла не так жестко привязаны.