S@chok

Кто это сказал, всё нормально и незаметно включается на Антаре. Вполне работоспособный привод, а то, что нет кнопки принудительного включения, так и даже лучше, чтобы всякие гоньщики муфту не спалили, да и чтобы расход уменьшить.

Да вроде любой нормальный дилер лояльно относится к тому кто со своим приезжает, только обычно отметку делают, что масло клиента.

Ну я так-то не за Казань писал, т.к. мне не ведомо что у вас там творится и как работают дилеры. Вот вам ещё подкину мысль, что машины продавались 2010года не потому, что они никому нафиг не нужны и стояли на складах дилеров, а как раз из-за расп..дяйского отношения GM и их логистов, машины могли тупо стоять на головном складе в Москве или на заводе в Шушарах. Как вариант.

Видимо ДА!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Ну еще и NF!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Ну так сходите и посидите в этих машинах, для развития казуистики и ощущений. Мне вот после Пассата как-то стрёмно садится в салон Гольфа, а по вашим словам там должно быть одно и тоже. Тоже самое и с Тигуаном, а ведь стоят они одинаково с Пассатом.

А никому в голову не прходило, что Антар мало продаётся не по причине устаревшего дизайна или плохого маркетинга, а тупо, что их мало выпускается, т.к. у наших ОД Антары сильно не застаиваются и на складе их обычно единицы в автосалонах. Просто есть модели на которые GM ставит больше шансов в плане продаж - это Астра и её модификации.

Клеить там нече, только замена.

А вы не вы.бывайтесь тут, если не видете, что архитектура панели реально отличается и сразу видно, что у Yeti стоит панель от Гольфа, а у SuperB близка к Пассату, то это уже вы издеваетесь, не??? И кстати рули сейчас у ФВ практически у всех моделей одинаковые. И магнитолы кстати тоже. Но только в топовых комплектациях.

Ну значит вам повезло с прокладкой... И к тому же я не писал, что полный привод у Субары отстойный, а то, что управление полноприводными машинами имеет свою специфику - это факт. Как ни странно, но соглашусь с вами. Я бы тоже на Антаре не полез бы в снег высотой в метр, как писал уважаемый Nepominaky, это уже сказкой отдаёт. А случаев когда я проезжал на Астре Н там где вязли кроссоверы были не единичны за 3,5года эксплуатации, но это как раз случай с прокладкой между рулём и сидением.

Ну у нас в основном обшивки дверей передних и панель (скрипы), в багажнике пока вроде ничего не слышал.

Ну к качеству материалов на нашей машине претензий нет, а вот к качеству изготовления пожалуй найдётся ряд косяков, поскрипывания и постукивания всякие досаждают.

Вот и оставьте своё мнение при себе, т.к. оно касается лично вас. Или то, что вам подходит можно считать эталоном??? Я видел не единичный случай и даже на Субару, когда люди улетали с дороги.

Что-то не заметил ничего общего у SuperB с Yeti SuperB___Yeti.doc

А у меня приятель на Газеле с Крайслеровским движком поменял свечи на пробеге в 160000км. Выглядели родные очень уж плохо и зазор был уже чуть не в сантиметр. Ничо, выжил двигатель, кстати это единственный агрегат в Газеле, который не приносил никаких неприятностей. Так он её и продал. Возможно, что свечи так долго отходили, потому что в основном пробег был у машины на газу.

Постоянный полный привод конечно же хорошо, только вот не каждый с ним может справится особенно при активном маневрировании на дороге. У Антары он электронноподключаемый и мне он очень нравится, т.к. включение его не заметно, не как на Рав 4, где люди иногда даже справится с кправлением не могли когда зад резко включался. Корректно работает. Киа у нас вообще не в особом почёте, лучше уж Хюндай. А Опель скорее всего в Германии не в почёте потому что его считают американской компанией, а не немецкой.

Аналогично, есть знакомый бывший начальник сервисного цеха у ОД по LR и Ягуарам. Сейчас свой сервис держит по этим маркам, в принципе говорит есть примеры когда люди на этих марках ездят без проблем по 200-300т.км, но проблемы всё равно возникают, а вот про запчасти, которые в 3 раза дешевле, чем на АНТАРУ меня конечно посмешило. ;)/> ;)/> B)/> P.S. А если серьёзно, то марка LR мне нравится, особено Disco и Sport.

Мне если честно не очень нравится крест (знак Шевроле), да и всё равно GM будет Шеви позиционировать как дешёвую машину, ну делать соответственно так же. Ни для кого ни секрет, что все корейские легковые Шеви сделаны из узлов и агрегатов Опеля, с несколькими различиями, например по задней подвеске у Лаччетти, а так тот же Опель, но дешевле и из дешёвых материалов. Врядли это минует Каптиву.

Так у нас тут вроде и так костяк собрался довольных своим автомобилем. А по теме - я бы наверное взял бы обновлённую Антару, но при ряде факторов, главный из которых естественно цена. Хотя пока и не задумывались о замене, машина проблем не создаёт, поэтому и продавать её повода нет. Верне даже машина устраивает и не надоела ещё.

Согласен, когда в первый раз увидел Тигуан в салоне, то был довольно разочарован, платить за Гольф такие деньги??? Пусть даже он и с полным приводом... ФВ за свои деньги даёт довольно мало автомобиля на примере Тигуана. Поэтому и выбрали Пассат, он реально стоит своих денег.

Тогда уж буханку на лютой резине!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тогда надо Patriot 2-й машиной брать, когда хочется... :lol2:/>

Ну я тоже не утверждаю, что поперечина есть, просто мысленно представь силовой каркас кузова по нижней обвязке. По идее она должна быть. А по поводу бездорожья - так и Антара задумана была не для него.

Зачем его выше или ещё куда-то ставить, он же усиливает силовой каркас? Я так думаю, что у нас ещё и поперечина через моторный щит идёт, вот и получается каркас, а эта штука на его сочленении его усиливает, ну и попутно защищает. А чтобы не задевало, поставь резину зубастую с нехилым профилем и аммортизаторы дубовые, вот и не будет задевать, да ещё и клиренс увеличится. :lol2:/>

Да пожалста - http://www.antara-club.ru/forum/topic2385.html

Просто цены на модули упали в этом году, раньше неоригинальный оригинал Delfi стоил 6500-7500рублей, соответственно у ОД оригинальный Delfi со значком GM стоил 12-13000рублей, то сейчас неоригинал стоит 3500-4000рублей. Видимо поэтому и цены у ОД изменились. И ещё, я ошибся тут, модуль я покупал и менял 31 декабря 2009года. Затупил....бывает...