S@chok

А она регулируемая??? :rolleyes:/> У меня на Пассате можно самому выставить скорость на сигнализаторе.

Читаю и нифига не понимаю, вопрос состоящий из ответа???!!! ;)/> Илия опять нифига не понял!!! :rolleyes:/> :D/> ;)/>

Это видимо фишка такая, на новых Антарах стоит, типа мобильного портала!!! :D/> :rolleyes:/> ;)/> :D/> ;)/>

Странно, у меня нет такого индикатора, видимо не активирован, да и слава богу.

Молодец, я в своё время тоже раздумывал про замену консоли, даже заказал её, но когда по приходу оной мне была озвучена цена в 3800руб, только за консоль, тут уж я без сомнения воспользовался советом уважаемого invisible и нисколько не жалею уже год. ;)/>

Подтверждаю и не только на Тигуане, у меня на Пассате было такое в эту зиму, аж 2 раза там что-топерепрошивали, последние 2 месяца зимы ездил без проблем с рулевым. +100500. Правда теперь редкость Тигуан 1.4TSI, в основном 2,0TSI. Уже выставили обновлённый Тигуан, в выходные смотрел - не впечатлил, заменили только оптику и бамперы, впрочем всё также как и с Пассатом. Да, кстати и Мерива новая с Астрой Спортурером тоже не впечатлили, в отличии от их цен, вот они реально ВПЕЧАТЛИЛИ!!!

Это уже вообще некорректное сравнение, я на семёрке, только в автошколе и ездил. Сам уже эксплуатировал до Антары только передний привод.

Неправда ваша, для этого и стоит регулятор давления на рампе. Если не хватает, то либо бенз несоответствующего качества, либо регулятор не исправен. Обычно после 2-х недель стоянки у меня машины заводятся с первого раза, без всяких пауз.

Если честно, то действительно устаёшь за рулём, но только после длительных пробегов, часов так после 14-16 за рулём. Ну и потеет спина на нашей дерьмокоже. Проверено уже 2 пробегами на наш юг.

+100500!!! Абсолютно безвреден для ЛКП, если уверен, что это точно Уайт спирит. Согласен!!! :D/>

К сожалению, нет в планах посещение столицы в ближайшие годы. :D/>

Может всёж вы к нам??? B)/>

Да и то в своё время уважаемый signum22 озвучил, что дело не в рейке, а в резинках стабилизатора.

Может вы не будете тут грубить, чтобы в ответку подобное не услышать??? B)/> На нашей Антаре нет ремня, у нас цепь стоит - это раз, хром у меня не гниёт - это два и рейка не стучит - это три. Если что-то не нравится, то скатертью дорога к Икстрейловодам... :)/>

Читайте форум, какие ещё советы могут быть??? :D/> Кто-то на форуме просто в ахуе от машины, а кому-то и нравится, вот на этих отзывах и можно сделать выводы - нужна вам Анатра или нет. Меня так она вполне устраивает, особо не досаждает поломками, правда и пробег всего 35500км.

+3,2!!!! А то если ждать, то можно и не завестись!!!!! :D/> :D/> :D/>

Никогда не жду ничего, поворачиваю ключ и завожу, завожусь с первого раза всегда. Хотя было на Астре, обычно раза 2 в год, что она не хотела заводится с первого раза, но со второго всегда заводилась. Причём на время года это не распространялось.

:D/> :D/> :D/> :D/>

Не, не так - а Вы вложите свои 10 000 000 Евро лет на 20, во что нибудь в России??? :D/> :D/>

Нужен прибор нагрузочный, обычно в магазинах аккумуляторных он есть. Нагружаете аккуму и потом смотрите на сколько упала напруга на нём.

Да что вы упёрлись в выбор опций, я вроде нормально ответил, что цена и определяет выбор, если GM решил по минимальным ценам продавать кроссовер с полным приводом и мощным двигателем, то естественно и ограничил выбор опций, чтобы машина не выходила за рамки конкурентных цен. А так-то если посмотреть на теже Дэу, то по опциям и Куга будет курить в стороне. Но их почему то не предлагают нам.

Конечно проигрывает, потому что у неё базовая цена не лям 300. Чегож вы хотели за лям 200 в максималке??? B)/>

Да пофиг на их опции, он у меня он у меня чёт недешёвым вышел: Ваш автомобиль Ford Kuga (Кроссовер - Titanium - 2,5 л (200 л.с.), турбированный - 5-ступенчатая АКПП, полный привод) Базовая стоимость 1 303 000 руб $45 905,82 Выбранные опции Panther Black металлик 13 000 руб Ткань/кожа Airfield Anthracite 0 руб Пакет "Style-Titanium" 6 900 руб - Рейлинги C-образной формы серебристого цвета, темная тонировка стекол задних рядов Радиопакет № 60 13 000 руб - Аудиосистема Sony 1CD/MP3, 8 динамиков, клавиши ДУ на рулевой колонке 18" легкосплавные колесные диски 8 300 руб Датчики контроля падения давления воздуха в шинах 4 500 руб Элекропривод складывания боковых зеркал 4 200 руб Биксеноновые фары с омывателями 29 100 руб Передние и задние датчики парковки 16 900 руб Боковые подушки безопасности занавесочного типа 7 500 руб Прикуриватель и пепельница 800 руб Электрообогрев передних сидений 6 200 руб Стоимость Полная стоимость * 1 413 400 руб $49 795,31 Старался подбирать по примерной комплектации Антара 3,2 Cosmo Premium. За такие бабки я его в гробу видал. Мне он и так по большому счёту и не нравился изначально.

Ну в принципе судя по симптомам есть какой-то потребитель мощный, кроме вентиляторов, вполне может и аккумулятор быть. Жаль, что он никак не обслуживается, да и судя по форуму нежный девайс. А на счёт обмотки в генератор, так я не думаю, что у них готовая есть, скорее всего им придётся разобрать его, чтобы по сечению провода и размерам намотки катушек намотать новые, короче гиморно это всё, т.к. процедур до фига, разборка - замеры - разделка - намотка - укладка - пропитка - сушка - сборка - проверка. Я бы не стал родной девайс курочить, а вот проверить аккуму стоит, да и дешевле она выйдет, чем переделывать генератор.

Я бы мутил дальше с конденсаторами или стабилизатором, генератор слишком дорого.