S@chok

Да я как-то не запаривался, купил просто тройник, подключил его к розетке на консоли со стороны задних пассажиров, сверлить облицовку консоли было жалко, я тройник просто в кармашек сеточный определил со стороны переднего пассажира, а видеорегистратор на штатную присоску под зеркалом посередине пришпандорил, провода висели, но не особо мешали. Пользоватся им постоянно не намерен, сейчас дома в коробке лежит.

Лампочка бывает загорается и при проезде неровностей, когда колёса отрываются от земли, замечал такое, как раз весной, когда дороги от надолбов нифига не чистят.

Что-то не заметил я у Тигуана "честных" 200мм просвета, а адаптивный свет там будет стоить ниибовых денег, также как и магнитола RNS-510 с навигацией. А козлить он будет однозначно, база ёптать.

Понятно, теперь у нас к правильному Хуйдаю NF добавился ещё и суперяпонский хлам Икстрейл!!! ;)/> :rolleyes:/> ;)/> ;)/>

Они вообще ничего не начинают только при одном упоминании о том, что машина оборудована видеорегистратором. Проверено под Пугачёвом, отпустили без разговоров лишних, хотя хотели тупо развезти.

Ну у меня он теперь на постоянку в Пассате стоит, у нас в городе камер навешали с определителями скорости. Ну и вообще спокойней с ним, езжу не медленно.

Успокойтесь уважаемый Панда!!! Сделайте вдох и вспомните про правильный Хуйдай NF!!! :lol2:/> :blink:/> :lol2:/> :lol2:/>

Я не на столько продвинут и сей девайс нужен в основном, чтобы гайцев отпугивать одним своим видом.

Вы видимо уважаемый не верите в чудо присадки, сделанные по нанотехнологиям???!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

У моёго тоже HD качество, по крайней мере так заявлено. Картинка так себе, ни особо впечатляет.

Специально перед поездкой на юг покупали видеорегистратор, вот такой - http://www.partizangps.ru/shop/23460/23461/?pos=659377 После чего понял, что надо покупать видеорегистратор с экраном для того, чтобы его лучше устанавливать и позиционировать на стекле, присоска так себе, может в иной момент и отвалится и не очень жесткое крепление, т.е. камера произвольно поворачивается на кронштейне, обычно в сторону водителя, т.к. с пассажирской стороны идут провода.

Представляю сколько бы бабла за неё зарядили!!! :blink:/>

Интересно а какие радар-детекторы берут камеры??? :blink:/> Может только такой - http://www.partizangps.ru/shop/23484/34115/ Ну и ценник соответствующий. У меня радар-детектор Whistler PRO 68 SE, отличная модель и камеры видит если те оборудованы измерителями скорости.

А нет там красной зоны, это же правильный Хуйдай!!! :D/> :)/> :)/> Он же рвёт всё, что движется - трактора, грейдеры и прочую сельхоз и строительную технику!!! :)/> :D/> :yes:/> ;)/>

Во первых, не надо путать, сказали не нравится и это никак не ассоциируется с гавном. А во-вторых, тут не секта, чтобы наставлять на покупке Антары, тут люди уже сделавшие выбор в пользу этого авто. По Каптиве лучше узнавать в Каптива-клубе.

Вам же уже сказали - Нравится Каптива, возьмите её. К чему устраивать опрос по Каптиве на форуме Антара-клуба???

Да ну, серьёзно чтоли??? А по функциональности - это видимо из-за багажника??? :)/>

Так у меня супруга ездит на Антаре и к тому же не курит, ей эта пепельница, как корове пятая нога. Поэтому и валяется в бардачке, пока я не придумаю куда её пристроить.

Согласен, с какого фига я должен говорить, что Каптива это тоже самое, что и Антара??? :lol2:/> Когда из Каптивы дешманом аж за версту прёт.

Давайте не будем путать мягкое с тёплым. С какого бока вдруг Антара стала колхозником??? А сравнение с А8 меня просто убивает, особенно когда человек ищет машину в районе 850тыр. Посмотрите ценники на А8, а особенно на те машины, которые стоят 850тыр, там и шумку делать не надо будет, в отлиии от остального.

Эта ссылка была адресована Панде, взял на каком-то шкода-клубе. Просто получается, что Панда эксплуатировал рестайловую Октаху, когда у нас на предприятии ещё ездили на первом выпуске. Я щас лопну от смеха!!! :rolleyes:/> А кикдаун на NF естественно включается на целую минуту, как и у всех правильных Хуйдаёв???!!!!!! ;)/> :lol2:/> Вот как перекувырнулся??? ;)/> Это без включения ракетного ускорителя??? ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Конечно братская, только Каптива позиционируется как Колхозник, а Антара - спорт-кроссовер. Ну и по поводу шумки, вы надеюсь не надеялись увидеть под обивкой толстые слои шумоизоляции, т.к. производители авто шумоизоляцию делают посредством качественного материала обивки, а также изготовления и соединения металла с антирезонансными приблудами, типа герметиков, отливов и прочего.

Я тоже боялся, но только там сломать практически нечего.

Я согласен, что Камри то ещё гавнище, просто выглядит побольше, но меня ещё больше потешило, что у NF автомат скорости не переключает и позволяет разгонятся до 130км/ч на 2-ой передаче. Такую байду я уже давненько не слыхивал!!! :rolleyes:/> ;)/> :D/>

Следующая страница истории фирмы Skoda называется Octavia. Octavia в кузове А4, которая сейчас получила название SkodaOctaviaTour, впервые была презентована 4 апреля 1996 года. http://mityai.users.photofile.ru/photo/mityai/3809191/large/88497363.jpg Работы над этим автомобилем начались с 1992 года, когда было решено на базе VW Golf III, сделать компактный автомобиль, но с превосходящим Golfпространством внутри. Изначально были доступны 2 двигателя, объемом 1.6л. и мощностью 55 и 74 kW соответственно, взятые с Feliciaи Golf, двигатель 1.8л. мощностью 92 kW также устанавливался на AudiA4. Также предлагалась дизельная версия 1.9 TDI. Изначально это был автомобиль с кузовом хэтчбэк, а в 1998 году появилась версия универсал. Огромный рост продаж убедил руководство концерна модифицировать этот автомобиль в начале нового столетия, автомобиль получил более мощный двигатель 1.8T 110kW, а также систему полного привода. Автомобиль стал настоящим бестселлером, и поэтому было решено продлить срок его производства уже до 2009 года.

У нас на предприятии было СП, вот они тоже прикупили себе Октавию из первых партий (это на замену Вульвы 940 универсал), водила посещал сервис чаще, чем на ТАЗе. Постоянно глючила электрика, то иммобилайзер, то ещё что-то, а тогда город наш был необременён автоэвакуаторами (был год так 1998-й) и поэтому таскали её на лямке в сервис. Водила сам говорил, что это полное ведро после Вульвы, которая посещала сервис только на ТО и по кузовщине иногда.