S@chok

Я вообще когда сел в Антару после Астры, то практически разницы не почувствовал, ни в габаритах, ни в рулении. Разница была только в тормозах, ну маленькие они ставят на Антару тормозные диски для такой массы и радиус разворота. Странно, что у вас не уважают Антары на дороге, у нас наоборот шарахаются в сторону когда приближаешься.

Может вернёмся к теме возврата авто ОД на этой почве???!!!!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Никтоже надеюсь не думает, что в Германии продают Антры шушарской сборки и Тигуаны - калужской??? :(/>

Ну так логически можно додумать, что если сетки сзади идут без дырок, то уж провода-то там точно никто не прокинул??? ;)/> :(/> ;)/> :(/> +100500 B)/>

Да ну??? Серьёзно??? А отломить этот кронштейн или не дай бог глушитель порвать не боитесь??? :(/>

Я это и учитываю, как уже писал беру масло GM 5W30 по 1000руб/канистру 5л. Обычно на ТО делаю следующее - проверка подвески и тормозов на стенде, проверка системы при помощи Tech-2, замена масла с фильтром, ну и практически всё, остальное считаю необязательным. Скоро поеду на ТО-2, думаю подоскональнее чтобы посмотрели.

Ну предвидеть где сядешь довольно затруднительная вещь, поэтому лучше быть к этому готовым.

Я уже написал, что всё выше сказанное не касается езды по дорогам общего пользования. А если просто приткнуть передом Антару в сугроб, то ничего страшного не происходит, зад вытягивет её легко. В моём случае я сдавал назад и из-за плохой видимости заскочил задом на сугроб и через секунду машина вертела всеми колёсами, потом как я описывал засветилась гирлянда и вуаля - я посреди ночи в частном секторе сижу на брюхе, а до проезжих дорог 2-3 км и еслибы не проходивший мимо абориген, то я бы до утра её откапывал подручными средствами. Так что надеятся на только псевдополный привод не стоит.

Сигнум вроде хетчем был??? ;)/>

Ну тут-то речь про А4 в основном, думаю, что ТО на неё по минимуму будет стоит 12-15 т.руб. Для сравнения на Антару мне ТО-1 обошлось 7200руб (вместе с расходниками), на Астру Н (хетч) все 3 ТО стоили в среднем 6500руб (также с расходниками). Хотя с другой стороны если у Ауди такая же политика как и на ФВ, то можно и в 6-7т.руб укладыватся (с расходниками), т.е. тупо менять масло. Ну и про дорогивизну сервиса - если вы хотите проходить ТО по полному регламену, т.е. обязательные работы + рекомендуемые, то ТО на Антару будет стоить где-то 12 т.руб (с расходниками).

А тут речь про седан, а не про хэтч, седан сделан на базе универсала.

Оттого, что тебе повезло не увязнуть этой зимой на Антаре это ещё не показатель её внедорожных способностей. Садится она обычно на брюхо и начинает беспомощно вертеть всеми колёсами, правда недолго, потом зажигается гирлянда значков на панели и ты понимаешь, что встрял, вот тогда и начинается поиск лопаты. :ms:/> :)/> :rofl:/> :rofl:/> Это если вдали от проезжих дорог...

А какой конкретики ждёте??? Тут тема масла, как и на других форумах жуётся достсточно долго, каждый льёт в связи со своими предпочтениями. В книжке указано название оригинального масла, я лично такое и лью. http://s5.directupload.net/images/110224/ma4zm4lu.jpg Масло Лукойл Люкс двигатель Газель пробег 211 000 Газель полюбому на газу ездит, поэтому и движок такой чистенький.

Пузотерка - это все авто с просветом ниже 200мм и не имеющие полного привода. А по поводу дорогой обслуги потешили, врядли Ауди может быть дешевле в обслуге, чем Опель, не по статусу это кольцам. Неплохой агрегат А4 Аллроуд, но и ценник там уже в другом диапазоне абсолютно. Кстати, вот как раз лопату из салона Антары я бы и не убирал, тоже убедился зимой, что вытаскивать машину под 2 тонны весом без подручных средств как-то не камильфо.

Вряд ли из-за сигналки, у меня стоит сигналка, она даже не вздрогнула. С первого раза всё сработало, да и Navipilot тут при каких делах вообще может быть??? :)/>

А где написано, что их должно быть 9??? :rofl:/> Наличие сеточек сзади совсем не показатель... :)/>

А я про В.Пышму и говорил, т.к. там работаю, чистят только центральные улицы, впрочем как и в Екатеринбурге. :ms:/> Ну и разница в цене между моим Пассатом и твоей А4 вполне существенная - 130т.руб. А по опциям я сомневаюсь, что есть что-то такое, что ну просто жизненонеобходимое у тебя стоит. Разве что только просвет. :)/> :)/> :rofl:/> :rofl:/>

Свят-свят-свят!!!!!!!! :ms:/> :)/> :rofl:/> :rofl:/>

Ой, я это в слух произнёс???!!! ;)/> :)/> :lol2:/> ;)/> :)/>

Ага, замечательно, обязательно из своего заМКАДья попрёмся в Москоу обнулять контроллер на АКПП!!!!!!!! :rolleyes:/> :lol2:/> :)/>

Ну не знаю, може в Казани всё и дешевеет, а у нас вот так, я лично сигу и обходчик покупал у ОД Мега-Ф, который представляет марку Шерхан на нашем рынке, цена была одекватная, т.к. ОД Опеля просили за эту сигналку 16 тыр.

Вряд ли тут вопрос личного интереса мастера, просто ОД обычно берутся за устранение конкретных неисправностей, а плавющие глюки им не особо интересны. Я так датчик ABS менял, только с 3-го раза разобрались.

Ну ты вспомнил цену 3 года назад!!!!!!! :lol2:/> :D/> :lol2:/>

Сейчас уже не помню точно или этот - http://www.mega-f.ru/ru/product/service_de...cher_khan_bp_3/ или этот - http://www.mega-f.ru/ru/product/service_de...cher_khan_bp_2/

Т.е. сначала надо прибором Tech-2 скинуть настройки контроллера, а потом проделать описанные выше процедуры??? Или можно сразу эти процедуры проводить??? :D/>