S@chok

Если вы хотите быть в тренде, до должны знать, что Скаута уже нет - http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7133 Не знаю почему, но его сняли с производства. Да и если честно не выглядел Скаут на свою цену.

Так и я о том же. Даже можно сказать большее - никогда и ни у какого ОД не будет в наличии на складе родных голов. Будете ждать под заказ как и Антару дизельную полгода и никак не за 33тыра.

Как вариант мне ещё понравился в субботу ФВ Пассат Аллтрак. Ценник конечно не сравнить с Антарой, но более гуманен, чем Ауди А4 Аллроуд.

Короче меня супруга убедила, поедем скорее всего на Антаре. Всёж просвет и полный привод чего стоят в дальних поездках и не только.

Вы наверное не так поняли, пластиковая защита идёт только на дизелях, неважно с АКПП или с МКПП, а на бензине нет ни в каком виде. С чегой-то это вдруг оригинальная музыка будет стоить дешевле кетайской???

А его там просто походу и нет. У человека же комплектуха Enjoy.

Вам решать, мне Сеат внешне не нравится. Да и материалы обивки у той же Шкоды лучше, а цена дешевле.

У меня С5 легко коннектится, правда голова CDЗ0, но это не имеет значения, т.к. Блютуз идёт отдельным блоком, как и на DVD100.

Сегодня посидел в Антаре 2,2 АКПП, Космо, светлый салон. ТачКоннект присутствует, спросил про коробку, сказали японская, но не Айсин.

Где-то 150-155 мм, в принципе мне хватает даже зимой. У СС другая беда на мой взгляд, там свесы больше. И кстати вышел Пассат Аллтрак, там 165 мм, двигатель 2,0Т (210л.с.) и полный привод. Но цена в нормальной комплектухе 1720000р. Сегодня его смотрел.

Спасибо, но мы вроде не собираемся особо задерживатся в городах, т.к. едем по работе. Но если что ближе к выезду спишемся с целью обмена контактами.

Вы сами и ответили на свой вопрос + по динамике точно не уступит Антаре.

Решил тему не создавать, а написать просто тут. Короче через неделю намечается поездка в Минск, ну и естетсвенно хотим посетить ряд городов по пути, как то Казань, Плёс ну и ещё что-нибудь, кроме Москвы, т.к. там хотим обойтись МКАДом. Правда ещё не решили на чём ехать, на Пассате или на Антаре. Я лично за Пассат. Так что вот как-то так.

Теперь как на ВАЗ-2109 надо полностью снимать торпеду и прикручивать металлические уголки на саморезы. А уже на них и крепить.

В свете количества ждунов на дизель с АКПП и моих ощущениях от езды на Антаре 3,0, то вам очень круто повезло...

Думаю, что не дойдёт. Иначе он будет конкурировать с Эксплорером, двигатели у них вроде даже одинаковые.

Да отбойникам обычно ничего не бывает, особенно на Антаре.

Какой пробег-то у вас??? Когда мне меняли амортизаторы, то отбойники родные в отличном состоянии были. Я бы на вашем месте больше внимания опорам уделял.

Что причина ошибки P0500 связана с нештатным медиаустройством я тут не слышал. Ошибка связанна с просадкой напряжения.

Где-то тут такое проскакивало, вроде надо обивку спинки сзади снять, она вроде на защёлках там.

Welcome вам в мир ошибки P0500!!! Вряд ли она связана с сим девайсом.

Впервые слышу про такую прошивку на Антаре.

По салону особых изменений нет, может даже ухудшения в плане нерегулируемого подлокотника между сидений (пусть многие и не пользуются, но главное, что есть возможность воспользоватся, а у рестайла этой возможности уже нет), ну и как мне кажется на приборной панели увеличили оцифровку спидометра и тахометра (зачем, непонятно, видимо для слепых). Ну и 3 плюса на моё усмотрение - электроручник, перенос кнопок обогрева сидений и отключаемая подушка пассажира. Не знаю на счёт "заслуги" АКПП, я попробовал ехать как в режиме ЭКО, так без оного. Мне не понравилось.

А почему не стали полную окружность делать??? Из-за конструкции фар или просто под рукой светюльки короткие были??? Так-то выглядит недоделкой. Ваш вариант интересней, только почему жёлтый свет??? Или это качество снимка???

Причём ОАЭ не входит даже в десятку стран-добытчиков нефти, а мы так-то на первом месте - http://www.maglive.r...ayushchikh-neft