S@chok

Так у Волги и футорки были предусмотрены для этого, чего у нас нет конструктивно.

Каким образом??? Они вроде как неразборные у нас.

Речь как раз о том, что я делаю только одно движение в ручной режим и всё. Как таковым ручным режимом не пользуюсь, просто фиксирую самую эффективную из передач. А тяги не всегда бывает в порядке или избытке. Я вот на Пассате ручным режимом вообще не пользуюсь, так как есть режим S, его вполне хватает.

Я представляю... Правда по форумам ФВ Пассата, гимора там достаточно и обычно занимает не один день. Причём результат может не порадовать с первого раза. И ещё не надо забывать про то, что есть возможность получить глюк этих "ангельских глазок" и снова начинать разбор фар, хотя конечно 2-й раз фары открываются уже легче.

Согласно посту melbu меня эта бодяга тем более не устраивает. И к тому же машина супруги, а ей вообще фиолетово, что там с фарами.

Все так говорят, как будто только узнали об этой фиче... Так-то наш Уважаемый админ об этом уже давненько распространялся. У меня просто всё случая не было проверить...

Вообще-то интересная идея, я бы может и заинтересовался за разумные деньги. Хотя у нас ещё и не решён окончательно вопрос - будем продавать Антару или нет.

Точно, есть такая фича, вчера повёлся на это и подарил этим уродам 150рублей, слава богу больше на телефоне не было. И сегодня такая же фигня высвечивается..

Да отлично всё прошло. А сыну что уставать, надоело уснул сзади. А ремонты сейчас везде, даже въезжая почти в свой город (оставалось 50км до дому) мы уткнулись в нехилую пробку длиной километров в 5. Но так уж домой хотелось попасть до темна, то пришлось поступится принципами и поехать по обочине.

Никакого туда-сюда ( всмысле вперёд-назад) рычагом не делаю, просто разгон и ручку к себе на ручной режим и получаю 3-ю передачу. Видили бы вы глаза чувака на Ха-трейле, когда я его в горку как стоячего сделал. :)/>/> Да ещё и чувак на Пассате СС чуть глаза не потерял, когда я с места стартанул.

С Днюхой комрад!!! :)/>/>

Ездили по работе, в Минске были всего 2,5 дня, остальное в дороге. Так что не до чаю.

Использовал впервые в последней поездке в Минск. Естественно при обгонах, особенно в гору. Понравилось, начинаешь разгон и через некоторое время переводишь в ручной режим, обычно попадаешь на 3-ю передачу и получаешь ураган. Очень понравилось.

Когда возвращался из Минска домой столкнулся с Тигуаном 2,0 TSI. Я в принципе не ожидал от него такой прыти, он реально с места уходил от меня легко. Всё остальное курило от нашей Антары.

Читаем внимательно форум - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3241-vozmozhnoe-reshenie-po-oshibke-p0500-ili-chto-sdelali-od/ Создана отдельно тема...уже давно. Пока ничего не беспокоит, ждём зимы.

Всё, вернулись, вчера вечером приехали. Очень всё понравилось. Нам тоже Олег было очень приятно пообщатся с тобой и то, что ты сделал неоценимую услугу - провёл небольшую экскурсию по Казани, это было очень интересно и приятно. Спасибо тебе огромное!!! Фотки выложу и как договаривались отправлю некоторые тебе на почту.

Если машина сделана под минимум Евро-4, то вряд ли сажевый фильтр будет отсутствовать.

А мы 6.07. уже обратно будем ехать.

Уже больше 1000км обкатываю Санг-Син, работа колодок нравится, лучше оригинального Мандо.

Вряд ли, это само устройство сидения такое. Если нет то нет. Хотя если сильно хочется то наверное можно сделать.

Вот мне как раз это освежение и не нравится в рестайле. Спрашивается на кой хрен опускать госномер к земле и юбку пришпандоривать, которую большинство владельцев будут снимать, как впрочем и мобильный портал.

Не, 5 лет ездить на нтаре мы не собираемся. А новая Антара мне не нравится.

На счёт альтернативы - если действительно брать в расчёт двигатель и прочие ТТХ по сравнимой цене, то её действительно нет. А по поводу Субару XV - их всё больше у нас ездит по дорогам и всё больше они мне напоминают Кашкай... Амарок вроде и не плох, но нам лично грузовик не нужен, поэтому я его даже и не смотрел никогда. Взяли бы Мультивен для путешествий, но цену 1-к квартиры как-то не улыбается вбахивать в железо. Поэтому пока поездим на Антаре.

Я спокоен, чего и вам желаю. Ещё раз повторюсь - что из этого должно следовать, что профиль уменьшился??? Для меня это лично улучшение управляемости. За 2,5 года ни разу резину не пробивал и жёсткой её не ощущаю.

И что из этого должно следовать??? Я вам про то, что уже сам попробовал, а вы про что??? То что у вас разная резина на лето-зиму, так это ваше право. У меня одинаковая и дискомфорта не чувствую, ни на Антаре, ни на Пассате.