S@chok

Странно, у нас наоборот на тесте только 3,0 V6, а дизелей днём с огнём не сыщешь.

Пока трудности с этим возникли у рестайловых трактористов.

Если мне не изменяет память, то Николай вдоволь наэкспериментировался с маслами, там были и Мобил, Кастрюль, даже Петро-Канада. Но в итоге он пришёл к Dexos 2. Потом Антара была продана.

Я вроде как не против, но на всякий случай загадывать не буду.

Вряд ли, склады естественно различаются. Есть склад GM и есть склад Opel, но это не мешает держать на обоих склад похожие детали, которые имеют 2 партномера.

Видели бы вы как гоняет Николай... Странно, что Дексос у него не горел.

Подвох в цене обычно. Надо сверять просто номера GM и Opel. И брать который дешевле.

Ну зато у нас оживление, трактористов набежало... Ты давай, не пропадай.

Обязательно Николай, мелкому уже 2года. Ты-то куда пропал?

О, Николай, приветствую!!! Уже и не чаял тебя тут услышать...

Нет, на рестайле муфта не ранжирована с завода. Обычно это проверяется просто - входите в поворот и даёте газу, если зад пытается обогнать перед, то welcome на ранжировку.

Я общался с несколькими дилерами этих марок, особенно убила цена за откатные ворота, макс. цена фигурировала - 110тыр (алютех), у Хёрман даже узнавать не стал. Последними была контора недалеко от дома, парень - продавец вменяемый, у конторы есть своё производство. Он наоборот посоветовал на въезд привод Дорхановский взять, т.к. он рассчитан на больший вес ворот и более морозоустойчив, чем у конкурентов. Пока копим деньги.

С удовольствием посмотрю, т.к. в 2005-м ездил ещё на Нексии и лил Шелл.

Такая же проблема и у меня стоит. Немного порыл в инете отзывы - чухают больше Дорхан, типа кривые и дырки не там, и крепёж бывает не подходит, тоже самое про Алютех, только чуть меньше, Хёрман естественно самый лучший, всё чики-пуки и монтаж составляет меньше времени, всё подходит и всё продумано. Но есть одно но - больше всех продаётся именно Дорхан. Если гараж делаете тёплым, то толщина полотна Дорхан будет 42мм, а Хёрман близкий по цене всего лишь 20мм. Я думаю, что буду ставить Дорхан, не до понтов нам. Т.к. нам нужно ещё на въездные откатные раскошелиться придёться.

Вот именно, что неправильно поняли.

Только у дилера и можно посмотреть схемы. Теперь весь TIS идет в онлайне, поэтому его и не видно на торрентах. Может только Каптивоводы что-нибудь добудут.

Блин, за 6 лет владением Опелями ни разу не видел масло Opel. Хотя слышал, что раньше было.

Это возможно только через дилерские приборы. Не знаю, может и Опком покажет. Дома на компе была фотка проверки нашей Антары по ресурсу масла.

А верхнему ничего обычно не делается, т.к. он другой - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=36a2dcc0-308d-45fd-b977-a30ddd0f428c&Unit=0558A75F-5387-4007-93E3-AB24422EBE4F&Title=undefined

Пока никому неизвестно как сбросить счётчик на дизеле. Поеду к ОД и ещё раз провентилирую это вопрос.

Если хотите, то активируйте режим Turbo. А так тут трактористы и без него справляются.

Вы уверены, что это был фирменный Лукойл? Когда ездил в Минск, то в районе Москвы просто запредельное количество франшизных АЗС. В нашем регионе такого нет.

У вас стоит доп.сигнализация?

Вообще по-моему Лукойл первым заявлял, что у них ДТ Евро-5.

Надо предыдущую магнитолу отшить. Хотя Стас же ставят магнитолы и я так понимаю без всяких прописываний