S@chok

Да ну? И как это мы 4 зимы со штатным 18" отъездили...

Это практически у всех так, как и дверца бардачка.

Правильно Стас говорит, ОД не будет заморачиватся собственным решением этой проблемы. Хотя бы потому, что им тупо некогда. Надо же и деньги зарабатывать, поэтому им проще получить решение от GM. Хотя не исключен вариант, что объявится какой-нибудь Кулибин от ОД, решение которого использует GM. Со слов Jet Li я так понимаю надо доработать концы пружин, чтобы они не рвали резину и не шоркали по железке.

Вообще не знаю, что такое расход на 3,2. Езжу обычно на нём не медленно.

Это последствия эксплуатации и ....прямого впрыска. Ну и косяк заводской в поршнях.

Похоже на датчик положения каленвала. Ну или цепи.

Так если масло в цилиндрах, то компрессия и будет ОК. Готовьтесь к вскрытию движка.

Это и был ответ, в виде приглашения для силиконивания отбойника. Короче бред полный. Давайте уж Jet Li нижайше попросим высказать свою точку зрения на решение проблемы.

Я бы лучше Антару на дизеле взял, чем эту экзотику.

По-моему разницы никакой, берите по последнему ограничению шасси.

Причем тут талант. Живём просто тут давно.

Начните отсюда - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/842-opel-antara-faq/page__st__40

Официалы могут прошить на Евро-2. Будет стоить не 8000-10000 рублей. И ещё - заполните свой профиль, чтобы вам не пришлось каждый раз писать, что у вас за машина, а другим не пришлось гадать откуда вы. На форуме так принято.

Значит ненадо мирится с результатом, а долбить GM дальше. Теперь уже писать гневное коллективное письмо, что результатом этого приглашения недовольны и вообще непонятно зачем ездили.

А Додж разве полноприводный? Также есть и Крайслер Вояджер, тот же кузов.

Так вы глупости не пишите и язвить никто не будет.

А вы чего ожидали? Если решения нет, то и ОД ничего не может сделать. Почему молчат те, кто должен был съездить в GM?

Кто дилер?

Мы с вами уже на ТЫ?

Пока за 3,5 года поменял в передних фарах только габариты, поставил диоды. А сзади стоп-габарит уже раз 3 менял, последние уже года 1,5 стоят.

Как жидкое мыло в 5-литровых канистрах из Метро.

Поэтому я и избавил нашу Антару от Бридж Айс Крюзер 5000, в пользу Бридж DMV-1.

Выглядит неплохо, если ещё стоить будет как Дастер, то вообще супер.

Так же считаю, очень слабая шиповка у Бриджа.

Это обновлённый Дастер чтоли? Вроде в ЗР выкладывали фотку.