S@chok
-
Постов
16874 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
240
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Спереди два, сзади 4. На дорестайле сзади с завода стояло 2 болта с эксцентриком и 2 обычных. Народ комплектовал сам на 2 с эксцентриком, кто умудрялся у дилера по гарантии это устранить.
-
На рестайле должен быть полный комплект эксцентриковых болтов.
-
И в СПБ есть, но дороже.
-
В Евро Авто по 150000 имеются.
-
Да, та на широкую линейку Шевроле идет для крепления спойлера. -
Ну заморозки обещают в конце следующей недели. И то ночью.
-
Сверился с другими каталогами и действительно выдает другой артикул гайки - 94515215
-
Ок, значит вам нужна гайка General Motors 94515211 или General Motors 94515512
-
В случае когда не гонишься за оригинальным крепежом самое верное решение.
-
Да у Рейнджа всегда были закидоны в решениях. Просто за те деньги ему прощали эти косички, ведь тачка реально премиально ехала. А за нынешние деньги уже как-то стремно мерится с этим.
-
Она может вообще подходить ко всей линейки автомобилей GM. Ваша накладка, позиция 26 Соответсвенно в каталоге она называется и имеет такой артикул. по названию накладки ищем гайку и кстати в автомобиле их 6 штук. и вот на сколько автомобилей она идет.
-
Я по каталогу смотрел. Есть у меня такие гайки - это с Ойты Хайс 1990 г.в.))) И они синии)))
-
Это само собой, но сначала осмотр.
-
Смотрите все. Контакты иногда гниют и без попадания влаги. Это то, что вы сможете сами сделать.
-
Да собстаеннр не а что.
-
Да, это он. Отцепите клемму от него и посмотрите контакты не окислены ли?
-
По каталогу все-таки ссылается на 94515115
-
Видел их у вас в Спб и даже катался.
-
В вашем случае нужен диагност, который знает как работать сошибками. Т.к. ошибки это как правило не причина неисправности, а следствие. И то, что раньше все было хорошо не значит, что это будет постоянно. Как уже писал машина не молодеет. И это касается не только модели Опель Антара, а практически любого бренда.
-
О чем и речь.
-
Ну как не хотелось бы. У вас отпадают вещи, которые управляются блоком ЭСУД. Машинка тоже уже не молода. Так что делайте выводы. Лучше конечно найти специалиста.
-
ВАЗ может и много, что разрабатывал, но почему-то стеснялся внедрять. Поэтому все телодвижения на переднем приводе и крутились вокруг девятошной подвески. С Вестой все не так и её подозрительная похожесть на Реношную наводит на определенные мысли и это не на счет удешевления.
-
Вообще есть подозрение на косу двигателя с блока управления двигателем или на сам блок.
-
Не знаю на счет ВАЗовской платформы, подвеска идентична Реношной. Вазовская - это Гранта. Малое время столкнулся по работе с дилером Lada - тачки довольно надежды, слабое место в основном электрика.
-
Ну в принципе РеноНиссан по крайней мере хоть Весту сделали, а не как GM Ниву облизывал. Веста всяко лучше Логана и не хуже Соляриса с Рио.
