S@chok

Я конечно наверное чушь скажу, но в свое время перевел 2 машины - Вольво XC70 и Пассат B6 с Mobil на Лукойл. И был охрененно доволен работой двигателей. Вольво была на 0W30, Пассат на 5W30. Посадил их на одно масло Lukoil Genesis сначала Polartech 0W40, затем Special Polar 0W40. У меня и сейчас Taos на Лукойле.

Ну если Эрдоган останется, то ничего не изменится. А если нет, то….

Такой ремонт имеет право на жизнь, но можно было обратится в контору по ремонту шлангов и там бы изготовили новые используя только родные фитинги если своих не подберут.

Видимо да.

Судя по артикулам - нет.

Комплектов нет у INA, выбирайте сами - https://ru-aftermarket.schaeffler.com/ru/catalog/spare-parts/opel/antara-a-l07/3-2-v6/v-TA-22941 Входить через VPN.

После катализатора он и находится.

Ну видимо Сбер, он самый богатый.

В свое время брал Ханкук Динапро HP на Нашу первую Вольво XC70, оказалось гумном полным, на втором году еще и протектор начал крошиться. На Йокогаме ездили зимней, таксе резина ничем не примечательна. Зато Мишлен, хоть и сделанный в России очень радует своим поведением на дороге. У сына XIN 4, у меня XIN 2. По летним сейчас на Таос взял Ботдж Туранзу T005 -вообще бомба, даже не ожидал, поведение как у Мишлен Примаси. Сын взял Корморан UHP тоже очень доволен поведением шин. Только Корморан сделан в Сербии. Это теперь самая недорогая европейская шина.

Основные параметры у насоса давление и производительность. Для бензиновых моторов они должны быть одинаковые независимо от объема двигателя. Он же просто доставляет топливо до двигателя.

Ничего вы не должны. Это допустимый расход, который производитель не считает критичным. Касается в основном новых автомобилей. Читайте внимательнее.

А китайцы никогда их и не придерживались.

Вообще-то 10 лет потзаконодательству.

У человека не C100, а C145.Я так понимаю этот шланг General Motors 95034098

Ну так если радиатор охлаждения холодный, то значит идет по малому кругу и термостат не открывается. Странно, что еще не вскипели.

Ну так и закажите в том же Евро Авто Химки. Б/у за 2500, зато целый.

Я и спрашиваю. знает ли кто сколько у нас. Уровень я меряю всегда утром после ночной стоянки перед первым запуском, когда масло холодное, стекло и машина стоит в горизонте. Не первый год замужем. Пол-литра доливаю по меткам на литровой банке (на всякий случай обьясняю :) Уровень смотрю между дырочками, между тремя, получается три дырки на щупе - две половины. Не один раз смотрю, несколько дней и до и после. Можете звать меня как угодно. но я не понимаю..... Кто-кто может знать, если GM это не регламентирует, а лишь рекомендует доливать до между Min и Max?

Обычное масло с допуском Опеля (GM). Думаю можно лить, цена хорошая.

Я не отговариваю, но сейчас на фоне этого параллельного импорта не поймешь, что везут и по какой цене. В свое время, когда выбирал масло на замену в нашей последней Вольво XC70, то у меня стоял выбор между 3 маслами - Тойота T-VI, Aisin и Лукойл ATF Asia. Самым дорогим была Тойота, Лукойл почему-то отсутствовал в поставках и я залил Aisin.

Не может такого быть, T-VI всегда был дороже.

На фоне такой погоды переобулись. Сын своего Поло переобул в прошлые выходные, Тигуана вчера.

А какой сакральный смысл ваших телодвижений? Ездить на миксе, делать частичные замены? Сменил все за раз и ездишь 40-60 т.км Mobil 3309 старее поповой собаки и цепляться за него смысла не имеет. Я бы выбрал Лукойл Азия и льют его уже люди довольно давно. Абсолютно адекватное масло по адекватной цене.

Вы все про правый привод. Ну видимо подходит. Но у вас левый же вроде требует замены?

Впервые слышу, чтобы шрусы совпадали на бензине и на дизеле. А почему тогда не от 3,0?

Ну так и напиши за него Jet Li. Если не сможет помочь, то и будем думать.