S@chok

Я 2 раза вкорячивал Хорс на Астре, один раз обычные и один раз для бескаркасных. Результат одинаков - 2-3 месяца и в помойку.

В Хорсе я разочаровался ещё на Астре.

Aral вообще-то это тот же самый Кастрюль. Я тут уже с дилером Mobil пытаюсь наладить контакт.

Удачи!

Конечно подойдут, даже обрезать будете. Колпачки старые у меня стоят, аккуратно снимал. Резинка идёт одна и 2 колпачка разной конфигурации. Резинка длиной 650мм, подходит ко всем бескаркасным дворникам. Резинка Колпачки

А вот это случайно не он 1K0 955 429 B ? Там по разному может быть, т.к. идёт отличие в длине и для право- и леворульных машин. У меня дома где-то был файл по резинкам с туарега, но дома компьютерная точка в зоне ремонта. Точно могу сказать не по последним дворникам от Бош, а про обычные старые Аэротвины. Резинка под номером 1K0995429 оказалась для праворукой машины, судя по конфигурации колпачков.

Вряд ли стружка попала с топливом в бак. Это похоже уже насос высокого давления разрушался.

Нашел в ТИСе правда каптивовском, но двигатели то у нас те же (http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1a3.ru.php#c1a3gs) моторное масло:Тип: API SJ (ACEA A1) класс SAE 0W-30. У Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 как раз допуски и спецификации: API SL/SJ/CF; ACEA A1/B1/A5/B5; Ford WSS-M2C913-A/913-B, M2C920-A. А Castrol EDGE 0W-30 просто цена 2850р. 4л. и наличие. VVA - а почему не 0W-30, а 0W-40 ....если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще, отсюда (http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php). Если выбирать по API, то можно лить чо угодно.

И что должен дать чек? Это если соберётся группа товарищей с подобной проблемой, заправившихся на этой заправке. А так возьмут пробу из ёмкостей заправки, а там всё ОК. Т.к. уже то топливо продали, а новое залили.

Пока ничего не значит, пока не проверите.

В принципе как вариант, может и топливо быть. Помнится примерно год назад у ОД стояла в ремзоне Антара 2,2 и дымила как паровоз. Я спросил, что с ней. Мне так же пояснили, что видимо топливо. Я конечно засомневался, тогда мне и рассказали историю этой машины. Привёз её хозяин на эвакуаторе, ОД конечно сразу стали грешить на топливо. Даже топливо поменяли, слив всё из бака и прокачав систему. Машина не завелась. Сняли форсунки, а они зависшие. Хозяин конечно не захотел чинится по ценам ОД, обратился в стороннюю организацию. Причём машину оставили у ОД. Та контора, толи почистила, толи перебрала форсунки. В итоге я видел результат их работы. Там ещё долго препирались заказчик с исполнителем. В итоге пригнали тест-драйвовую Антару, перебросили форсунки и машина заработала как часы. Правда потом ОД пришлось чистить форсунки на своём тест-драйве. Когда их вернули машина стала чадить и троить. Видимо надо было чистить полностью топливную систему у той Антары.

Ну может бээмвэшный и подойдёт, как знать...

Если суппорта болтаются, то одними колодками не отделатся.

Блока в сборе, с коленом и поршневой.

Обязательно у ОД это делать? Там ничего архитехнологического или сложного нет. Я менял у знакомых в сервисе, работа стоила 1000 рублей в круг.

Ошибаетесь, иначе бы любая китайщина подходила.

Не в курсе про Кастрюль, а Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 имеет в основном Фордовский допуск. Знаю, т.к. лью его в Вольву.

Вроде же кто-то тут чинил свои ксеноновые фары. Поройтесь, у вас не эксклюзивный косяк.

Рамирез, могу рассказать про франшизу. бывает условная, безусловная, со 2-го случая (ингос, как и сказал Ikarus), франшиза виновника (реник). самая частая франшиза - безусловная. Она дает максимальную скидку в сравнении с другими. брать\не брать: франшиза имеет смысл, если снижает взнос по КАСКО в 2 размера себя (к примеру франшиза 5 т.р. уменьшает взнос на 8-10 т.р.) ну и смотря сколько убытков у Вас за год. Я застраховал свою с франшизой 10 т.р. компании, где франшиза может хорошо снизить стоимость КАСКО: Ресо, реник, Либерти, иногда СОГАЗ. и не забывайте: если виновник в ДТП не Вы, то Вы можете вернуть франшизу по ОСАГО виновника. про дилера: если авто на гарантии - берите ремонт на дилера, сошли с гарантии - оформляйте ремонт на мультибренде. нет смысла платить за дилера - разница бывает до 20% в цене. Я руководитель в страх брокере. Будут вопросы - задавайте ) А можно поподробней про возмещение франшизы со страховой виновника.

Какие еще ваши факты?

Так съездите на диагностику, там вам и скажут, что делать и какой контакт подтянуть или почистить.

Причём тут один человек? К тому же не все антароводы сидят в клубе. Тут даже у одного клубня скоро Антара почти год стоит на задворках ОД с развалившимся двигателем 2,2. Но я не говорю, что этот двигатель так себе.

Спасибо за просвещение. Особенно от новичка. Только вот какая штука, перебранных АКПП Айсин на дорестайле я что-то не припомню. А вот коробасов рестайла повидал на столах для переборки у ОД. Причём не только антаровских.

Так на драйве человек и не писал, что сетка один в один как у Антары. Он видимо по посадочному подключению подобрал. А не по геометрическому сходству.

Это не оценки, а факты.