S@chok
-
Постов
16940 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
247
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
В оригинале на дорестайловом V6 у Антары был Бош, на Пассате в оригинале идёт NGK.
-
Так все запчасти, которые не в коробке автопроизводителя, дешевле.
-
Примерно так.
-
Надо же как Бриск поднялся. А раньше был бюджетными запчастями, типа Финвала.
-
Так эта бурда по моему мнению вообще одинаковая у всех. Какое ещё применение, тоже мне нанотехнологии...
-
А почему бы и нет. Выпускает же GM одни и теже автомобили под разными марками.
-
Вот именно, поэтому возникает вопрос - нафига нужен моноприводный напомпеженный хетчбэк?
-
Engine stop leak есть не только в линейке Бардаля.
-
Так поройте в интернете. Сейчас эти бренды принадлежат компании Джонсон Контрол и производятся на одном заводе в Чехии. Это мне поведали в магазине аккумуляторов год назад когда на Вольво аккумулятор брал. Аккумулятор брал AFA, который тоже там же выпускается.
-
Веселенький, только что-то про полный привод не упомянули. Вообще.
-
Ну теперь, что Варта, что Бош. Под одним колпаком и делаются на одном заводе.
-
На фото родная резинка, не Alca. Приложил для тех, кому вдруг понадобится на будущее.Да, на Alca пластиковая направляющая. Есть опыт эксплуатации? Хоть мелочь, но :) Ну ставил на задний дворник в Антаре, только без пластиковой направляющей. Резинка и резинка. А так у меня бескаркасных в основном.
-
AVS как показала практика оказались дешевым гумном.
-
Механически он всё сделал.
-
Если это Alca то там пластиковая направляющая сверху, то металлические пружины вообще не нужны. Просто у вас на фото резинка без этой направляющей.
-
А металлические пружины не подходят от родных чтоли?
-
Тут не надо извинятся, а просто надо попробовать автомобиль с нормальным ЭУР. А так можно все обхаить. Я же не говорю, что в Ларгусе ГУР вообще невнятно работает и из этого исхожу, что ГУР гумно. На всех.
-
Я не уверен, что в Ладах стоит продвинутый ЭУР. В Пассате стоит ЭУР со своими мозгами и с переменным усилием.
-
Я имел ввиду именно ЭУР. Зачем переиначивать?
-
Тем и отличаются, что на Зафире стоял электрогидравлический усилитель руля, практический тот же ГУР, только с приводом от электронасоса на рейке. А на Пассате стоит электрический усилитель руля, никаких насосов и жиж.
-
Сам факт наличия этой коробкиТ.е. ездить на Антаре с гиморойной коробкой вас не напрягает? А DSG на которой не ездили вас напрягает? Я правильно понимаю?
-
На Зафире В? Там гибрид - ЭГУР. Это не совсем ЭУР.
-
Конфигуратор поди для старой ещё модели? Мне тупо лень смотреть.
-
Это наверное в старой версии шёл автомат с дизелем. В новой только DSG - http://m.volkswagen.ru/content/medialib/vwd4/ru/downloads/new-tiguan/new_volkswagen_tiguan-pdf/_jcr_content/renditions/rendition.file/vw_tiguan_prod_brochure_ru_web_s-4-.pdfИ это не та DSG, которая шла на Пассатах B6/B7.
-
Что-то я 7-й год не замечаю пустого руля на Пассате. А что не так с DSG на новом Тигуане?
