S@chok

Скорее всего предыдущему владельцу стартер не меняли, а только жгут.

Может что-нибудь из этого выбрать - https://www.drive2.ru/l/10066232/

На минуточку, Фиат и входит в группу PSA, а Опель Виваро в девичестве и был Рено Траффиком. Там от Опеля только значок. Примерно так же как и в Антаре.

Нет, не с АКБ. Вот здесь ознакомтесь - http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3133-tekhnicheskie-biulleteni-gm/

Я не против. Вроде планов никаких нет.

Я бы не ставил оригинал. А подобрал из неоригинала.

Так конечно будут летать если ремни уже не держат. Это уже к производителю автомобиля или ремней. 14 лет используем поджопник, никто не летает и ничего не случается. Кресло по сути тот же поджопник, только комфортабельнее. И не во всех автомобилях есть изофикс.

Нормальный такой поджопник за почти 6 рублей))) Изофикс хорошо, только он не панацея, например при боковом ударе.

Это фигня всё Вова, кресло расчитано на определённый вес и габарит. Если ребёнок туда не помещается, то это уже не его кресло и модернизировать там уже нечего. У нас поджопник уже второй ребёнок эксплуатирует. А зачем ему жесткий крепеж? Всё равно активной безопасностью в машине являются ремни. А ремни нормальный поджопник удерживают поверху нормально.

Если все размеры кресла выбраны, то либо замена кресла, либо переходим на поджопник.

Ну то Москва, а то наше заМКАДье. У вас там и скидки, и ассортимент. Это к нам всё по остаточному принципу доходит.

Что-то с корейцами у нас тоже не ахти. Сегодня был у дилера Вольво-Независимость, там салон мультибрендовый, так горят, что с КИА не особо продажи идут, ну не говоря уже про Вольво, там вообще ахтунг.

Верно.

Спасибо, значит люди не знают своё авто.

Влезу немного не в тему. Тут меня на одном форуме один тракторист просто с пеной у рта спорил, что у 2,2 дизеля на ГРМ стоит ремень. Каталог показываете, что цепь. Подтвердите мою уверенность.

У меня по уверению производителя круглогодично нужно лить 0W30 A5/B5, рекомендуем Кастрол. Но есть альтернативные мнения, поэтому 0W40 A3/B4.

Девятка отличный агрегат.

Opel/ GM - 48 04 934/ 12605565, только почему по каталогу она идёт вместе с фильтром и уплотнительным кольцом.

БеМеВе это жизненная позиция, а не понты. И вообще, за такие слова, я слышал, сейчас банят на форуме. Пардон, отстал видимо от жизни, не слышал анонсов про баны! :ulybka:

Была у нас рабочая Нива 5-д ещё на заводе, 20 лет назад. Гумно гумном. Особенно когда на 2-и году ещё и краска стала облазить. После УАЗа служебного вообще ни о чем.

конечно лучше, но это сравнение в корне неверно! ненадо сравнивать жопу с пальцем. однозначно любое авто из табуна дас ауто или вир либе ауто лучше всех авто в мире! У вас такие глубокие заблуждения, что мне даже сказать нечего. Если нужны понты и драйв, то тады БэЭмВэ, ну на худой конец ФВ, только потом не надо выть, что почему так дорого и часто ломается. Рено в своём сегменте вполне нормален и беспроблемен. А вот Нива, да ещё и 5-d - это вообще полный ахтунг и был им всегда. Издержки неконвейерной сборки так сказать.

Недёшево Вова, этож Греция. Да и вообще Европа.

Ага, расскажите это таксистам. Что-то они особых проблем с этим гумном не имеют. Всяко лучше, чем АвтоВАЗ.

По-моему напрасное занятие. Обычный атмосферник 16-клапанный от Рено. Единственное достоинство заметил, что ему пофиг на какой передаче ты едешь.

Кого шить? Вы просто помешались на перепрошивках.