S@chok

Достаточно пробить VIN, хоть в том же экзисте.

А что такого впечатляющего в пробеге 143 т.км? Вот на Вольво-клубе экземпляры попадаются действительно с впечатляющим пробегом в 300-400 т.км.

Не никакого электромагнитного клапана. А у вас из-за дешёвой комплектации может стоять обычная рейка, как у Каптивы.

Мы все так заблуждались владея Антарой. Нет там стечения обстоятельств. И всё работает не так как хотим. И не только у Антары.

Да ну, ну так поведайте мне не чушь.

Как тут и було!)))

Это каптивовские пороги. Если честно, то вообще не понимаю зачем они на Антаре. И кстати, которые на фото я видел воочию у Николая в 2011г.

У Антары в рейке реализован магнит, чтобы регулировать усилие на руле. Для этого и нужен блок управления на валу. А то, как бы вы хотели, чтобы работало и как получается - это разные вещи. В итоге имеем, то, что и получилось у человека - заменил аккумулятор и всё заработало. А генератор вообще живёт своей жизнью. Это не Жигули.

Всё как обычно, проблемы с питанием. Система отрубает непроритетные блоки, т.к. в машине главный блок - блок управления двигателем. А по поводу рулевого - как по вашему реализовано переменное усилие на Антаре?

Проще называть это феном.

Ну как же не имеет. А блок управления рулевым управлением зачем стоит на колонке?

Ну года 3 точно. Может 4.

Ну смотрю тут у соседей коттедж покрыт такой кровлей. Вроде не жалуются. Приятель в саду беседку крыл, тоже вроде ничего. Но я так понимаю, что обрешётка там должна быть более крепкой, т.к. снег с этой крыши не сползает, а копится.

Не, аккумулятор надо менять однозначно

Правильное решение. Правда напряжение особо ничего не даёт при наличии такой интелектуальной зарядки у Антары.

Портал вообще был недоразумением со стороны Опель. У меня до сих пор дома где-то валяется.

У нормальных производителей обычно под пассажирском сидении находится блок Блютуза, как у нас на Вольве и Пассате. А на Антаре да, там ящик для всякой фигни.

там "хлопают" клапанами т.е открыт/закрыт типа помогает при нефатальном загрязнении. Это ТИС так говорит ))) Что вы Лёнь пристали к этому TIS? Он старее поповой собаки....

У вас абсолютно другая коробка и там могут быть другие процедуры. У Вольво в основном процедура сброса окисления масла касается коробок TF-80. У вас на рестайле вообще не пойми, что за коробка, а на дорестайле стоит старая 50/51 и там не предусмотрена эта процедура.

Вряд ли.

Понятие не имею, что находиться под сиденьем пассажира, но вряд ли это имеет отношение к муфте.

Отогревали его? Хотя родной аккумулятор то ещё гумно.

Это перебор, достаточно биты.

Тогда попробуйте зарядить. Хотя при низком напряжение ошибка всё равно должна оставаться в мозгах. Если система отрубает задний привод.

Тут не кенгурятник нужен, а мудовые бампера для офф-роуда.