S@chok

А мне как-то без нее не уютно что ли, да и шума поменьше. Да ладно, на шумоизоляцию шторка точно не тянет, да и машина сзади тонирована.

Шторка в гараже валяется, нафиг она нужна. Я и на Антаре её не возил с собой. Ну и собственно если открываешь багажник, то с целью что-то взять-положить, что вы делаете со шторкой?

У нас, на Вольво, плафон багажника на потолке. Отлично освещает.

Да ладно, чем может грузовик понравится? Даже от ФВ...

Это пластиковые китайские колёса.

F - это уже полный капец. Наверное ниже -45 градусов.

Прикольно... У нас -20 - -24, а по ощущению как -35. Хочу в тепло...

Я всё же наверное на Вольво подсветку номера сменю на обычные лампы. Нафиг мне терять время для диспуты с полицаями.

А где написано какие лампочки идут в стояночные огни? Почему нельзя, допустим, галогенки, соответствующей мощности, температуры и цоколя, или тот же LED? В мануале от производителя автомобиля это должно быть написано.

В смысле? Стояночный свет - это габариты. Там как правило обычные лампы накаливания идут.

Ну хочется человеку секаса. Я лично бы подумал прежде, чем брать, что-то из линейки ФВ.

Иногда 5-ти минут мало, нада на 15-20 минут скидывать.

На пружинах как правило шли дешевые комплектации. И на них переделывали те у кого пневма померла.

Да Туарегов на пружинах не так много.

Да все равно с пробегом начинает коробка терять и плавность переключения и пиночки появляются.

И я бы сейчас ездил...

А я в 2010-м заказывал Астру Н универсал в Космо с ксеноном на автомате за 720000 рублей. Но не срослось.

Аминь. А то мы уже при слове БэЭмВэ почти в полуобморочное состояние впадаем. :D: Ну не так он и дорог, примерно как Mobil.

Гидрактив ситроеновский тоже крепкий. Про Цитромона он ничего не говорил.

Видимо сдох мотор на БМВ. Но так как сейчас у нас на обсирание обсуждение БМВ негласное табу, то тема не получила продолжения. :D:

Я просто пару лет работал в конторе, которая являлась представителем импортера Addinol в России. Правда нашу контору перед моим приходом слили моему руководству с долгом импортеру миллионов в 10. Ну и затем общался с новым представительством этого импортера у нас. Масло действительно отличное и делается на единственном заводе в Германии. Вот только с продвижением его у нас какой-то затык вышел. Раньше оно было более распространено. Я даже подумывал на него перейти.

Давайте тогда уж дальше перечислять - Ленд (Рендж) Роверы с такими же проблемами. Как говорил мой бывший сосед (перекуп) самая нормальная и неубиваемая подвеска из регулируемых - Каддилак Эскалейд. Только там не пневма.

я с вами полностью согласен. Масло наверняка хорошее. Но это явная "экзотика", разве нет? А я как написал?

Да, зимой Туареги пасутся стадами в ремзоне дилера. С пневмой постоянный гемморой. Причем по технологии ремонта это на сутки. Ну и так проблемки по электрике не редкие. Автозапуск для ФВ - это зло.

Addinol хорошее масло, но у нас оно достаточно экзотично. Хотя даже есть и дистрибьютор местный. Продаётся в паре-тройке точек. Видимо ориентированы на индустриальное направление.