Tofsla

Еще раз прошу прощения но на декстроне третьем руль по ощущениям чуть полегче крутится чем на 6ом. На 3ем как перышко, на 6ом уже как на обычном авто почти. Просто долго экспериментировали из-за шума гура, есть с чем сравнить теперь. До пентосина не дошел к счастью или к сожалению :)

Был прецедент примерно семь лет назад, залил разливной кастрол в ниссановский SR-20 у официального дилера, через полторы тысячи вытащил щуп - а на нем лак.... В итоге две переборки мотора. и все равно мотор под замену ущел. С тех пор не беру разливное масло никогда, только в упаковке и желательно в проверенных местах. Сами продавцы говорят - разливное масло может быть гарантировано по качеству только в момент открывания бочки. На следующее утро в открытой бочке может быть что угодно. Выбираю счас масло для 3.2 - предыдущий владелец лил Мотюль дексос 5-30, не ест, но 8 тышш прошло - открутили фильтр для замены датчика давления масла, а там как-то густоватенько слилось (хотя в фильтре жидкое). Есть варианты еще оригинальное GM или Ликви Моли - что посоветуете выбрать из трех вариантов?

Да, дорогие товарищи. никого не хотел обидеть, извините если мое предыдущее высказхывание показалось вам резким.

Вопрос - по каким дорогам ездить. Хорошо в Подольске рассуждать, а в Омске, в котором на дороги уже несколько лет деньги не выделяют на дороги - вся подвеска автомобиля - расходный материал. Антара в этом плане очень приличный автомобильчик.

Поставил, проехал 2000 всего, но впечатления неоднозначные. На скорости машина стоит нормально, а при движении на небольшой скорости как-то сильно плюшевая морда получается. Мягкая слишком на мой взгляд. Сравнить не с чем, купил с убитыми передними стойками, как оно должно быть - не знаю. Вроде работает вся подвеска, но наверное хотелось бы чуть пожестче перед.

На всякий случай отчитываюсь. После переопрессовки нижней трубки гура исключительно на горячую появилось легкое тихое подвывание. После замены трубки на оригинальную все исчезло. Предположительно после переопрессовки изменился диаметр внутренний, что привело к подвыванию гура, либо сама трубка издавала такие звуки, что гораздо менее вероятно :).

Купил машину, привожу в порядок. Потряхивало на холостых. Пришел к товарищу в Exist. Свечи грю нужно. Он - не вопрос - выписывает Denso PT16VR13. Но смотрит как-то грустно. Были грит вчера на конференции Denso - нам сказали, что подделку мы никак отличить не можем своими способами. Принес на сервис, вставили в прибор дл проверки - начало шить с гайки наружу к колпачку на 5ти атмосферах, на 8 везде искра, кроме как там где нужно. Вернул. Взял в магазине рядом NGK PTR5A-13 В приборе на 9 атмосферах начало постреливать. Ну думаю - ерунда наверное. Новые свечи же. Поставил. Месяц отъездил - на холодную подтраивает постоянно, На холостых - иногда чуть трясется. На газу вообще невозможно ездить. Плюнул, купил иридий. свечи NGK ILTRA5A-13G. По цене кстати почти те же самые деньги. Немного посомневался тому, что рекомендованный здесь Denso ITV16 имеет зазор то ли 1, то ли 1.1, а эти аж 1.3 Поставил. Мотор шепчет. Рекомендую. Провалы исчезли. Кстати - этим же прибором проверили катушки - резинки все целые, а на металлический экран немножечко шьет. На всех одинаково. Видимо - не дефект. Да, иридий начало пробивать только на 15 атмосферах :))))

Легко. Я в рабочее время на Большевичке. Рядом со мной точно знаю еще 2 машины. Сравнить некоторые вещи сильно хотелось бы...

Ну собственно я и посмотрел.Интересно было знать куда именно смотреть. Ларчик открывался просто - при установке газового оборудования установщики не стали мудрить и протянули косу через отверстие тросика открывания капота, просто запихнув резинку внутрь кузова. В итоге получилось отверстие чуть меньше сантиметра над левой ногой. Вот и было: из печки воздух горячий - а ногам было холодно. Временно закрыли отверстие поролоном, по теплу перепроложим косу. Теперь ноги горят :)))))))

А подскажите. никто не сталкивался с проблемой мерзнущих ног? Потихоньку схожу с ума. Купил машину с залипшим термостатом, термостат поменяли. В процессе выяснили что когда-то на трассе заливалась ремонтная присадка, после приезда в город ее вымыли по технологии, на термостате внутри налет отложений был. но в головке было чисто. В машине жарко, окна открываем, жена мерзлячка, грит - все у нее прекрасно. Печка дует снизу горячим воздухом, но... мои ноги мерзнут кнкретно. Пока грешу на подсос воздуха именно в ноги, не знаю только на кузов грешить или на печку, ну не может в ногах быть холодно без этого, если из печки фигачит горячая струя.... .

Такая же фигня. Автозатемнение только на левом. Правое такой функции не имеет. Очень прямо интересно - с конвеера значит шли машины с надписью на зеркале на арабском языке? Эта машина все больше меня умиляет... Месяц владения. а такой мешок со сказками... :))))))

А у меня на правом зеркале вязь арабская по нижней части, затемнения нет. Очень интересно - это предыдущий владелец постарался или с завода такие зеркала были у кого - то? На левом все как положено - и автозатемнение, и напись про Dimmer на английсокм

вот да. думаю что этим и будем заниматься :)

Ну я конечно прошу прощения, перебираю машину после наездников после приобретения, как-то припотел уже слегка тратить деньги и приводить все в порядок, вот, поменяли вчера декстрон 6ой на 3ий (Mobil ATF320) - руль стал крутиться легче гораздо. Но выть утром машина начала на порядок интенсивнее и при более высокой температуре.... Ищу легкий вой, так и не могу определиться откуда, проблема в том что на холодную нет его, появляется только когда машина прогревается до 95 градусов, очень нехарактерно для ГУРа :(

Спасибо большое :)))

Ребята, а подскажите, где именно клапан стоит обратный - на бачке? или где-то в шлангах?

Поменяли шланг гура (тот, который с пружиной внутри) - переобжали в ремонтной мастерской в ту же трубку аналогичного диаметра и залили 6ой декстрон от официалов. По дороге домой понял что тихо, но равномерно зашумел гур. Позвонил в сервис - говорят что может быть из-за того что декстрон после замены вспенен, что мол завтра к утру должно все быть нормально. Вот теперь не знаю на что грешить - то ли система завоздушена, то ли когда бачок снимали мыли забили сетку, то ли декстрон дрянь (у официалов взял три банки, промыли систему) то ли с трубкой что-то не то :(( Но насколько я понял с трубкой если бы уеньшение диаметра было - было бы все кроме шума... А так вибраций нет, крутится руль изумительнор, но есть шум, причем он пропадает при начале поворота руля....

Была аналогичная ситуация по 5му цилиндру, ощутимо троила. После нескольких заездов в теплый бокс и выездов на улицу в отрицательные температуры. 5ый - это как раз верхний правый, а шестой - нижний правый, это с точки зрения БК. переставили свечу в 6, катушку в 4ый. Все равно вылезли пропуски зажигания в пятом. Вылечилось промыванием разьема на катушку спиртом и продувкой сжатым воздухом. Рекомендую всем для начала при появлении такой проблемы в морозы.

+1 %)

Тьфу-тьфу (постучав по дереву и по голове :))) Хозяин знакомый, лил исключительно Мотюль, посмотрим что дальше будет :)))) А их все чуть подколбашивает на холостых? Чуть-чуть? или искать косяк?

Я вот долго ездил на ниссанах и пользовал постоянно каябу. С изумлением узнал, что у новых стоек из разных партий разброс в характеристиках вполне может доходить до 20 процентов в зависимости от партии изготовления. Т.е. беря две новых каябы уже может быть разброс до 20 процентов. У старых стоек, несколько лет стоящих на машине, разброс от 25 процентов и меньше тоже норма. После этого сильно грузиться перестап данным вопросом и начал менять стойки по одной в случаях физических/ударных повреждений, ес-сно при условии того что стойки аналогичны по производителю и номеру и оставшаяся стойка в нормальном состоянии. В общем я думаю что крайности в данном случае вредны в обе стороны Что тупо менять обе стойки, что тупо менять по одной наверное не совсем правильно. Надо смотреть на состояние оставшейся, ее пробег и все остальное, вот как-то так. Ну и конечно замена одной стойки все-таки полностью на страх и риск владельца :)))) 335845 - каптива. 335826 - антара, но я бы рискнул аналог взять 95948811. Цена киба, ходить должен дольше, кибу не доверяю, имел печальный опыт установки киба. Я конечно прошу прощения, но насколько я понял для Антары 826 на 2.4, а 845 именно на моторчик 3.2 предназначены, судя по тому, что здесь на сайте есть и на Екзистовских каталогах соответствия.

Всем привет :) 11 лет отьездил на Ниссан Р'несса, долго искал замену и вот по случаю купил 2010 года, 3.2, Поменял аккум за 10 дней, жду передние стойки и пружины, сайлентблоки и т.д.... Ну в общем все как у всех. Но автомобильчик прикольный....