Раздаточная коробка

[Иванович]

 Приблуда для съёма подшипника в чулке раздатки 

  Имея токарный станок, даже сам, подзабывший нониусы и скорости резания такую мог бы выточить. Фрезерный тоже нужен. Можно обойтись с пластиной с тремя отверстиями в диаметре пальцев и одно под гайку с выжимным резьбовым валом.

[bob292]

7 часов назад, Иванович сказал:

Приблуда для съёма подшипника в чулке раздатки 

Пока подшипник цел то прекрасно выдергивается за вал . Проблемы начинаются когда развалился сепаратор и вал с внутренней обоймой вытащился а наружная осталась в корпусе . 

[Иванович]

В 07.09.2024 в 21:27, bob292 сказал:

Пока подшипник цел то прекрасно выдергивается за вал . Проблемы начинаются когда развалился сепаратор и вал с внутренней обоймой вытащился а наружная осталась в корпусе . 

Если быть уж до конца откровенным проблема начинается раньше). Ничего не мешает используя внутреннюю обойму воспользоваться этим съемником как обратным молотком, а если предварительный осмотр позволяет использование приспособления- использовать его как в ролике даже при частично разрушенного сепараторе.

[vlad_an]

Продам раздатку б.у

[bolex]

51 минуту назад, vlad_an сказал:

Продам раздатку б.у

Перенеси пост в тему ПРОДАМ

[S@chok]

Вот именно.

[Konsul]

А правильно ли я понимаю принцип работы раздатки, когда агрегат снят с автомобиля, промвал вращается без каких либо усилий при этом хвостовик не крутится, при вращении за хвостовик крутится всё. Или как то по другому, поправьте.

[bob292]

Промвал не имеет зацепления с раздаткой , он вставляется в полуосевую шестерню дифференциала . При проворачивании за хвостовик промвал вращается за счёт трения об вал раздатки и сальник . 

[batyamg]

Приветствую всех форумчан! Столкнулся с такой проблемой, после кап. ремонта раздатки (были заменены все подшипники и сальники) через некоторое время стала подтекать атфка через дренажное отверстие в ней. Мастер сказал всему виной не оригинальный сальник. Заменили на оригинальный, проблема повторилась, через месяц. Причем течь не постоянная, долив атф в АКПП несколько дней все было в норме, затем опять после дневной стоянки незначительная лужа см. 10 диаметром. Выровняли уровень масла в АКПП, пока два дня сухо. Вот не знаю что делать, опять менять сальник? С другой стороны он если не держит значит должен течь сразу? Или это дренажное отверстие не только для контроля этого сальника?

[S@chok]

Сальник под номером 21, под номером 22 резиновое кольцо. Вы его точно поставили? 

[batyamg]

5 часов назад, S@chok сказал:

Сальник под номером 21, под номером 22 резиновое кольцо. Вы его точно поставили? 

С этого места по подробнее пожалуйста. Не пойму, а на что одевается это кольцо. Ведь многие меняют подшипник пром вала без снятия раздатки и не видно там никакого кольца.

[S@chok]

Я так же как и вы использую каталог. И когда у нас была Вольво, то там тоже стоял сальник и резиновое кольцо. И я их менял, но это была левая сторона, т.е. со стороны коробки. И еще там позволяло место установить новый сальник без удаления старого, что повышало устранение течи в разы.

[batyamg]

Мне не понятен сам факт, течи не постоянной, а не так хочу держу неделю, а в среду дам течь.

[S@chok]

Как вы вообще видите течь? На стыке коробки и раздатки с правой стороны?

[bob292]

9 часов назад, S@chok сказал:

Сальник под номером 21, под номером 22 резиновое кольцо. Вы его точно поставили? 

21 это сальник который держит масло раздатки . 22 - сальник стоящий внутри вала раздатки , сквозь него проходит вал правого привода , этот сальник держит масло АКПП . Почему он то пропускает то нет - непонятно . 

У меня после переборки было первоначально запотевание около дренажного отверстия , потом подсохло .  

[Иванович]

Может очевидную вещь скажу. Проверить на горячую уровень масла в АКПП. Если уровень выставили на холодной то уровень на горячую прилично повышен.