Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[zeratul896]

3 часа назад, Иванович сказал:

Те ангинеры суперпупер разработчики ГМ подавили вам штатное говно, которое должно было тешить душу сторонника священного почитателя инструкций, священных масел ГМ и фильтров. Но нет действительность она иная. Оказывается есть аккумуляторы лучше.

И да ареометрами я тоже не пользуюсь, двигатель у меня тоже не маленький, заряжаю раза 2-4 в год. Ничего критичного для себя сейчас не вижу, снять донести метров 100-200.

Ничуть не смущаясь я только не уточнил, что заводскую методу испытаний мы пожалуй и не найдем ибо она лежит под семью замками, чтобы не смущать пытливые умы. Второе при всем уважении, кинуться искать инструкции вмиг бросив все дела не получилось). Есть помоложе и посноровистей в интернетах, вам и карты в руки. Можете считать вышеизложенное моим личным мнением).

   Базовые инструкции они такие и есть, чтобы народ просто менял аккумулятор на аналогичный.

  Одно могу сказать что когда идут ресурсные испытания н-р по маслам никто не ставит на мотор нештатный фильтры, не закладывает возможные протечки антифриза, порыв трубок турбины, льющую форсунку, нештатно работающие свечи и постоянный режим езды от дома до работы в пару км. и тд и тп. что является часто реальной эксплуатацией. 

на это пожалуй ограничусь цитатой: "... я чёрный плащ , летящий на крыльях ночи" 💫

[Инженеръ]

Прикупил занятную штукенцию - беспроводной АКБ мониторинг по bluetooth на приложение телефона. Модель называется ВМ6. Позволяет понаблюдать за жизнедеятельность АКБ, если телефон поднести метров на 5-10. Показывает напряжение непосредственно на клемах, процент состояние заряда - SOC, делает тесты АКБ. Из минусов: требует создания account-профиля, и ещё куча уведомлений - которые, впрочем, можно отключить в настройках.
Есть и более дорогая модель BT2000 которая может высчитывать внутреннее сопротивление в Омах и уровень состояния работоспособности/здоровья АКБ - SOH.

Вообще, вот табличка с функционалом различных моделей на рынке для сравнения:

[S@chok]

У меня обычный диагностический прибор Konnwei KW208. Достаточно неплохо диагностирует. Он проводной, цепляется к клеммам АКБ.

[AlexPit]

https://www.ozon.ru/product/konnwei-kw208-tester-akb-akkumulyatornyh-batarey-avtomobiley-695668439/?avtc=1&avte=2&avts=1704569391

сам задумываюсь вот об этой штуке

Из своего опыта могу сказать, что при относительно равных ценах на аккум с разной емкостью АКБ к примеру на 10-25% большей емкости выбор всегда в пользу большей емкости ибо:

- это позволяет неоднократно и более долго крутить в морозы стартером по сравнению со штатным

- дает в + 1-2 года эксплуатации суммарной емкости по сравнению со штатным, а значит экономия средств

из минусов:

- наверное больше для дизелей... ток аккум дает в мороз и большей нагрузке, а производитель не всегда закладывает большее сечение провода, вот и горит и плавится проводка

- более тяжелый, таскать на ревизию, дозаряд сложно

Что касается дорогого или дешевого производителя... я готов платить хорошую цену за аккум, но... мне ни кто не даст гарантии, что более дорогой аккум прослужит дольше и не подведет в нужный (как всегда 😁)момент. С аккумами вообще большая лотерея, и у меня есть даже целая теория, что, то что поставляется с новыми авто совсем не то, что идет в розничную продажу.  Сам на своей шкуре убедился к примеру, что мутлу умер через год и 1 мес. а гарантия 1 год 😪., а предыдущий тюмень начал интенсивно выкипать после года эксплуатации, так что каждые 3-4 месяца доливал по 60-80 мл. дистиллята, около года прослужил на даче и умер. Катаю сейчас казахский за 3 т. руб. уже больше года. Второй такой стоит на даче на системе видеорегистрации и охранного модуля, при пропадании основного питания  держит около 18 часов. Осенью делал ревизию обоим, долил и подзарядил. Повторюсь, для меня не проблема купить аккум в 12-15-20 т. руб., но нет гарантии от слова совсем, что я потрачу эти деньги с уверенностью, что он прослужит хотя бы как родной -7 лет! без какого либо обслуживания и дозаряда. Отсюда вывод: лучше чаще и дешевле, чем чаще и дороже....

[Инженеръ]

Тут при беспроводном способе, можно посмотреть температуру под капотом и какое напряжение подаётся при зарядке от генератора. У меня примерно 15 вольт почему-то. Довольно высокое. Хотя начинается с 14 - 14.2 вольт обычно.

[AlexPit]

 

5 минут назад, Инженеръ сказал:

Тут при беспроводном способе, можно посмотреть температуру под капотом и какое напряжение подаётся при зарядке от генератора. У меня примерно 15 вольт почему-то. Довольно высокое. Хотя начинается с 14 - 14.2 вольт обычно.

это здорово, но ценник немного конский...

[Иванович]

Неплохая приблуда позволяет не запуская двигателя(тем самым добивая батарейку) не разгребая сугроба на машине для подключения проводного прибора понять и состояние батарейки и возможность запуска и предпринять действия по зарядке.от стороннего источника. 

[AlexPit]

Кстати по поводу бустера, шурин таким образом отсрочил покупку аккума на 1,5 года, мое мнение что данный девайс дает шанс на запуск двигателя, а стоит или не стоит оно того решать каждому самостоятельно... 

[Domosed39]

В 05.01.2024 в 08:28, bolex сказал:

Я бы с пристрастием проверил все силовые контакты и наконечники, особо массу и плюс, который идёт от аккума до блока реле (стоит возле замка капота)

Так все и вышло, спасибо. Все оказалось до банального просто:

Размотал изоленту и под ней почерневший от температуры участок клеммы на котором и терялось больше половины напряжения - результат моей "оптимизации" силовой проводки, когда я увидел что штатные клеммы плохо затягиваются да и вообще какие-то тонкие на вид, и решил поменять их на что-то более мощное. При этом старую клемму до конца не удалял, только отпилил зажимное кольцо и получившуюся культю запрессовал гидравлической обжимкой КВТ на 12 тонн в новый наконечник. Несмотря на всю мощность обжима, между двумя металлами за два года образовалась оксидная пленка, которая за два года превратилась в резистор, который в один прекрасный день практически погасил все напряжение от аккумулятора. Хотя при вскрытии слои металла прилегали плотно друг к другу и предположить что там может быть проблема на вид было очень сложно.

Видимо, нарастающее сопротивление послужило причиной ухудшающегося запуска осенью с наступлением холодов, когда даже после замены свечи накала мне приходилось крутить стартер чуть дольше обычного, и я уже начал грешить на известную проблему с плохим контактом на шпильке втягивающего реле, готовясь к потенциальной замене силовой проводки. Это на заметку тем кто наблюдает такие же симптомы и грешит на стартер или его контакты - начать диагностику стОит чуть выше. 

В итоге клемму заменил на такую, зачистив остатки заводской до блеска и зажал в новую клемму с медными прокладками: 

Минусовую клемму трогать пока не стал, она у меня запараллелена дополнительной перемычкой 35 кв. мм на другой участок кузова.

После этого все вопросы с запуском исчезли: вчера после ночной стоянки на морозе -27 машина завелась с двух оборотов стартера.

[Domosed39]

В 05.01.2024 в 08:41, Евгений26 сказал:

Я так понимаю, емкости у акб нет уже. Тюмень, 100ка, кальциевая, ровно 3 года.

Тюмень гуано, может за свои деньги она кого-то и устраивает но она уже не и 5 тыс. стоит, а все 10. Я где-то уже писал результат испытания своей - она новая из магазина имела емкость всего 70 Ач, при надписи на корпусе 100.

  

В 05.01.2024 в 11:48, Евгений26 сказал:

Появилась мысль купить бустер. Что выбрать, чтобы не купить гавно?

Поизучал тему, пока мучался со своей проблемой. Хорошо, что не купил - мне бы не это не помогло. А так для дизеля я бы выбрал что-то из этих: 

CARKU PRO-60, 25000 мАч - подороже

70mai Jump Starter MAX Midrive - подешевле

UTRAI 20000mAh 3000A - в крайнем случае

Но ценник да, сопоставим с новым хорошим аккумулятором.

[Domosed39]

В 05.01.2024 в 15:27, denklu сказал:

2-го числа -22, тяжело, но завёлся. Вчера -27 не завёлся, сегодня -24 не завёлся. Аккумулятор вчера дозарядил, теплый крутит нормально. Подозрительно быстро гаснет лампочка-спиралька свечей накаливания. Раньше оставалась на 4-5 сек после остальных лампочек.

Не вынимая ключ, выключите и включите зажигание. Лампочка будет гореть дольше.

[Евгений26]

Тюмень снятая заряжается уже сутки. Все еще берет ток, хотя уже близко к концу. Плотность близка к 1,27. Отданная ей емкость согласно показаниям зу - 107 а*ч.

Да, сейчас Тюмень стандарт 100А стоит 8 рублей. Уже неинтересно. Но и Аком стоит 10-11. Так что разница сохранилась.

[S@chok]

9 часов назад, AlexPit сказал:

https://www.ozon.ru/product/konnwei-kw208-tester-akb-akkumulyatornyh-batarey-avtomobiley-695668439/?avtc=1&avte=2&avts=1704569391

сам задумываюсь вот об этой штуке

 

Вот у меня такой прибор и есть. Брал на Алиэкспресс пару тройку лет назад. С ним можно и аккумулятор перед покупкой проверить.

[bolex]

9 часов назад, AlexPit сказал:

...что данный девайс дает шанс на запуск двигателя, а стоит или не стоит оно того решать каждому самостоятельно... 

Полагаю стоит, лично меня бустер пару-тройку раз реально выручал.

[Domosed39]

2 часа назад, Евгений26 сказал:

 емкость согласно показаниям зу - 107 а*ч.

У трехлетнего российского аккумулятора? Что-то не верится...

У меня в ЗУ есть ручной режим, и можно в нем догнать напряжение аж до 16В, при котором начинается "кипение" электролита, что мне советовали сделать чтобы "он лучше перемешивался". При этом в аккумулятор может влезть хоть 200 Ач по показаниям, но обратно, к сожалению, он их не отдаст) 

 

[Евгений26]

Ну зарядное считает ток на время, отсюда емкость. Перед зарядом разрядил до 10,7В, с этого момента заряд до плотности 1,27. Вообщем я уже поставил акб на борт и при -23 завелась конечно не "с пол оборота", на секунды за 3-4. Я доволен. Посмотрим что дальше будет. Бустер пока в избранное добавил на али.

[Иванович]

16 минут назад, Domosed39 сказал:

У трехлетнего российского аккумулятора? Что-то не верится...

У меня в ЗУ есть ручной режим, и можно в нем догнать напряжение аж до 16В, при котором начинается "кипение" электролита, что мне советовали сделать чтобы "он лучше перемешивался". При этом в аккумулятор может влезть хоть 200 Ач по показаниям, но обратно, к сожалению, он их не отдаст) 

 

Потери при зарядке никто не отменял...

[Иванович]

Алгоритмы ютуба подкинули Вебасту  в полярных условиях. Но в соответствии с темой: гелевый аккумулятор Оптима в условиях -40 не оправдал надежд - высаживается за ночь.  И не могу не отметить для тех кто посмотрел до конца : масло вебастой не греется совсем, даже путем теплопередачи от масляного насоса

 

[bolex]

51 минуту назад, Иванович сказал:

масло вебастой не греется совсем, даже путем теплопередачи от масляного насоса

Да ну? Не сильно, конечно, но нагревается и нагревается достаточно, что бы бодро крутить мотор.

[zloi_kot]

Камрады, есть задача - открыть авто с брелка.

Дано - закрытое авто без аккумулятора, аккумулятор 12 в, разъем фаркопа.

Замок в двери замерз наглухо.

Если подрубить аккумулятор к контактам массы и подсветки номера в разъеме фаркопа - может прокатить?

[bolex]

15 минут назад, zloi_kot сказал:

может прокатить?

А как габариты включить? 

Тут на форуме недавно была инфа как капот снаружи легко открыть, поищи. Открыв капот можно родную батарейку подзарядить и открыть салон.

Вот тут написано как: как-то так

[zloi_kot]

С капотом не вариант. Холодно, да и при установке доп сигналки все прикрыли.

И аккумулятор дома на табуретке.

Или таки замок разморозить попробовать? Чем лучше?

 

[S@chok]

58 минут назад, bolex сказал:

Да ну? Не сильно, конечно, но нагревается и нагревается достаточно, что бы бодро крутить мотор.

Это в принципе логично. Вебасто греет ОЖ, а не поддон с маслом. Но, то что Вебасто высаживает АКБ по причине не выполнения обычного правила - сколько Вебасто отработала, столько по времени надо проехать для подзарядки АКБ.

[S@chok]

2 минуты назад, zloi_kot сказал:

С капотом не вариант. Холодно, да и при установке доп сигналки все прикрыли.

И аккумулятор дома на табуретке.

Или таки замок разморозить попробовать? Чем лучше?

 

Разогреть дома антифриз и его залить в замок. Первое, что приходит. Есть уйма размораживателей замков в спрее. Ни в коем случае не WD-40.

[zloi_kot]

А была такая мысль. Попробую остатки размораживатела хайгир. Там пропанол только.