Сайлентблок рычага

[NERSKY]

Когда запрессуете, посмотрите на просвет между корпусом и сайлентблоком. У меня светилась половина диаметра. Выпрессовали, нанесли по моей просьбе точки кернером на внутреннюю часть алюминиего корпуса и вновь запрессовали. На втором корпусе после выпрессовки сразу нанесли точки и запрессовали. Снаружи зубильцем нанесли метку по радиусу для контроля от проворота. Езжу уже прилично контролирую визуально сайлентблоки - все хорошо пока. 

да его не провернет. Во-первых, он работает не на кручение а на горизонтальное перемещение в основном, а во-вторых, у сайлента втулка же свободно вращается и крутящая нагрузка вся на нее идет...

[Tesnic]

 

Спасибо, посмотрю...

[kaib]

Когда запрессуете, посмотрите на просвет между корпусом и сайлентблоком. У меня светилась половина диаметра. Выпрессовали, нанесли по моей просьбе точки кернером на внутреннюю часть алюминиего корпуса и вновь запрессовали. На втором корпусе после выпрессовки сразу нанесли точки и запрессовали. Снаружи зубильцем нанесли метку по радиусу для контроля от проворота. Езжу уже прилично контролирую визуально сайлентблоки - все хорошо пока.

Вот мне мастер и сказал, что стали гулять размеры у точки опоры. Что не дает гарантию что хорошо запресуется. Просто без машины не могу остаться. Наверное куплю пока какойнибудь sidem, а потом спокойно попробую впрессовать точку опоры в те потроха что снимут в этот раз

[Tesnic]

Может кто знает,  подскажет..  На сайте http://crt.ru/catalog/OPEL/EUROPE/ANTARA/ANTARA/2014  некоторые детали только для дорестайла... Для рестайла  A22DM  детали 14-06-2607 

14-02-2603 14-20-2321 14-20-2320 подойдут? Спасибо!

[Tesnic]

Когда запрессуете, посмотрите на просвет между корпусом и сайлентблоком. У меня светилась половина диаметра. Выпрессовали, нанесли по моей просьбе точки кернером на внутреннюю часть алюминиего корпуса и вновь запрессовали. На втором корпусе после выпрессовки сразу нанесли точки и запрессовали. Снаружи зубильцем нанесли метку по радиусу для контроля от проворота. Езжу уже прилично контролирую визуально сайлентблоки - все хорошо пока. 

Запрессовали, зашли плотно,  проверили - просветов не обнаружено... может дело еще в корпусе сайлентблока.. Не родной корпус может с большим допуском.. Или если прессовать несколько раз, посадочное место в алюминии разрабатывается..  Прессовали в заводские корпуса в 1й раз.  Фото приложил

[kaib]

возможно вы правы, и гуляют размеры обоймы у кетайцев. Но к сожалению родных уже нет, есть только SIDEM. Как кстати ощущения от полиуретана?

[Tesnic]

возможно вы правы, и гуляют размеры обоймы у кетайцев. Но к сожалению родных уже нет, есть только SIDEM. Как кстати ощущения от полиуретана?

на авто еще не ставил, - жду подходящий момент.. а визуально очень даже симпатично и аккуратно.. и по цене по сравнению с оригиналом тоже... Как поставлю, отпишусь по ощущениям...

[w_major]

будет жестче, собранней, по боках пятаки металлические снимаются.

У меня полиуретан по кругу, кроме этих (заменили на гидро оригинальные по гарантии) - разницы не заметил

[Tesnic]

Ну что... Сегодня поставил... Буду пробовать...  Снял, которые менял на 45, заказывал на Экзисте родные, "деталь Opel 48 02 543 Сайлентблок переднего рычага задний".  Вид у них совсем потрепанный... Трещины в резине, где-то резина  отслаивается, отверткой проминаются в радиальном направлении... Это за 25тыс.  пробега..  Но главное, нет следов масла!  Решил выпрессовать.. И что вы думаете?  Когда выпрессовал, увидел, что в сравнении с заводским оригиналом это такой голимый колхоз... Масла там отродясь не бывало... Заводские текли на 45, и внутри еще оставалось.. Делал надрез и оно вытекло. Здесь все сухо..Представляю вашему вниманию фото..Сначала подделка, последние 2 - заводские. Даже не знаю, кто такое гавно делает, и главное, какой подонок  под видом оригинальных это продает..  Накатал письмо в Экзист с этим вопросом.. посмотрим, что они ответят.. Кто у них отвечает за оригинальность запчастей? Я же сознательно выбирал оригинал..

[kaib]

Что то вы наговариваете. Видны же масляные каналы. Просто все так давно вытекло, что аж высохло

[zloi_kot]

Сдается мне что у точки конструкция попроще.. Никто не пилил из изделия?

[Tesnic]

Что то вы наговариваете. Видны же масляные каналы. Просто все так давно вытекло, что аж высохло

последние два - это заводские, которые отходили 45тыс км и при демонтаже еще было в них масло..  а на первых 4х фото - уже те, которые ходили с 45 до 70...  за вдвое меньший пробег мало вытекло, и так давно, что даже внутренние камеры высохли?

[Серго]

Может и контрофакт.

Общался не так давно с менеджером GM склада, он подтвердил подделки под оригинал имеют место быть.

Напрягает надпись сделано в Корее, на своих такой невидел, везде на оригинале значок GM. Хотя на топливных, сделано в Китае, но то фильтры.

В общем за всем надо смотреть.

На будущее прежде чем заказать, надо хоть посмотреть, как оригинал выглядит, чтобы если, что предявление сделать, причём неотходя от кассы.

Лично я детали беру либо на складе или у проверенных продавцов.

[Tesnic]

Да. Теперь будем смотреть в оба глаза, раз такой подлог случился...   По полиуретановым сб в переднем рычаге - проехал 67км, и мне понравилось.. kudan01  был прав.. Жестче, собраннее.  Но не сильно жестче - чему я рад)  бы сказал, более упруго.. Стуки пропали при прохождении ям. Руль стал чуть тяжелее и лучше возвращаться в "ноль"..Больше информации стало приходить от передней подвески..   В общем, заказал все резинки напрямую у производителя... Жду посылку и буду менять

[Иванович]

Если замените все будет существенно плотней.

[Евгений26]

Сайлент блок - подвижное соединение подвески и одновременно изолятор, демпфер.

Завод не спроста гидравлические опоры и сайлент блоки ставит.

Ладно, владельцы дорейстала. У них обычные опоры и сайлент блоки, поэтому замена резины на пластик не так ощутима.

Я не очень верю, что заменив сайлент блок с гидросодержимым на пластик в рейстале, нет никаких заметных ухудшений в плане изоляции от мелочиина дороге и шума на кузов.

Все аыше сказанное моя точка мышления.

[Иванович]

Евгений, Вибронагружен по любому будет выше. Общался на эту тему с субаристом,вкрячил все что было втч подрамник и задний мост и рейку.Трансмисионные и прочие шумы выросли значительно. У меня стояла задача поставить и не лазить туда долго, что в общем и подтвердилось. Изменено 12 октября, 2017 пользователем Иванович

[Евгений26]

Иванович, хороший ответ.

Мне меняли сайленты родные на родные по гарантии в 50 тысяч.

Сейчас 77. Пока тихо.

Но тоже подумываю о будущей замене.

Только этот пластик будет жутким разочарованием для меня, вероятнее всего.

А других замен и не вижу.

Если только к дилеру на поклон не ехать...

[kaib]

я намеренно менял гидроопору на обычную. гидро как получает разрыв и лишается жидкости становится вообще "лапшой", начинает быстро разрушаться из за присутствия внутренних пустот, что явно отражается на поведении авто. обычная резина (у меня аналог от sidem) ходит как-то подольше. у меня выдержало 50 тыс. км. сейчас стоит вопрос о повторной замене

[Tesnic]

Евгений, теоритечески вы правильно изложили... И практика это подтверждает.. информации  от подвески стало поступать больше... В цифрах это выразить не представляется возможным.. только по собственным ощущениям... И как раз радует, что по ощущениям жесткость не возросла значительно... настолько, чтобы можно было сказать,  что стало жестче в несколько раз..  нормально.. Если заметили, то полиуретаном я заменил контрафактные сб, в которых масла не было... они было раздолбаны.. и стучали даже на маленьких ямках.. А какие были родные гидро, я уже не помню...  Но могу отметить,  опять из своих ощущений, что кардинальных отличий  в восприятии поведения автомобиля нет.. Мое мнение, что сб вносят не такой значимый вклад, как пружины и стойки.. Когда-то на авто Б класса менял тоже родные сб на полиуретан, но также поменял и стойки маслянные на газонаполненные... тогда вот получился трэш.. пломбы из зубов выскакивали.. а управляемости как не было, так и не стало... Был хотя бы комфорт, но и тот исчез.. Поэтому опыта замены только резинок на полиуретан нет и помня тот печальный опыт, полагал, что будет очень жестко.. Но все хорошо.

[FLASH770]

Везет вам у меня родные проходили 33 тыщ , затем пробовал аналоги две пары больше 15-17 не выдерживали . Сейчас Сидем стоит левый уже течет((( буду однозначно менять на полиуретан, задолбали каждый год менять их

[Tesnic]

Везет вам у меня родные проходили 33 тыщ , затем пробовал аналоги две пары больше 15-17 не выдерживали . Сейчас Сидем стоит левый уже течет((( буду однозначно менять на полиуретан, задолбали каждый год менять их

Да, все надежда на точку опоры... Может 100 отходят)

[kaib]

Везет вам у меня родные проходили 33 тыщ , затем пробовал аналоги две пары больше 15-17 не выдерживали . Сейчас Сидем стоит левый уже течет((( буду однозначно менять на полиуретан, задолбали каждый год менять их

странный у вас Sidem. маслонаполненный. Вас наверное обманули, вместо аналога выдали оригинал

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1722-sailentblok-rychaga/?p=268630

там фото моего СИДЕМа, ничего из него не вытекло, так как ничего в нем не было кроме резины

[dimaradio]

Я покупал оригинал, через тысяч 5 порвались, хотя я аккуратно езжу, потом опять поставил оригинал и видимо повезло, т.к. они до сих пор живы уже больше 30-40 т.км. Я уже и забыл когда их поставил. Больной всегда правый сб, левый долгожитель)

[FLASH770]

Я покупал оригинал, через тысяч 5 порвались, хотя я аккуратно езжу, потом опять поставил оригинал и видимо повезло, т.к. они до сих пор живы уже больше 30-40 т.км. Я уже и забыл когда их поставил. Больной всегда правый сб, левый долгожитель)

У меня наоборот сначала левый течь начинает