А на что бы поменять Антару?

[Олег_Иванов]

23 минуты назад, zloi_kot сказал:

китайцы тоже не с нуля делали. где то лицензия где то цельнотянутое. у нас местами вообще ничего...

хотя рынок турбин поменьше наверно чем акпп. в штуках особенно.

хотя вывод напрашивается печальный - если очень надо - делаем. а раз акпп нет - значит не очень надо.

Ну при этом китайцы очень многое так и не смогли осилить, при всём уважении. Даже они не выпускают "всё и вся" внутри у себя.  И в целом сегменте турбин, кстати тоже. Хотя газовые большой мощности нормально уже клепают. А вот до 30 Мватт не особо (про авиационные и говорить не буду). Народ в Новатеке нахлебался, поставили в Сабетте вместо Сименса ГПА на китайской турбине,  в 2021-м году, причем по лицензии, которую китайцы у николаевской "Зори-машпроект" в 90-х еще выкупили. Больше не хотят в общем такие турбины. 

[S@chok]

Ну если не отвлекаясь от автомобильной темы могу предположить, что китайцы научились привлекать как профильные фирмы, так и специалистов. Они за эти годы разбогатели и могут себе это позволить. 

[zloi_kot]

вопрос не в конкретике а в принципе. завод (ваз) построен 50 лет назад. другие чуть раньше-позже.

за это время могли родить вполне.

где мой лапоть? пойду щи хлебать..

[Иванович]

6 часов назад, Олег_Иванов сказал:

Ну тут я маленько в теме. До Сименса у нас ничего подобного не было, а компетенции на них наработали. На СЕГ-2 уже наши ГПА ставили. В Портовой прямо вот недавно вместо Сименса тоже наш закатили агрегат. И народу нашего на этом Сименсе отучилось много. А закатили Ладогу-32, турбина там тоже лицензионная, GE, никто не помешал освоить полный цикл производства, полностью на своих компонентах. Ну и уже серьезно модернизировать. Так что этот опыт очень полезный и перспективный. А сразу самим забацать изделие и то, что надо по характистикам - так не бывает. 

 Бывает. Диффузионные установки, газовые центрифуги по разделению ядерных материалов. Поизучайте тему, весьма занимательно. 

 

[Иванович]

Все капец, который день ютуб не грузит.

Если кадилак, то он и раньше в исполнении седан и среднеразмерный кроссовер был не плох. Седану 25г  сгладили углы по сравнению с ранними линейками и натолкали больших дисплееев. По надёжности прямо скажем так себе как и все изделия от GM.

[ozeh]

2 часа назад, kudan01 сказал:

 

Дизайн

Ты не по адресу изделие закинул.

[Иванович]

Новый Кадилак сейчас сомнительное приобретение, однако во время падения валютного курса тащили и Вольт и Болт и Кадилаки купешки. Ездят ещё.

Сейчас массово из однокласников по параллельном импорту больше привозят Мерседес, БМВ Лендкруйзер и кто готов рискнуть Лисян и Зикр. Это то что вижу на дорогах.

[Олег_Иванов]

В 20.12.2024 в 21:40, Иванович сказал:

газовые центрифуги

Так изучал, не получается быстро. Китай лет 40 пытался свои газовые центрифуги до ума довести и только лет 10 назад смогли запустить технологию в промышленную эксплуатацию. При этом злые языки поговаривают, что без наших центрифуг, которые Россия начала продавать Китаю лет за 5 до этого, не обошлось. 

[Иванович]

9 часов назад, Олег_Иванов сказал:

Так изучал, не получается быстро. Китай лет 40 пытался свои газовые центрифуги до ума довести и только лет 10 назад смогли запустить технологию в промышленную эксплуатацию. При этом злые языки поговаривают, что без наших центрифуг, которые Россия начала продавать Китаю лет за 5 до этого, не обошлось. 

  Наши центрифуги считай оригиналы🙂. И да не быстро.  

Город жаль загибается где все начиналось😟.

[ozeh]

Китайские авто в России полностью ржавеют за 2 года, — сообщают владельцы. Всё потом что машины прибывают в Россию без антикоррозийной обработки

 

JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng превращаются в хлам всего за пару лет. Чуть устойчивее себя показывают TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery: они держатся от 4 до 5 лет. 

 

🌟

[S@chok]

Гонят, они сразу ржавыми приходят. А Чери и Джетур - это одно и тоже.

[Иванович]

Антикорить надо весь импорт.

Все сказано уже до нас. Обработка антикорозионными составами и шумка обязательные условия. Ваз 2109 антикорил с нова емнип Динитролом со сверлением и закачкой в полости, на нем не было никакого цинка. Через 3,5 года подняли никаких очагов коррозии.

Если нашёл 2,5-3млн на паркетник бу найдите первое на что 20-25тыс на антикор. Сейчас и наши есть цинкосодержащие препараты. Кто то пескоструик, кто то кислотой обрабатывает, корщеткой зачищает. Все имеет место быть. Вопрос накануне изучал, тк готовился и антикорился осенью. Люди в очередь стоят на месяц- полтора. Новые, старые,  модели ВСЕ.  Если под заказ можно заказать осмотр днища под видео.

[Олег_Иванов]

1 час назад, S@chok сказал:

Гонят, они сразу ржавыми приходят. А Чери и Джетур - это одно и тоже.

И Омода туда же. Да и по гарантии гонят, у Джетура как у остальных Чери 3 года и 100 тык. плюс 2 года и 50 тык. дополнительной поддержки. 

[S@chok]

12 минут назад, Олег_Иванов сказал:

И Омода туда же. Да и по гарантии гонят, у Джетура как у остальных Чери 3 года и 100 тык. плюс 2 года и 50 тык. дополнительной поддержки. 

Вообще когда Чери заходила там по гарантии обещаний было воз. Даже Тиго 8 Про Макс попадал под гарантию 5 лет или 200000 км. А в реальности обращений и сервисных акций до жопы. Рено со слезами умиления вспоминают. Видел днище новой Чери Тиго 7, очагов коррозии прилично. И это машина еще не продана. У сына сейчас Белджи X50 - в подарок дилер сделал антикоррозийную обработку.

[ozeh]

https://www.autonews.ru/news/6788be0a9a79476d424c5f76 Тут поподробней, про проведенное исследование. 

[Олег_Иванов]

В 17.01.2025 в 17:35, S@chok сказал:

У сына сейчас Белджи X50 - в подарок дилер сделал антикоррозийную обработку.

Кстати я сам в сторону X70 смотрю.

[S@chok]

1 час назад, Олег_Иванов сказал:

Кстати я сам в сторону X70 смотрю.

Все зависит от ваших размеров. У меня сын примерно под 1,9 метра и за 100 кг, ему показалось тесно в X70, а вот как раз в X50 места больше водителю как ни странно. Пока для меня из недостатков X50 - нет датчика дождя ни в какой комплектации и короткие подушки сидений. А в остальном годный автомобиль с неплохой шумоизоляцией как ни странно.

[Иванович]

Неплохой обзор на Belgee X50 от дрома в 2024г. В целом неплохо, если готов мириться с моноприводом.

https://www.drom.ru/info/misc/geely-coolray-belgee-x50-97198.html

 Пс Глянул вроде можно из Белоруссии такой автомобиль привезти самостоятельно новый. Там же можно и заантикорить примерно в российский ценник. По прикидкам около 500тыс можно поймать в выгоде. 🤔. Варианты разные автоперевоз или самостоятельно. Верно и гарантия на агрегаты должна быть.

[Jers]

Dutsun зачем в список приплели?

Он разве еще продается?

[Jers]

19 часов назад, S@chok сказал:

Все зависит от ваших размеров. У меня сын примерно под 1,9 метра и за 100 кг, ему показалось тесно в X70, а вот как раз в X50 места больше водителю как ни странно. Пока для меня из недостатков X50 - нет датчика дождя ни в какой комплектации и короткие подушки сидений. А в остальном годный автомобиль с неплохой шумоизоляцией как ни странно.

Странно, у меня 1.91 рост и 93 кг.

Кулрей = клаустрофобия 🙂

X70 (я смотрел тогда еще Атлас) как-то комфортнее.

[Иванович]

8 минут назад, Jers сказал:

Dutsun зачем в список приплели?

Он разве еще продается?

 Нет там Датцун.

[S@chok]

13 минут назад, Jers сказал:

Странно, у меня 1.91 рост и 93 кг.

Кулрей = клаустрофобия 🙂

X70 (я смотрел тогда еще Атлас) как-то комфортнее.

У кого какие впечатления.

[S@chok]

5 часов назад, Иванович сказал:

Неплохой обзор на Belgee X50 от дрома в 2024г. В целом неплохо, если готов мириться с моноприводом.

https://www.drom.ru/info/misc/geely-coolray-belgee-x50-97198.html

 Пс Глянул вроде можно из Белоруссии такой автомобиль привезти самостоятельно новый. Там же можно и заантикорить примерно в российский ценник. По прикидкам около 500тыс можно поймать в выгоде. 🤔. Варианты разные автоперевоз или самостоятельно. Верно и гарантия на агрегаты должна быть.

А у нас мало недокроссоверов на переднем ездит? На счет гарантии не уверен, что привезенная не через представительство машина буде под нее попадать. Но я не вникал, надо у сына спросить. Его машина очень устраивает после Поло Лифтбека.

[Иванович]

1 час назад, S@chok сказал:

А у нас мало недокроссоверов на переднем ездит? На счет гарантии не уверен, что привезенная не через представительство машина буде под нее попадать. Но я не вникал, надо у сына спросить. Его машина очень устраивает после Поло Лифтбека.

  В силу обстоятельства позиция "быть, а не казаться" может измениться на "у нас мало недокроссоверов на переднем ездит?" по финансовым соображениям. Нет осуждения, мы почти все на монопривод сначала садились и как то привыкли и научились методом проб и ошибок. Достоинства и недостатки п/п известны. Однако хорошо помню трогание в горку на обледеневших перекрёстках моей малой родины улиц Крупской, Толстого и Свердлова. 🫣 Емнип один из перекрёстков на зимний период с определённого года стали перекрывать на подъем, второй на спуск.

 

[S@chok]

Это все частности. Но львиная доля китайских повозок на моноприводе. А вспоминать на чем ездили смысла не вижу. Сейчас приоритет у людей цена и внешний вид. Хотя у Лады X-Cite 8 (урезанный Чери Тигго 8 Про Макс) идет на полном приводе и ценой около 3-х млн, дешевле наверное можно только у той же Черт поискать какую-нибудь Омоду или Джеку. Но они и меньше будут.