А на что бы поменять Антару?

[ХалиГали]

Антару менять пока не собираюсь. В моём семейном гараже Ситроен с3 имеется. Третьим разом будем актуатор менять. Есть мысля поменять на Опель Адам. Интересно, в нашем сообществе есть ли такие, кто что про него знает?

[S@chok]

8 часов назад, ХалиГали сказал:

Антару менять пока не собираюсь. В моём семейном гараже Ситроен с3 имеется. Третьим разом будем актуатор менять. Есть мысля поменять на Опель Адам. Интересно, в нашем сообществе есть ли такие, кто что про него знает?

В Греции и Италии видел этот Опель. Из разряда старой Меривы, ничего примечательного.

[AlexPit]

Видать стареть начинаю и не понимаю, что полироль арок слезут на дороге за месяц, при незначительном дтп не будет ни псевдобампера ни датчиков парковки ни решетки с капотом, по жопе тоже самое. Салон по пластику убожество, все полировльные части особенно кнопки руля будут в попе через пол года, короче... это наверное тенденция одноразовости авто с помощью маркетологов приняла массовый характер, как смартфон - попользовался пару лет и на замену, оно конечно правильно, но явно не для россии, где надежность агрегатов ценили в ущерб внешнему виду и комфорту видео по порше даже смотреть не стал... как то так...

[Иванович]

Тревожные звоночки на китайских Танках. С одной стороны реклама своего сервиса, но приличный съем металла в редукторах на минимальных пробегах вызывает вопросы. Танки есть не только по месту этого сервиса и никто не запрещает заменить масло хоть у себя на яме в коттедже. Почему то 300 для меня казался наиболее приемлемым по габаритам и достойным к покупке. Думаю что и в 400 500 та же история в мостах.

 

[Иванович]

В 26.01.2024 в 11:16, AlexPit сказал:

Видать стареть начинаю и не понимаю, что полироль арок слезут на дороге за месяц, при незначительном дтп не будет ни псевдобампера ни датчиков парковки ни решетки с капотом, по жопе тоже самое. Салон по пластику убожество, все полировльные части особенно кнопки руля будут в попе через пол года, короче... это наверное тенденция одноразовости авто с помощью маркетологов приняла массовый характер, как смартфон - попользовался пару лет и на замену, оно конечно правильно, но явно не для россии, где надежность агрегатов ценили в ущерб внешнему виду и комфорту видео по порше даже смотреть не стал... как то так...

Обычная практика пустить пыль в глаза вернее полироль и лак))). Со временем понимашь что практичность этого отрицательная, полированый руль неудобно держать в руках, лаковые панели быстро загрязняются наружные на пластиках быстро потускнеют и потому общее понимание концепции больше подходит для вьюных способных воодушевленно принять эту мишуру. 

Это не старость , старость это когда вообще все по барабану - это опыт и критическое восприятие действительности!

[Олег_Иванов]

6 часов назад, Иванович сказал:

ревожные звоночки на китайских Танках.

У меня эмульсия и опилки на пробке в заднем редукторе были после обкатки. И на ML350 шефа тоже. 

[zloi_kot]

тож эмульсию и опилки наблюдал. только сильно позже обкатки. в прошлом году памятуя об этом решил поменять масло сзади, мастер стал откручивать пробку - закапало чистое масло. менять не стал.

[AlexPit]

а я хэ на мастеров забиваю и меняю по регламенту 35т. редуктор, 50т. задний мост...

[Иванович]

На днях пообщался с человеком купившем китайца нового Changan CS55 . Комиссия 85тр утиль как на частника. Купил в Автозаказ.  "Как дела как спина" опознавательная фраза ютуба). Прислали подробную инструкцию как купить юани на бирже как оплатить. Ездит вторую зиму. Заменил только масла, никаких других замен и ремонтов не делал. В морозы заводилась хорошо.

[AlexPit]

Надо уже отвыкать, что китайское авто и наверное как и любое другое современное авто это диковинка. Мне это напоминает 90-е когда отец по бартеру принес акай телевизор, он был в 3 раза легче, отличные краски, меньшее энергопотребление (но тогда мы об этом не сильно думали), куча входов и лучший прием на антенну и самое важное он не ломался и имел пульт! Вот наш автопром мне напоминает тот старый советский телевизор, который еще пах деревом, когда в нем прогревались лампы...

[Олег_Иванов]

46 минут назад, AlexPit сказал:

самое важное он не ломался

 Ну довольно массовые тогда Akai 2007 и 2107  были довольно ломучи. Впрочем лечились легко во многих случаях. Но советские телеки 3УСЦТ и 4УСЦТ с середины 80-х были по моей практике понадежнее. Шабашил ремонтом еще студентом и потом  в 90-х. Проблемы наших были в кинескопах, на тех же Акаях или Фунаях они были и ярче и красочнее, это да.  Но какой ни будь Электрон 382ДИ  второй половины 80-х (с импортной трубой) показывал не хуже, звук был на голову лучше, а пульт, декодер и графика на экране интегрировались туда легко. Ну тому, кто этим занимался... Всё, больше не оффтоплю, просто ностальгия прям накатила))).

[AlexPit]

Ну вы прям параллель про отечественный автопром провели, только надо помнить что это было в 90-х, они шагнули уже тогда, а мы в попе до сих пор, а прошло уже 34 года...

[zloi_kot]

Так все просто. Ни один производитель (даже наверно китай) не делает всю комплектуху для своих авто. Ибо дорого. Международное разделение труда.. а нас от этого разделения отрезали по факту. Как результат веста без подушек безопасности и абс. Сиречь "кулацкий обрез"  ака пятерка в новом костюме.

Вот и вся ностальгия.

[S@chok]

А Европе зачем китайцы, у них же нет санкций? В свое время когда ездили в Италию и Грецию, то только единицы китайских авто попадались и то не новые.

[Олег_Иванов]

В 06.02.2024 в 23:23, zloi_kot сказал:

Так все просто. Ни один производитель (даже наверно китай) не делает всю комплектуху для своих авто. Ибо дорого. Международное разделение труда.. а нас от этого разделения отрезали по факту. Как результат веста без подушек безопасности и абс. Сиречь "кулацкий обрез"  ака пятерка в новом костюме.

Вот и вся ностальгия.

https://tass.ru/ekonomika/19918869 

А ABS еще прошлым летом "Ителма" выпускать начали, ESP с декабря.

Всё решаемо, да с проблемами, но налаживают. Еще раз повторю, удивило, что в топовой комплектации Весты "голова" лучше множества более дорогих авто на рынке.

[zloi_kot]

Я бы разделил радость про возвращение подушек.. но есть детали. Старый поставщик не захотел поставлять свою продукцию из за санкций. А новый значит не боится? Ведь производителей этого дела на весь мир два-три штуки. Вот и спрашивется кто сей таинственный поставщик? А то в нете много роликов про пакистанских умельцев.

С абс тоже не все просто. Там и механика тонкая есть и электроника. Ителма будет делать и то и другое?

Поправьте меня если сильно ошибаюсь - абс и есп заточены на один исполнительный механизм - блок клапанов в тормозной системе, то есть это две функции электронного блока, наверно одного. Почему их начинают выпускать в разное время?

Конечно хорошо что процесс пошел, главное чтоб это не было переклеиванием шильдиков.

А голова в машине - это не мультимедиа. Мультимедиа - это свистелка перделка. В зависимости от жадности продавца цена ей от 4 до 60 тыр при одинаковом функционале.

А вот какая там реально голова - блок управления двигателем, коробкой - еще вопрос.

[Олег_Иванов]

9 часов назад, zloi_kot сказал:

А голова в машине - это не мультимедиа.

"Голова" в машине, это общепринятое сленговое название головного устройства. А то что вы называете головой- это "мозги" (ЭБУ).)))

9 часов назад, zloi_kot сказал:

Я бы разделил радость про возвращение подушек.. но есть детали. Старый поставщик не захотел поставлять свою продукцию из за санкций. А новый значит не боится?

Я больше скажу, вполне может оказаться, что новый это старый. )

А вообще имею отношение к АСУ ТП, поэтому с моей точки зрения контроллеры типа ЭБУ, или блок ABS/ESP в любом автомобиле- устройство несложное и не требующее больших вычислительных мощностей или 5 нм техпроцесса для процессора.  Контролировать и управлять работой авиационной турбины намного сложнее. И сейчас вполне с этим справляются отечественные контроллеры. И 30 лет назад справлялись. Главное, как и всегда - алгоритм. 

[Sergey190]

Если менять антару, то на что нибудь лучшее. Смотрю в сторону Тигуана, Кодика дизеля или ХС60 тоже дизеля.

[AlexPit]

15 минут назад, Sergey190 сказал:

Если менять антару, то на что нибудь лучшее. Смотрю в сторону Тигуана, Кодика дизеля или ХС60 тоже дизеля.

новый дизель - да, б/у - кот в мешке..

[Sergey190]

16 минут назад, AlexPit сказал:

новый дизель - да, б/у - кот в мешке..

Да любой мотор б.у кот в мешке. Но эти дизеля не убиваемые. Если их спецом не убивать конечно.

[AlexPit]

просто найти авто с реальным пробегом до 100т км., в продаже очень тяжело, с большим пробегом бензинка в ремонте будет дешевле... я бы сказал на порядок...

[Sergey190]

1 час назад, AlexPit сказал:

просто найти авто с реальным пробегом до 100т км., в продаже очень тяжело, с большим пробегом бензинка в ремонте будет дешевле... я бы сказал на порядок...

Тяжело но можно. Ценник будет выше. Но, для этих дизелей пробег даже 200 тыс, не критичен.

Ремонт любого движка дорогое удовольствие. А дизельного ещё дороже, только из-за топливной.

Одна форсунка от 30 тыр.

[AlexPit]

к этому надо быть готовым финансово...

[Sergey190]

9 минут назад, AlexPit сказал:

к этому надо быть готовым финансово...

Это да. Впрочем,как и к покупке нового, к сожалению китайского авто.

Степень зла, каждый определяет сам.

[ozeh]

2 часа назад, AlexPit сказал:

просто найти авто с реальным пробегом до 100т км., в продаже очень тяжело, с большим пробегом бензинка в ремонте будет дешевле... я бы сказал на порядок...

Свой перекуп еще может помочь, но с каждым месяцем все труднее, или лотерейка когда нормальный авто продает знакомый.