А на что бы поменять Антару?

[Олег_Иванов]

Да, 1.4TSI 150 л.с. Еще и DSG сухая. Но там замена мехатроника была и ремонт этого же мехатроника недавно (почти 200 тык. прошел), плюс два раза пакет сцеплений менялся. Замена пакета крайний раз в 20 с копейками тыс.р. обошелся. На мокрых DSG с мехатрониками проблем нет. Изменено 11 декабря, 2019 пользователем Олег_Иванов

[Граф]

 

И тоже 1,4 турбо? На Туране?

В прошлом месяце был на ТО Пассата у дилера и поинтересовался проблемами новых Тмгуаноа, ответ был, что вообще не приезжают, только на ТО.

 

 

Аргумент! Ни разу в жизни не встречал дилера, который бы рассказал что у его машин бывают проблемы

[Иванович]

Дилер это же не обезличеная маска, конкретные люди- механики диагносты, руководители сервисных групп. Если Саша говорит от том что к хундаям есть вопросы и их ремонтят по гарантии, а на крайние генерации Тигуанов нет обращений просто прислушайтесь и примите как данность).

[S@chok]

 

 

 

В прошлом месяце был на ТО Пассата у дилера и поинтересовался проблемами новых Тмгуаноа, ответ был, что вообще не приезжают, только на ТО.

 

 

Аргумент! Ни разу в жизни не встречал дилера, который бы рассказал что у его машин бывают проблемы

Какие вам аргументы нужны? Я с этими людьми общаюсь уже почти 10 лет не под запись на диктофон.

[Tofsla]

 

Какие вам аргументы нужны? Я с этими людьми общаюсь уже почти 10 лет не под запись на диктофон.

 

Я как-то приехал на своей первой машине тормоза ремонтировать. Спрашиваю у сервисмена: А вы хорошо тормоза ремонтируете?  А он мне и отвечает: Даже и не знаю, но назад никто жаловаться не возвращался. Сосредочно посмотрели друг на друга, поняли оба что сказали и захохотали :))))

[Евгений26]

Да уж. Сильный конечно аргумент. Сервисмены сказали.

Еще не совсем утихла история со стуком дизеля.

Они тогда тоже всем говорили - не слышим!

И отказывали в ремонте.

Кто ж сор из избы то выносит?

Клиент, существо, которому знать вообще ничего не нужно.

И пока клиент платит - улыбаемся ему.

[seat]

Таки, Аркана больше и дешевле Карока. Подождём цены на Селтос. 

[Евгений26]

Я сильно сомневаюсь, что Аркана больше Карока.

Вы в ней хотя бы сидели, в Аркане?

[seat]

Я сильно сомневаюсь, что Аркана больше Карока.

Вы в ней хотя бы сидели, в Аркане?

Сидели. Она на 20 сантимов длиннее Карока, то есть уж никак не теснее. Да и езжу я в основном один всегда, не таксую в Максиме по пути на работу.

[Евгений26]

И потолок на голову не давил?

А рост какой?

[seat]

И потолок на голову не давил?

А рост какой?

Мне и в Калине потолок на голову не давил, когда я норковую шапку-ушанку снимал. В шапке, конечно, совсем другой расклад.

Если я в батиной Весте СВ никакого дискомфорта не ощущаю, почему меня должно корёжить в Аркане?

[Олег_Иванов]

Таки, Аркана больше и дешевле Карока. Подождём цены на Селтос.

Аркана внутри теснее Весты. Салон по качеству хуже Весты. Какой еще Карок, её ниша другая совсем.

[Евгений26]

Да я думаю, что в Аркане он либо не сидел, либо рост 160.

Мне с 186 потолок пришлось протирать.

А если опустить сиденье, то я ничего не вижу.

И Карок, по размерам выше, на 3 см меньшая база.

Какая тут Аркана?

[zloi_kot]

аркана внутри беда. с ростом 188 сзади уперся в потолок сразу. и спереди не сказать что уютно.

про нее есть одна важная деталь которая многое проясняет - аркана для рынка снг.

[Олег_Иванов]

аркана внутри беда. с ростом 188 сзади уперся в потолок сразу. и спереди не сказать что уютно.

про нее есть одна важная деталь которая многое проясняет - аркана для рынка снг.

Если мой выбор сузится до Арканы, то я выберу однозначно Весту SW Cross c вариатором. :)

[kirill]

Нужно еще будет сравнить стоимость ТО у дилера по Кароку и Аркане

Смотрел стоимость ТО  на Кодиак, так там есть по 50 тыс

[Олег_Иванов]

А мне Атлас больше, чем F7 понравился.

[Domosed39]

Мне Haval F7 4WD Elite с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением на голову лучше атласа показался, и на ходу и по удобству посадки, и по простору в салоне. Атлас вообще рядом не стоит

[Олег_Иванов]

Так я и говорю про вкус и цвет. Посадка как раз в Атласе понравилась. И салон с панелью приборов в Атласе больше понравились. И как оказалось на фоне Атласа шумки нет в принципе. А так внешне F7 мне очень "зашел".

Чуть компактнее Атлас, это да, при этом всё равно просторно, для меня с головой места хватает, как Антара где-то по всем размерам.

[Граф]

Дилер это же не обезличеная маска, конкретные люди- механики диагносты, руководители сервисных групп. Если Саша говорит от том что к хундаям есть вопросы и их ремонтят по гарантии, а на крайние генерации Тигуанов нет обращений просто прислушайтесь и примите как данность).

 

 

ЩАЗ! Привык больше себе доверять и своим источникам. Чего и Вам советую.

Для начала, например, - зайдите на Тигуан клуб и почитайте что пишут реальные владельцы, а не непонятные "конкретные люди- механики диагносты, руководители сервисных групп".

[seat]

"зайдите на Тигуан клуб и почитайте что пишут реальные владельцы"

 

 

На форумах пишут те, у кого ломается. Остальные просто ездят и ничего не пишут.

[Олег_Иванов]

Я настаиваю, что не только Haval! :D:

[Граф]

"зайдите на Тигуан клуб и почитайте что пишут реальные владельцы"

 

 

На форумах пишут те, у кого ломается. Остальные просто ездят и ничего не пишут.

 

Вы серьёзно?! Уже смешно. Значит всё-таки ломаются? И судя по количеству тем и страниц, очень не слабо ломаются. Чтоб там не говорили неофициальные и объективные  представители дилера. 

Понравился Ваш новый мем про неломучий ВАГ.  Масло не жрут, дсг надежней обычной акпп и тд. Ага. Так и есть  :D:  :D:  :D:

[seat]

"Понравился Ваш новый мем про неломучий ВАГ.  Масло не жрут, дсг надежней обычной акпп и тд. Ага. Так и есть"

 

Я лично владел бензиновой А4 турбо на вариаторе и двумя дизельными Пассатами на ДСГ. Все были проданы мной с приличным пробегом и в достойном состоянии. Сестра ездила на СС 1.8т ДСГ-7, отец на А4 дизель вариатор. Могу реально судить о качестве этих повозок, а не по болтовне косоруких юзеров с форума.

А у Вас какие ваги были?

[Граф]

"Понравился Ваш новый мем про неломучий ВАГ.  Масло не жрут, дсг надежней обычной акпп и тд. Ага. Так и есть"

 

Я лично владел бензиновой А4 турбо на вариаторе и двумя дизельными Пассатами на ДСГ. Все были проданы мной с приличным пробегом и в достойном состоянии. Сестра ездила на СС 1.8т ДСГ-7, отец на А4 дизель вариатор. Могу реально судить о качестве этих повозок, а не по болтовне косоруких юзеров с форума.

А у Вас какие ваги были?

Повезло. Или это ещё старые ауди были, которые серия 80 - 100 .

Ездил на СС 10 года, 1,8. Брал новым. Проехал 36 тыс км за чуть больше года. Продал сразу после замены коробки по гарантии. Дурить начала после пробега в 15 тыс. Дилер упорно ничего не замечал. 

Мой зам купил А6 в 17 году новую. Машина всегда на моих глазах.  По кпп проблем не было. Масло жрала нещадно. За два года:

- Две поездки  к дилеру на эвакуаторе:

- Два обращения по гарантии - замена бензонасоса (без проблем) и что-то было с рычагами подвески (долго упирались, но поменяли).

Разбита в начале этого года. При выборе новой машины хозяин Ауди больше не смотрел. Купил мерс Е класса.

Сейчас у меня в семье 3 машины - Антара, мне удобно по работе в регионах ездить. БМВ Х1 рест 2019 года - жена ездит https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1440-a-na-chto-by-pomeniat-antaru/?p=305942   Астра J GTC 1,6 ТурбоСпорт в топе - моя машина выходного дня. На ваги больше не смотрю.

Изменено 12 декабря, 2019 пользователем Граф