Поведение Антары зимой на дороге

[Ромчелло]

А греется там катушка муфты. При приближении к аварийной температуре она просто отрубается нахлухо. А в серьезных условиях неизвестно что лучше, иметь сзади сразу 30% и быстренько застрять, или уехать хрен знает в какие говны при 50х50 и там остаться только с передним приводом.

 

Но ведь после остывания работоспособность муфты восстанавливается!?

[zloi_kot]

а что толку? к этому моменту машина уже плотно села как правило..

чем круче жып - тем дальше бежать за трактором.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем zloi_kot

[melbu]

Но ведь после остывания работоспособность муфты восстанавливается!?

 

Да. Только остывает она медленнее, чем нагревается.

[Спокойный]

На заводе информация о всех блоках (включая номера и коды) имеются на программаторе где готовится единый пакет ПО, который загружается сразу во все блоки автомобиля и не требует потом чего-то специально прописывать и вбивать калибровочные значения. Даже ключи после сборки специально не прописываются. Всё это сделано для сокращения процедуры......

 

Подскажите как ентот код ранжировки можно посмотреть, нужен сервисный сканнер, или он где то в БК указан, начитался всего тут......)

[melbu]

Он физически указан на разъеме муфты этой нашей. А в системе только диллерским сканером можно убедиться в его отсутствии/наличии

[PAND]

Я даже глобальную разницу, которую каптивоводы получили на динамометрическом стенде мог бы объяснить. Вполне возможно, когда вбитый код ранжировки меняют на ноль муфта действительно начинает работать в режиме ноль, ограничивая момент 25%. Хрен его знает.

Может быть от калибровочного значения производителя муфты производитель автомобиля берет еще какой-то поправочный коэффициент. Хрен поймешь, короче. Толком информации нет. Одни пугалки.

 

А греется там катушка муфты. При приближении к аварийной температуре она просто отрубается нахлухо. А в серьезных условиях неизвестно что лучше, иметь сзади сразу 30% и быстренько застрять, или уехать хрен знает в какие говны при 50х50 и там остаться только с передним приводом.

 

Спасибо за ликбез. Познавательно. Жаль, не с кем в GM говорить предметно на тему. Девочка на телефоне явно не собеседник.

[Владимир С]

а ОП комом можно глянуть?

[S@chok]

Вряд ли... Только если он видит блок управления муфты.

[fr3erp]

а ОП комом можно глянуть?

Не видно OPCOMом

[Piton]

автомобиль октября выпуска 2013.сегодня залез под машину, отсоединил разъём. вертел его всяко-разно. НО НИКАГО КОДА НА НЁМ НЕТ. может код писался на старых авто??? ;)/>

[melbu]

Разъем блока управления. Находится в задней части редуктора и немного вверх. На банку глушителя смотрит. Разъем вытаскивается вправо по ходу движения автомобиля. На разъеме два знака (могут быть и цифры и буквы).

 

Это?

[S@chok]

А может не тот разъём? Там их так-то два.

Вот разъём у комрада kvitiok43, машина толи 2012, толи 2013г.в.

[Piton]

Разъем блока управления. Находится в задней части редуктора и немного вверх. На банку глушителя смотрит. Разъем вытаскивается вправо по ходу движения автомобиля. На разъеме два знака (могут быть и цифры и буквы).

 

Это?

всё правильно. разъём один а не 2 как написано ниже. на нём полностью отсутствует какя либо маркировка.

Разъем блока управления. Находится в задней части редуктора и немного вверх. На банку глушителя смотрит. Разъем вытаскивается вправо по ходу движения автомобиля. На разъеме два знака (могут быть и цифры и буквы).

 

Это?

разъём один а не два как сфоткано ниже. на нем полностью отсутсвует какая-либо маркировка. сегодня глаза сломал покал его рассматривал. машина абсолютно чистая снизу. ведь пробег ещё меньше 1000

[melbu]

Ну не знаю .Вы первый такой

[Piton]

Ну не знаю .Вы первый такой

разъём всего один, снимается вправо по ходу движения. в нём много котактов, если честно то не считал. толи8 толи 10. отстёгивать сильно не удобно. похоже на то, что если у меня нет кода, то может на всех свежих авто такаяже ситуация. а раз так, то похоже что в 2014 году тема о ранжировке будет закрыта

[Dental]

разъём всего один, снимается вправо по ходу движения. в нём много котактов, если честно то не считал. толи8 толи 10. отстёгивать сильно не удобно. похоже на то, что если у меня нет кода, то может на всех свежих авто такаяже ситуация. а раз так, то похоже что в 2014 году тема о ранжировке будет закрыта

Всё будет зависеть от поведения авто на скользкой дороге...

[Piton]

жалею что сегодня не сфоткал. заехал на эстакаду. на улице в Питере дождь, на бошку течёт под машиной. будет сухо так сделаю. на завтра записан к ОД по поводу прошивки или проверки прошивки этого кода, а то неделю назад чуть не убрался по первому утреннему гололёду. как и все коллеги получил пинка под зад во время сноса задницы в повороте. ОД сказал что теперь код ручками на новых машинах не прописывается, а целиком меняется прошивка блока управления. сказали проверим и если прошивка старая то обновят по гарантии, но за мойку всёравно возьмут денег

[Dental]

Piton, мне никакие разъёмы с редуктора не снимали,всё считали через комп.Перепрограммировали на А8 вместо 00.Машинка теперь рулится на ура!)))Я переспросил электрика ,он сказл,зачем разбирать - всё и так видно.

[S@chok]

Я ещё раз повторяю, там два разъёма, которые находятся на блоке управления задним приводом. В один входит шлейф из блока ECM, а второй разъём - это подключение самой муфты к блоку управления. Тот, что виден на фотке (без кода), не имеет к ним отношения.

 

Piton, мне никакие разъёмы с редуктора не снимали,всё считали через комп.Перепрограммировали на А8 вместо 00.Машинка теперь рулится на ура!)))Я переспросил электрика ,он сказл,зачем разбирать - всё и так видно.

 

Видимо они что-то знают, чего не знаем мы.

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем S@chok

[Piton]

спасибо всем кто ответил. завтра вечером расскажу если интересно чем все закончится после посещения ОД

[Piton]

сегодня был у ОД. проверили прошивку блока управлеия муфтой. прошивка дейстрвительно оказалась самой свежей. кода на разъёме нет. распределение по осям 70 перед/30 зад. до зимы пока ничего менять не стал. хочу попробовать покатать на площадке по льду , а там посмотрим... денег за работу не взяли. предложили ,что если будет желание, можно программным способом изменить перераспределение по осям от 90перед/10зад до 10 перед/90зад , но за деньги, т.к.это уже тюнинг а не гарантийная работа. при изменении прошивки делают запись в сервисную книжку и уменьшают гарантию на муфту. Так что жду зимы, а там посмотрим.... Вывод : исходя из моего прошлого опыта,что пока по первому ледку нужно ездить по аккуратнее.

[S@chok]

Надеюсь вы находились в это время в ремзоне постоянно?

[melbu]

сегодня был у ОД. проверили прошивку блока управлеия муфтой. прошивка дейстрвительно оказалась самой свежей. кода на разъёме нет. распределение по осям 70 перед/30 зад. до зимы пока ничего менять не стал. хочу попробовать покатать на площадке по льду , а там посмотрим... денег за работу не взяли. предложили ,что если будет желание, можно программным способом изменить перераспределение по осям от 90перед/10зад до 10 перед/90зад , но за деньги, т.к.это уже тюнинг а не гарантийная работа. при изменении прошивки делают запись в сервисную книжку и уменьшают гарантию на муфту. Так что жду зимы, а там посмотрим.... Вывод : исходя из моего прошлого опыта,что пока по первому ледку нужно ездить по аккуратнее.

 

Понимаете ли....

 

Если у вас коробка постоянно связана с передней осью, а задняя ось через регулируемую муфту, то при полностью заблокированной муфте момент у вас будет распределяться между осями как 50/50. Это максимальный теоретический предел. 10 в перед, а 90 назад при нашей схеме невозможно даже теоретически.

Т.е. диапазон работы муфты от 100/0 до 50/50. Причем при исправной работе системы это соотношение меняется автоматически и главное - плавно. Нельзя сказать, что у вас сейчас 70/30, ну разве только применительно к максимальной граничной настройке.

[Piton]

Полностью с Вами согласен. Головой я это понимаю! приведённые мной изречения это дословно что было мне сказано уважаемыми сотрудниками ОД Атлант-М. Как говорится "за что купил за то и продаю". Именно поэтому этот вопрос я отложил до зимы, т.к. реально хочется понять на площадке: оставить всё так или прошить 50/50. нужно просто самому погонять и почувствовать свой авто зимой

[S@chok]

Непонятно как они могут прошить 50/50. Т.к. прошивка блока управления задним приводом и ранжировка муфты несколько разные вещи.