bolex

Так турбина она и в Африке... какая разница какая система стоит? Смысл турбы один и тот же, и на хх она тоже работает и дует, но очень и очень мало.

Значит кирдык скоро, хотя может бесконечно долго работать и гудящим. и такое бывало...

Всё-таки жизнь интересная штука! И всё познаётся в сравнении, буквально полтора года назад на свою Фронтеру покупал МФ за 150-200 рублей (в принципе такой же картридж, как и у нас) и это считалось вполне нормально, можно было и за 120 купить (фирму не помню, но наша ,Российская), так же можно было и за 500 р. покупать (Alco, например), сейчас эта же "бумажка" до двух килорублей доходит...

Жень, я не сомневаюсь в твоих словах, просто сужу по предыдущей модели наших двигателей, да после погасания спиральки свечи ещё под напряжением, но примерно вдвое меньше, чем номинал, типа для уверенного горения топливной смеси. На наших моторах не знаю, а на Y22DTH было примерно 1 минуту (не думаю, что GM сильно перенастроил модуль свечей). Пара дизель-мотористов говорили, что не резьба на свече проблема, а кончик свечи, который оплавляется до шарика и в отверстие не лезет, правда они (мотористы) совсем не торопятся откручивать свечи, тщательно отмачивают всякими ВэДэ-шками, бывает до 3-х дней..., но всё-равно быстрей, чем башку снимать, в общем то логично. На моей бывшей Фронтере свечи впервые вывернули при 130 тыс. пробега - совершенно без проблем, у коллеги на Спортайдже пробег был немного за 200 тыс., тоже всё вывернулось легко и просто. Видимо как повезёт. Ну а смазывать полагаю вполне достаточно тонким слоем графитовой смазки, которую и самому сделать очень легко.

У нас свечи очень мало работают и смысла менять просто так нет, в целях профилактики можно вывернуть, протестировать и, если всё в порядке завернуть.

Это то как раз объяснимо (ИМХО), типа нагарчик с колец убрался немного, что то где то подзатёрлось, а вот снижение...загадка пока.

Иванович Если я правильно понимаю на предпоследней фото результаты измерений ,скажем до и после обработки. Не хочу показаться занудой (я совсем не такой!), но почему во втором цилиндре компрессия упала? Так же не бывает... хоть чуть-чуть, но должен быть прирост. Наводит на мысль, что погрешность прибора колоссальная и верить ему нельзя. Или так и должно быть?

А мне нравится солидность что ли этого авто. Может и доживу до возможности покупки... ,но пока Антара радует.

4pda - это очень серьёзный русскоязычный форум. Вот тут http://4pda.ru/forum/index.php?showforum=636 выбрать своё ГУ и можно получить очень много информации. Для себя с радио решил вопрос так: по акции в декабре купил 4G-WiFi роутер от МТС (полно других ОпСоСов, тариф на Интернет по желанию), на ГУ установил PCRadio (на 4пда есть) и вообще вопросов нет - более тысячи радиостанций на любой вкус. Да, привязка к Инету, но там где нет Интернета, там, как правило и нет радиоэфира. Также легко ставится и смотрится онлайнТВ, словом возможностей у Китайских ГУ очень и очень много.

На 4pda люди давно бьются с такой проблемой и пока безрезультатно. Вариантов пока нет. Но... с такими возможностями этой балалайки радио отходит на второй или даже на третий план.

У себя такого не наблюдаю, может просто потому ,что мотор у меня дизельный (судя по профилю).

Ага, тоже удивлён. Вроде как на федеральном уровне запрещено... было...

Я вот тут техрегламент почитал: получается, что в ПТФ ксенон не допустим! Во всяком случае в нашей стране официально такая машина продаваться не может.

Это же не ксенон, тут природа света совсем другая.

Какой алгоритм работы ДХО при включенном указателе поворота (выключается или нет)? По логике подключения (да и по жизни) остаются гореть/светить. А зачем/почему ДХО должны отключаться?

Не смотрел шайбы поставили? А то ведь опять перетрёт...

На моей машине есть, рестайл, правда только левое и внутреннее.

Иванович zeratul896Спасибо. Как немного потеплеет ещё раз сниму фару и посмотрю с пристрастием. На форуме Бинара тоже задавал вопрос, так там установщики расписались, мол места нет и всё тут.

А меня сильно интересует Бинар-5Д http://autoterm.ru/materials/sh/252 . Прекрасная штука, на прошлой машине была и я очень привык к котлу, на Антаре его не хватает. Проблема в том, что в Антаре катастрофически нет места куда можно было бы воткнуть Бинар. Вебасты и Гидроники уж сильно дорогие (около 80 тыс.), а этот самое то!

PitunСпасибо за ссылку, сразу не понял, сорри. Не плохой вариант, но дороговато что то.

Видимо у нас с Вами разное виденье вопроса. По моему глубокому убеждению замена штатных ПТФ на светодиодные не является решением вопроса по ДХО.

Поделитесь секретом как на рестайле уже решено? Любопытно что то...

БорисоглебскДавай третий раз запости ...на бис... Вам же ответили.

Ребята, может я что то не понимаю, но тут уже целую страницу Редпауер обсуждается. ведь есть же тема http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4664-android-v-antaru-redpower/ давай те там и будем про RP говорить. Просто кроме RP полно других балалаек - KGL, KYD, JY и др.

О каком компьютере речь? Если БК, то дата, время и пробег обнулится, если ECU, то ничего не пропадёт.