-
Постов
869 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Весь контент bolex
-
Я бы не стал заморачиваться. У T&C очень ограничен функционал, навигация вообще древняя и апгрейду не поддаётся. Единственный плюс - очень не плохой звук! Считаю лучше купить китайское ШГУ, сейчас на андроиде полно вариантов. Да, Китай, но несоизмеримо больше возможностей и функций.
-
На дне стакана большой пластиковый болт, его откручиваешь и поднимаешь стакан вверх (у меня он не откручивался, но удалось вытащить стакан вместе с болтом).
-
Что то я забыл уже, но дальше там трудностей вообще нет. В багажнике убираешь правый стакан (для барахла всякого) и появляется огромный проём, ну а там уже сам всё увидишь как удобней и лучше протянуть.
-
По верху, но дверь багажника всё равно разбирать придётся. У меня длина провода получилась чуть больше 7 метров.
-
К сожалению в штатном разъёме пина swc нет, другими словами гальванической связи баранки со штатным разъёмом нет. Глубоко в проводку машины пока не лазил, жду ТО, а потом посмотрим... Продавец-китаец что то замолчал, или сказать нечего или забыл про мою проблемку.
-
Честно говоря ничего не нашёл, Дим, просвяти, плиз, что это даёт или что должно дать, очень интересно.
-
Попробую, вот только на ТО1 скатаюсь (через тысячу км. примерно) и поковыряюсь. Смириться, конечно можно с левым колёсиком, но во-первых хочется, чтобы всё работало! Во-вторых, например колёса посмотреть, или ещё чего нибудь, приходиться глушить ГУ... как то не правильно. Покурю эту тему ,пока даже не знаю что и как. Спасибо.
-
Или Вы, дружище, вопрос мой не поняли, или я выразился не верно. При чём тут кан? Разговор как раз идёт о том, чтобы обойти кан-шину, т.е. взять два проводка (17-й и 6-й в Х206) и подключить к балалайке (к key1 и key2, ну и массу конечно), а в ГУ запрограммировать нужную клавишу на нужную функцию. В чём проблема то?
-
Не получится что? и почему?
-
Жень, а как машин сейчас себя ведёт? Ошибки не выскакивают? Цокот?
-
В общем купил я себе сиё чудо - http://ru.aliexpress.com/item/Android-4-4-HD-1024-600-Capacitive-Touch-Screen-Car-DVD-Player-for-Vauxhall-Opel-Astra/32225039533.html?adminSeq=221489267&shopNumber=1331820 . Покупал когда цена была чуть больше 23-х тыров. Пришла довольно быстро, но... но с разбитым тачскрином. Понятно, что или Почта Китая или Почта России разбили и бодаться с ними совершенно бесполезно, связался с продавцом и он за 900 руб. выслал новый тач. В общем тач был получен и поставлен на место. Балалайка запустилась, всё нормально ,всё работает. Широчайший спектр возможностей, собственно можно поставить всё, что душе угодно. Звук вполне приличный, радио и всё такое работает нормально, но есть одно но - не совсем корректно работает канбус, а именно кнопка управления БК (самая левая на баранке) тоже задействована и переключает треки (если плеер слушаешь, или частотный диапазон радио, если радио слушаешь), продавану озвучил эту проблему и он вроде даже озаботился, но как долго ничего не сказал. Разумеется в настройках пробовал разные типы какбуса выбрать, ничего не помогло. Вот думаю "уйти" от канбуса, т.е. подключить всё напрямую и кнопки запрограммировать как надо. Никто не заморачивался таким подключением?
-
Пробовал, не помогло, Ещё несколько разных утилит пытал - всё бесполезно. На 4pna люди тоже пытались и тоже ничего.
-
Слушай, давай, пожалуйста по подробней - что за датчик тока? Где стоит? Как работает? По ТИСу у нас стоит и работает классический генератор с классическим интегральным регулятором напряжения.
-
Да собственно ничего сложного. Тут в теме есть картинка с распиновкой T&C (на всякий случай прилагаю), микрофон подключается в разъёме С, а USB и AUX в разъёме В. На рисунке всё понятно.
-
Я некогда много читал о ЕГР (была нужда при владении предыдущим авто), так вот, ОГ снижают температуру в цилиндрах только на бензинках, а у нас (дизелистов) почти не заметно, конечно источник уже не найду. Т.ч. на снижение/увеличение температуры ЕГР не больно то и влияет.
-
Тоже хочу присоединиться к эксперименту, т.ч. меня запишите.
-
Я тоже пару недель назад в аэропорт Уфы ездил (160 км.), ехал ночью, дождь, встречка слепит, скорость держал от 80 до 100 км/ч. на круизе, был очень удивлён, когда посмотрел БК - ровно 7 лит./100 км.! Назад получилось 7,6, но там уже притапливал немного. Понравилось.
-
Можно с уверенностью уже сейчас сказать, что у машин с отключенным ЕГР впуск будет чистый и не заср*тся гуталином. СФ никак не повлияет на работу мотора, а вот чип - хз, ведь не знаешь какую топливную карту зальют, какой фактический момент будет и др., но если с башкой дружить и не жать в пол, то тоже долго проживёт. ИМХО.
-
Сорри, посмотрел в ТИСе, действительно стартер управляется модулем управления кузовным оборудованием. (А15). Однако стартер перебрать совсем не помешает, боюсь геморно снимать его.
-
Вчера произошёл очередной прожиг (6-й за 10 с мелочью тыс. км). Интервал между 5-м и 6-м составил 2030 км. Режим езды разный - и город, и трасса, и говна. Солярку заливал только НовоУфимского НПЗ. Наверное от качества топлива очень сильно зависит периодичность прожига, но всё равно СФ удалять надо. У нас эта "экологичность" совсем не актуальна.
-
Похоже стартер разбирать надо, там или контакты залипают или бендикс умирает, ну или втягивающее. Мозги к стартеру отношения не имеют, есть только промежуточное реле, которое блокирует стартер при заведённом двигателе.
-
Ну да, это вроде и есть Бош. http://gpsunderground.com/forum/opel/8696-new-touch-connect.html#post65337