Евгений26

Главное реле отключает силовой плюс на эбу, цепи климата, прикуриватели. Именно оно обесточивает все, когда открываем дверь.

Во-во. Иначе мы все бы инеем покрывались, пока второй круг откроется. А зимой он почти всегда закрыт. Так что, и печка закрыта?

Ну значит мне везло. После отключения главного реле, считаю, можно. Искрить не стоит.

У него из печки холод. Термостат не участвует в работе малого круга. Значит нет движения жидкости.

Про этот закон Ому расскажите - на Рено горят эбу при подключении внешнего источника.

Заряжал не отключая клемм. Никаких проблем, как у рено с их дешевыми повозками, не заметил. ЗУ Вымпел 55.

И что? Он перекрывает поток печке?

И при чем тут термостат?

Спрошу, пользуясь моментом - при вашем пробеге движок масло ест?

Я уже выше писал, что объективно разбирающихся в маслах, доли от одного процента. Эти доли процента даже среднюю температуру по больнице не способны пошатнуть. Деньги делают на другой группе, на эту группу и ориентированы такие послания. Всё там правильно снято - кто больше спонсирует, то болото лучше.

Очередная экзотика. Прям мёд! Нам не пойдет, но если взять тоже, но 0w40, то уже можно будет... https://youtu.be/WB79PsyoeSs

Окей, у нас не было ни одного пострадавшего от масла. Ни лака, ни голодания, ни проворота вкладышей. Точнее, один проворот был, на дизеле. Но вина ли масла? Я склоняюсь к мнению, что характеристики современных двигателей на два шага впереди масел, производимых на данный момент. Относить двигатели Антар к современным, не вижу оснований.

А у кого то были? На Антаре? Что толку лить пупер-супер масла, если один фиг 70% расстанется с авто до 100 тысяч спустя 3 года? Вы все равно не почувствуете никаких плюсов пупер масла, а второй или следующий покупатель спасибо вам не скажут...

На нашем форуме что то найти - проще к участникам битвы экстрасенсов обратиться. Те с ходу ссылку дадут. Разобрал. Все в незамерзайке. Вылетел шланг из штуцера. Штуцер по ощущениям, разбух. Затянул хомутами. Сушу шумку феном.

А кто нибудь в двух словах, в курсе, двигатель ВАГ 2 литра дизель, 150 лошадей, он ведь с сажевым фильтром. Вопрос, там мочевина или как у нас, каждые 800 км прожиги? Просто смотрю, с ним авто дешевле, чем со 180 сильным бензиновым. Интересно просто. Небольшое видео о DQ250 https://youtu.be/ZKPt16XDrQA

Уже что то. Но потолок то сухой. С него не течет.

Ага, а давно ли сайт и инициативная группа, что вывела DSG на слух, в том числе и во всех автоизданиях, угомонилась? Не было? Слухи и сплетни? Как тогда орали - мы не хотим быть подопытными? Сотруднику 2 раза по гарантии DSG меняли. В третий раз мехатроник сдох, оставшись навечно, ради смеха, на задней передачи. Смех заключается в цене ремонта около 70 рублей. Но надо отдать должное, сотрудник сдал в итоге свой авто с DSG в зачет и купил вновь... правильно, авто с DSG. Ведь за его счет ваг набрался опыта...

Не хочется создавать тему, типа, доктор, подскажите... Представим, что я новичок, купил Антару, ей 7 год пошел. Жму на опрыскиватель сзади... звук текущей жидкости и ничего. Спустя время под машиной лужа на стоянке. По шуму нашел, что это под обшивкой правого заднего крыла. Вынул стакан под мелочевку... а там все в омывайке плавает. Логичный вопрос задал и я - а чёй то? Где то есть соединитель? И какого течет справа, если из моторного отсека идет по левой стойке лобового? Короче, порошу подсказать, снимать всю обшивку багажника и крыла справа сзади?

Хорошо. Тогда спрошу ближе. Вы залили во все дырки NGN жижы. Что это дало? Это хорошие жижы? Как долго их миксуют в миксере? Есть ли миксер? Что мешало залить ну хотя бы Мобил. Грех не признавать вес его бренда... Как то толи в Чехии, толи в Германии на заправку попали, в туалет, да перекусить. Глянул масла. Так все в литрушках и ни одного знакомого бренда. И большая часть литрушек была под брендом заправки, кое название я даже не запомнил. Это так, к слову...

Я не понял мысль нашего "по европейски" мыслящего брата-белоруса. Я еще раз напишу свое видение. Не все лазят по форума, драйвам и прочее. Нас таких, кто через жопу к мозгу доберется, чтобы докапаться до скрытой иситны, доли от 1 %. Так чего кипеш подымать? Мой брат купил Тигуан, сам в долгах, и его мнение - мне по херу, что дилер лъет в мой автомобиль. И после гарантии также к дилеру поедет. И так это потому, что мой "мудрый" брат верит, что если он забашлял денег, он потом спросит, ибо делал это специально наученный "специалист". Когда я ему объясняю, что мир другой, есть две стороны, одна, когда все хорошо, а другая, когда случись чего, ни одна гарантия не поможет. Но он упертый, я мол, не хочу голову забивать цифрами и допусками, есть МАСЛО У ОФИЦИАЛА. Поэтому для такой части населения вообще по херу. Следущая часть уже с умом. Это те, кто стоимость масла у дилера сравнил с ценой в магазине, в розничном. Это тоже открытие для некоторых. Вот для этой группы важен бренд! Короче, на любую экзотику надо иметь основание зариться. Я пока не вижу оснований. 55 тысяч на Армотек. Все стабильно.

Прикольно! Кому верить? Тому, кто еще на жигулях и пока честен? Кто в гараже на примитивной машинке трения масла из литрушек пробует? Я думаю, только себе можно верить. Хотя, бывает, и ошибаемся...

Так засадите на концы резистор какой нибудь проволочный. Можно реле какое нибудь подключить, может и хватит потребления катушки реле для обхода ошибки.

Оффроуд на ДСГ. Забавно... само по себе...

Расскажите нам после 100 тысяч, жив ли двигатель и дсг. А то у меня брат в такую же 98ой льет, только бы не было детонации.

Вы будете смеяться, но еще есть розничные магазины и народ любит посмотреть товар вживую. Я когда то тоже на рынке покупал Лукойл на шестерку. Но тогда и интернет был по диалапу...