Евгений26

У меня было один раз. Сдох акб за новогоднюю неделю. Масло не при чем. Рекорд заводки в -34 с пульта из дома. Никаких подогревалок. Масло 5w40. Лукойл. Больше за саляру переживал, но она судя по анализам до -40. Так что все эти потуги найти Священный Грааль за пять копеек - от скуки. Я такое даже смотреть не стану. Причины две. 1. 0w40 мне не нужен. 2. Я не уверен, что в этой канистре, откуда это и доверие этому никакого. А на Лукойле езжу и знаю, что приобретенное 3 года назад и в следующем году, будет одинаковым.

Да не две, а специальная резина с металлом. 2RS - c двух сторон.60062RS специально предназначены как подвесные для приводов и карданов. Туева хуча народа использует их на туевой хуче машин, ставит хорошие и ездит долго и счастливо и только у нас они почему-то не будут работать, а будут усердно воду впитывать. На фига на рейстал сделали две крышки с одной стороны? Типа, прикола ради? Вряд ли. Могли бы и обыкновенный поставить. Но не поставили. И давайте прикинем, где больше влаги, под пузом, или в районе колеса, которое раскидывает воду во все щели? Я, каюсь, тоже туда поставил обычный. Пару раз осматривал - смазку чутка выкидывает наружу. Ничто не помешает и обратное действо. А вот родной был девственно чист и сух.

Желтая, или коричневая от времени?

Тогда договаривайтесь с сервисом, где вам фару поменяли. Заполучите ее назад и вперед, крушить...

А он разве съемный?

Ну так отражатель то галку дает на левую сторону, а не как у нас, на правую. С ксеноном проще - шторку поменять, ну или выточить, размещая наплыв на ней в противоположном направлении.

Если галоген - менять фару.

Искать шторку от своей фары. Хотя бы в том же сервисе. Если не найдете, то проще поставить лед линзы. Правда это в районе 25 тысяч. И я правильно понимаю, что у вас ксенон штатный, и автоматический корректор в замененной фаре работает правильно?

60 тысяч было указано на первых Каптивах. Потом уже сократили. Даже 2 микрона меняют цвет фильтра. Это не видно глазом такой размер, зато цвет меняется бумаги. Видал совсем печальные фото фильтров в сервисах на ТО.

Меняю раз в 30, как и расписано. Так фильтра едва серые по цвету. Никакой грязи и воды. Порой тоже сомнения, а надо ли раз в 30 тысяч менять? И только тот гемморой, что можем поиметь, останавливает экономить.

А ставили? А то ACDelco ни хрена не заворачиваются до конца...

Поздно. Хотя мастер сказал, что родной рукав нитевой, а поставил взамен металлокордовый. Потрачено 1400 рублей на рукав. Не жалко. Жалко, что опять нужно будет сливать всю систему, а не облив все вокруг и самого себя, не получится. Настырство мое было наказано.

В общем, потрахался на славу я вчера с этими трубками. В основном со снятием нижних трубок на подрамнике. Потратил 10 часов в том числе на поиск работающей конторы по рукавам и рвд. Итог. Нижние трубки проще обрезать шланги не снимая и купив шланг обязательно нитевой, одеть по месту и хомутами затянуть. Это трубки на радиатор и давления в них нет. А вот трубопровод с насоса на рейку, он ссука не простой. Не стандартный размер рукава, посередине рассечка и половина рукава от насоса до рассечки внутри стальная пружина. Поменяли рукав, поставил, и все это запело. Итог - менять трубопровод на оригинал. Заказал оригинал, 4800. В сухой системе около 1,2 литра.

В рейстал идет 6ой декстрон. Он желтым никогда не был. В том числе с завода. 1,1 литра влазит в сухую систему.

Тогда не советую, раз вы крышки не видете. В сервис.

Снять фильтр и крышку ремня навески, снять ремень. Снять + с акб, отвернуть плюсовую клемму генератора, снять разъем с регулятора и открутив крепеж генератора вынуть его. Последний пункт веселый! Минут 5 ушло у меня на поиск комбинаций для вынимания. Ксати, двигатель я не поднимал.

Две крышки с одной стороны? Зацените?!

Температуру коробки.

Все уж давно сфотографировано. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5085-triasyot-na-skorosti-40-kmch/page-6?do=findComment&comment=270340 Задать то можно такое требование, две крышки с одной стороны. Только нет таких вариантов, кроме как от китайцев...

У дорейстала на выходе из чулка раздатки стоит крышка из железки и даже вроде как сальник. А на рейстале на этой крышке сэкономили. Заменив на вот этот хитрый подшипник с тремя крышками. Правда, уменьшив шарики в размере на треть где то. Поэтому, если кто поставит 6006 с железными крышками, на мой взгляд может попадать вода при мытье мойками или при преодолении луж, бродов...

Ничего не будет. Но я не люблю мешать. Поэтому буду вливать одного производителя.

В родном подшипнике две крышки с уличной стороны. И хер вы такой найдете у всех производителей подшипников в мире. Но вы же не разбирали его никто...

Если бы. Вы оригинал видели? Разбирали? Вот когда разберете, тогда и не будете столь кипятильны... Там хитрый подшипник. Обычный можно ставить. Но он со временем воды может нахватать...

Надо узнать, что внутри стоит. От этого плясать. Тогда и аналоги возможно подберутся. Но скорей всего нужно снимать генератор и посмотрев состояние коллектора, либо чистить, либо снимать борозды. Щеток регулятора хватает на всю жизнь генератора.

Нашел объем системы ГУР, правда для 2,0. 1,1 литра. Не знаю, велика ли разница из длинн шлангов и другом насосе, остальное вроде все одинаковое...