Евгений26

Под авто можно увидеть косу с разъемами, что идут еа муфту. Обычно сгнивают разъемы на муфту. Снять и осмотреть. 100% там косяк.

Ленин1, а можно скрины платной версии сюда выложить? Интересует, какие блоки видит.

Спасибо, похоже это первая программа для elm, которая может считывать что то, кроме эбу двигателя. Опробую.

Вам адресовано.

А что же за программа такая на какой то китайской обд, что, о чудо, даже кузовные ошибки считала?

Жень. Тут вопрос вот какой. Если ты ощущаешь пользу и эффект от присадки, то значит она не напрасна. Есть те, кто не ощущают ничего. Как я от Керопура. Сейчас Станадин стоит уже совсем других денег. И мне проще (и даже может быть дешевле, простите за каламбур) покупать дорогое топливо, которое точно отличается от более дешового как раз наличием присадок. А разницу я чувствую разного топлива. Кстати, я в Турции. Средняя цена дизтоплива - 75 рублей! И все бюджетные мыльницы ездят на дизтопливе. Где то 3/4 точно.

Нужно замерить ток в катушке родной помпы. А далее уже искать способы получить такой же ток любой другой заменой.

Послушал. У мужичка талант - говорить много, очень много... Но когда то и я был на этом этапе по сбору инфы о присадок и также обзванивал продавцов и был послан на ... Хотя пару контор соглашались продавать свои присадки, как импортные, так и российские. Импортные есть как мультифункциональные, так и узконаправенные. Наши же только узконаправленные. Вот тут то и сложность их использования. Ибо на входе имеем топливо и мы не знаем, что надо улучшить. Нам, простым автовладельцам, адресован Stanadine, он хоть минимум три свойства имеет. Но цена... Использовал я и этот самый Керопур 5634. По ощущениям - ничего. Вообще и совсем. Добавлял и Цетан С100. Только от его одного имеем смячение работы. А сейчас я ничего не использую. Ибо что вливай, что не вливай, исходные параметры топлива не знаем, а из гавна конфетку сделать можно только в сказке. Масло 2Т приводит к сизому дыму. Подозреваю, еще и нагар добавляет везде, в том числе и на распылителях форсунок.

Уровень шума дизеля завязан на цетановое число. Егр без демонтажа не промыть. Имейте в виду.

Танеко или ВР по моему мнению лучше всего. На Газпронефти Опти тупит, правда обещают и у нас новое топливо ЖиДрайв. Роснефть даже и пробовать не хочу, в свое время наелся их бензина. Шелл я подозреваю, что и ВР - Роснефть+присадки?

Еще не ясно, благо ли для Весты этот двигатель Ниссана. Вроде как в нем нет гидриков и для смены свечей нужно снять впускной коллектор с заменой его прокладок...

Так рестайл Весты намечен на следующий год. Вот там возможно и поменяется торпеда. А вот движки вряд ли. Так и останется совместный плод япона-франко концерна, ибо локализован...

Ну это уже немного другая история, когда сам вал ломается. Помнится брательник еще в юности на М-412 умудрялся полуоси рвать. И все бы ничего, но полуоси от 412го не подходили, от 2140 тоже. Какие то укороченные были, переходные, вроде.

Пятый динамик использую по назначению - выносной для рации.

Это я отстал от жизни? 1300 последний раз было летом.

Всё.

Самая нижняя часть - поперечина защитная передней части кардана.

Не врут. Как и у нас, подрамник низко опущен. У нас тоже в районе 15 см.

Тут на киа то денег нет. А на вольву и подавно...

Ну. А я про что. Багажник прям беда. И чемодан не положить. Только стоя.

Что то типа Соула. Только бы багажник чуть больше. Ну хоть бы на 10 см побольше. Тачка ничего, но багажник... На Калине я прокатился однажды, когда они только появились. Перегонял авто из салона человеку. На тот момент осталось ощущение, что 10ка была идеалом в управлении. На той Калине при пробеге в 80км разобрался правый шруз. Ни за что бы не поверил в эти байки, если бы не эвакуатор и долгое ожидание шруза в течении трех недель.

В Челябинске мужики суровые... Я сегодня из утреннего затора у дома еле выбрался. Ссука, понатыкают своих салярисов и прочей мелочи, что на Антаре в пять заходов только выбраться. И ладно бы резиновая Москва - там хоть номер оставить как норма. У нас же бросил, и упи..ил на МЦД в Москву. На хер. Следущая моя повозка будет с радиусом разворота менее Антаровского. Единственное условие - просвет не менее 16 см.

Если что, что я тоже пришел к выводу, что большая говномеска в городе мне не нужна. С двигателем от автобуса. Начинаю понимать, почему в Гейропе только хетчбеки. И да, проводка стартера у меня старого образца. Меня не коснулось за 7мь лет. Возможно потому, что были заменены гайки на увеличенные.

Возможности форума кривые насколько помню ваши замены: шкив коленвала, обгонная муфта, переклейка крышек, сажевый с программированием, форсунки, насос. Что то пропустил? АКПП, раздатка не беспокоили? Ресурс цепи и ресурс двигателя вещи весьма эфимерные как там не говори гоп... пробег то 100тыс всего. Шкив не менял. Муфту поменял в 100 тысяч. Так как снимал генератор для очистки коллектора, заодно, но оказалась целой. Крышки и поддон клеил дилер по гарантии. Сажевый удалял сам. Форсунки менял дилер при поиске стука на 50 тысячах. Насос не трогали. Ни акпп ни раздатка не беспокоят. Есть вибрация при отжиге при торможении - нужно менять соленоид блокировки гидротрансформатора. Но я это совмещу с капиталкой. Если не жечь с газом в пол - то и не беспокоит. На этом фоне, предыдущая Рио была вообще образцом совершенства - только стучащие 4 амортизатора на морозе, да болтающиеся пылники передних стоек. И это все за 100 тысяч. Правда ничего из этого по гарантии делать не стали - диагносты никаких стуков не слышали как всегда...

К докторам только попади - найдут, в том числе то, чего и в симптомах то нет... Нет, я езжу к спецу на сход-развал. Но только чтобы состояние посмотреть, подергать, шарниры нагрузить...