Евгений26

Я делал сам. Только у меня не так все печально было. Обошлось без пескоструя. Использовал такой грунт. И такой после антикор. Без ямы тяжко.

Есть под покраску, есть как у нас, нищебродские в пупырышек.

Я сейчас тоже о Каптюре думаю. Останавливает даже не поиск недостающей суммы. При росте 184 продольное положение кресла найти сложно, ибо пять щелчков примерно. Багажник на треть меньше. Но даже не это страшно - полка сидений при складывании намекает о ущербности класса. И самый главный минус - это дикий стон двгигателя при газе в пол. Но я вам точно скажу, в пробках едет гораздо легче дизельной Антары, а разворачивается на куда меньшем радиусе. Скажу, что лучше Каптюр в такой связке, чем Селтос с не пойми каким вариатором и двигателем. Но если реально, Антара стара до ужаса морально, но после Каптюра в Антару именнл легко садишся и ты чувствуешь эргономику, а в Каптюре об этом ничего не знают. Поэтому - ездим дальше. Достал датчик уровня масла, живет своей жизнью. А в целом, вме нормально для 7ми лет...

Велико желание за 700 тысяч найти авто окуенное в состоянии офигенном. Увы, сейчас это мечты...

а резина направленная? Если нет - перекинь одно колесо переднее шиворот навыворот? Не направленная. Но ассиметричная. То есть есть сторона Inside и есть Outside. Это год доезжу. 1 мм до маркеров износа осталось.

Тюмень. Было бы странно ждать от старой конструкции лабиринтных крышек и отсутствия при этом испарения воды. Речь не о выкипании в принципе. Моей Тюмени Стандарт уже 4,5 года. Живее всех живых. Родной умер ровно в 3 года.

Завязываю. Доказывать ничего не буду.

Да я и не хамлю. И не думал. Про руки вопрос задал про мои. Дело было два и один год назад. Никаких фото не было. Какие резинки упираются? Снял крышки с оригиналов и ввернул без вопросов.

Фото чего? И вы впрямь думаете, что у меня руки из жопы? А у вас прям от бога?

По ощущениям, как будто шаг резьбы иной на доли мм.

Я покупал пару раз ACDELCO. Правда это было два и один год назад. Оба раза крышки далее половины не заворачивались. Оба раза переставлял с оригинала крышки. Ломать не стал прилагая усилия. Просто четвертый раз крышки не выдержат.

Тогда такой вопрос. Если сейчас брать фильтра ACDELCO, проблем с крышками не будет?

Мне нечего добавить. Что было 2 раза, то написал.

А подойдет? А то у меня Acdelco с родными крышками не закручиваются. Почитал. Он ТрэйлБлэзер 2.8 идет. К нам подходит лишь размерами. На фиг его, чтобы ссыкотно не было в последствии еже ли чё...

Тюменский. Был не прав. Хотя фиг знает... Водичку все одно заливать придется. Наличие пробок исключает лабиринтную крышку.

Только не Тюмень. А Тюменский Медведь. Будет интересно посмотреть, что это. Вроде он не кальциевый, а значит раза два в год по 50 мл придется доливать дистиллята в каждую банку.

Ну я отчасти согласен. Больше профанация. Ибо посмотрел видео с регистратора. Большую часть времени авто стояло на камеру. Нет, конечно все пощелкали, покрутили, потормозили. Но внизу в этот раз похоже не смотрели.

Купил такую в новогодние каникулы https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/firestone/destination-le-02/235-65-17-108-H--/ тогда еще дешевле на фоне пониженного спроса, все хорошо пока. Даже мой размер. Однако, нет веса. Шумная она при 5-10 градусах?

Поменял местами передние колеса. Потащило вправо. Резине привет. Настают муки выбора...

По всей видимости, гидропоры прощают некоторый дисбаланс и кривизну колес. Я не могу найти объяснений, как колеса до замены сайлентов были ОК, а после стали вдруг НЕ ОК.

Если егр выключен - сажи в нем не будет. А так, если деньжата лишние есть, можно и Мобил.

Вести с полей. Фенкс гребанный... Вибрацию колес решил исправить заменой колес по осям. Вибрация уменьшилась. Но стало тянуть влево. За 7мь лет поехал на сход-развал в первый раз. Итог. Спереди на пол миллиметра правое колесо убрали схождение. Сзади на правом колесе убрали развал на пол градуса относительно левого. Ни то, ни другое не причина ухода влево. Мастер оглядел авто, произнес вечное - не верю! Что 115 тысяч и за 7мь лет первый раз на этой процедуре. Понравился мой самостоятельный антикор, дал наводку на материалы и работу. Итог. Как тащило влево, так и тащит. Дал совет - меняй спереди колеса местами. Если тащить будет вправо - резина. Если не поможет - выкинь нах эти новые сайлентблоки Фенокс. Будет жаль, если белорусы поимели. По резине. Ей 5 лет, это Кумхо HP91 17 радиус, более 80 тысяч пробега, осталось на этот сезон до маркеров износа. Поменяю на днях местами, но мысленно готов поменять сайленты на оригинал.

Выше писал. Про жижу.

Про Люкс ни слова я вроде не услышал. Но секрет не в этом. ГАЗ.

А я о пинках и не говорил. Тут может быть рассоединение гидротрансформатора, потеря связи эбу коробки и двигателя, зависание соленоидов и много еще чего не объяснимого в двух предложениях.