Евгений26
-
Постов
13376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
вчера сам менял масло. тоже решил попробовать сделать интервал замены в 7,5 тыс км. сложного ничего нет. даже проще, нежели на авто с боковым расположением фильтра - не луж масла при отворачивании и хотя у меня защита с лючком для смены - вышел просак. лючок маловат и пока струя большая, все в норме, а как поток уменьшается - попадает на защиту и по ней всей растекается. масло залил Motul Dexos. пока масло свежее, заметил некое снижение шума. возможно, это самообман. посмотрим. и да, слитое масло не гудрон, салярой не пахнет, как не пахнет и горелым. конструкция сливной пробки, а именно силиконового уплотнения в виде кольца удивила.
-
Ну это логично. Но как это физически сделать в поезде? Как оценивать чачу? По весу, цвету, запаху? В авто всегда прокататывало, а уж по задними сидениями Антары так вообще рай, главное не психовать и не дергаться на границе...
-
Очевидно, если я ввезу больше и таможня это официально зафиксирует, два варианта - вылить и заплатить. Так? Но кому это нужно будет в поезде?
-
Ребят, а у меня опять извечный вопрос - сколько алкоголя можно ввести в Россию? Хочу купить у местного фермера в Абхазии чачи. Сколько можно провезти в Россию? Вот вырезка из порядка въезда в Россию по зеленому коридору: - количество ввозимых (на одно лицо) алкогольных напитков (с 17 лет) не превышает 2 литров, табачных изделий (с 17 лет) не превышает 50 штук сигар, 100 штук сигарилл, 200 штук сигарет, 0,25 кг табака (допускается также ввоз изделий только одного вида-100 сигар, 200 сигарилл, 400 сигарет или 0,5 кг табака); В том году на авто вывозил 10 бутылок вина и чачи литр. Но никто особо и не смотрел, что и да сколько у меня там чего... Сейчас же планируем из Гагар доехать электричкой в Адлер. Таможенное оформление будет в поезде. Будут ли там с пристрастием осматривать?
-
На Кубе брательник был с женой. Перелет больше 10 часов, правда не на скотолете типа боинг 757, а на большом, что трехрядный и двужтажный... Климат очень влажный и жара. Это даже здоровому росстянину тяжко. К нашим в Кубе мегадостойное отношение. Но это все дорого. За неполных 10 дней отвалил брательник более 100 тысяч и это по акции плюс скидка. А сейчас из Испании вернулась сотрудница жены. Разочарована. Говорит дорого, кругом цыгане, ходишь сумку обнимаешь, а то почикают... Я то после Греции в Испанию хотел, но вот засомневался...
-
Египет, черти арабы, турки куда получше, но один черт, жить в резервации не каждому по душе... Поэтому - Исландия!
-
В Исландию.
-
На кнопку не кинуть. Кнопка, устройство сигнальное. Силовая часть - реле. Посадив на кнопку, вы спалите ее минуты за три.
-
а вот российский юг для меня загадка. кругом одни чернокожие, назовем это так. и меня это реально напрягает. а также ни разу не реальные цены. но возможно я ошибаюсь...
-
я был в том году в Новом Афоне. в принципе не плохо. по деньгам обедали вдвоем на 500р. а отношение к русским везде такое, что мы всем должны. и в 2008 ом еще в украинском Крыму и в 2014 ом на Крите. ведь по их мнению у нас у каждого дома печатный станок для бабла...
-
в Крыму был в 2008 году на ваз 2111. это была еще та авантюра за 2000 км на море без кондея в июле. решено съездить еще разок, когда будет мост. 5го в Гагры едем, послал к черту автоотдых и туда поездом, обратно самолетом. тянет меня в Абхазию. даже Греция, в которой был в мае, так не зацепила, как Абхазия. планов много, Рицца, Афон, мертвый город Ткуарчал. спецом раздобыл штатив для мертвого города. кто летал Аэрбасом А319, страшное корыто?
-
все верно. в условиях гарантии на Киа все расписано, только никто не читает и возмущаются потом.
-
по поводу гарантии Киа, все верно. 70 тыс на подвеску, исключая резинки. 3000 км на каты, на аккумулятор гарантии нет. со скрипами и сверчками обращаться бесполезно, ибо есть пункт, который это официально разрешает в вашем авто. а пять лет гарантии лишь на кузов, пои ежегодном восстановлении антикора. сам все это на себе испытал.
-
Блажен тот, кто верует. Битопласт наносят на обшивку изнутри, дабы избежать дребезга. Но тут каждый может как хочет...
-
Парни, тема то не про это, тема про легкое и тяжелое топливо...
-
сплен имеет способность забирать влагу, как губка, что зимой плохо. к тому же, сплен отражает звуковые волны, как зеркало свет.
-
ОД как всегда ссуко красавцы кривожопые...
-
два слоя вибропласта на заклейку окон. ибо в один слой этот вибропласт вибрирует, как динамик. два слоя уже лучше, а три уже тяжело. да можно и сплен клеить. я попробовал. 4мм. в большинстве мест и этого много, мешает. да и шумку я делал для виброизоляции, так как после смены динамиков запела обшивка...
-
акцент или сплен по моему опыту в дверях, нафиг не нужен. три слоя вибропласта и так хорошо гасят шум. а так да, 4 двери клеил день. слой на наружную панель, два на внутреннею, слой на обшивку и еще слой битопласта. даже за час одну не сделать.
-
изучал форум Киа Спортидж. на предмет дизеля. у них 1.7 и 2 литра дизели и максимальное количество лошадей с турбиной 184. при этом пишут, что тарахтит, едет только с 1700 об в мин. при этом в двигателе около 8,8 литров масла и меняют они его каждые 7 тысяч, заодно меняя топливный фильтр. также стоит сажевый фильтр, но большинство не пишут про прожиги. и самое главное. производитель заявляет смешанный расход в 8 литров. в реале у людей менее 11 не бывает. и да, в -30 заводятся дизели у них с третьей попытки и нет фена. я хотел было махнуть Антару дизель на Спортидж дизель. но теперь я понял одно, Антара таки куда более доведенное авто, чем гламурная табуретка. но на цацки в Спортидже я все же повелся...
-
ну и пофиг. через два года посмотрим. была Рио, менял масло каждые 15 тыс. в основном Mobil X1. 100 тыс км и я ее продал. ни расходу, ни угару, ни дыма. все пучком. на самом деле, на дизеле все неоднозначно. тут я согласен, что нам прописали масло не совсем полное по своим свойствам.
-
15000 км / 31 км в час = 483 часа. Дексос 2 к этому времени гуталин? Отнюдь. Лампа у меня тоже раньше не загорается. Жора тоже не вижу, как и поднятия уровня. Тоже пол лаптя по карте?
-
Давайте прикинем. В среднем в день около 30 км без глухих пробок. В часах это около 40 минут. 30 дней × 0,7 ч= 21 часов. 30 км × 30 дней = 900 км. 21 час × 12 месяцев = 252 часа, 10800 км в год. Это мой средний пробег. Понятно, что бывает и больше и меньше. Давайте удвоим. По факту у меня пробег около 20 тысяч км в год. Удвоим время и получим 504 часа в год. Ну и ТО примерно через 3/4 года. Вывод?
-
присмотрелся к фото ступицы. вопрос к тем, кто держал и вертел в руках. чем удерживается наружная обойма подшипника? в корейских авто типа Киа стоит кольцо. вынимаем его и лупим по внутренней обойме подшипника. все меняется на ура.
-
ну так прикиньте ваш набег средний и часы. у меня от 0 до ТО1 лампа смени масло не загоралась, а значит по мнению ЭБУ условия эксплуатации не экстремальные.
