Евгений26

Да, но вы же не наглеете в Лаура Тула, потому к вам и едут. И отношение в плюс вам, и присутствие в ремзоне без проблем. Тут каждый выбирает свое. Мне лучше в данном случае потратить 4 часа на дорогу и 25 литров саляры, но я буду знать ради чего. Расстраивает только одно - роуминг дорогой, другой регион...

приеду, обязательно! у вас слесаря рукасто-производительные, ловко работают.

я звонил в Русь. правда Подольск. 26 рублей и ну никак не хотели с моей расходкой. я и уговаривать не стал. приехал в Лауру. моя расходка была, за исключением масла. работа и масло дилера обошлось в 7 рублей. правда вышел казус, в виде не заполненного в сервисной книжке пройденного ТО. но извинились, и так как мне к ним через 2000 км на диагностику течи, то тогда и заполнят. мелочь вроде, но осадок компенсируется вполне вменяемым отоношением и стоимостью.

Да, порой и так бывает. Тем не менее, поздравляю и всего наизамечательнешего с вагоном и маленькой тележкой здоровья!

ну не знаю. я сейчас просто фанатею от движка 2,2D. ровная тяга, во всяком случае в режиме ECO. не испытываю проблем на нем с подхватом. он заметен лишь к 3500 оборотам. но я обычно езжу в районе 1800-3000.

нет, я экспериментировать с поворотами побаиваюсь. после нескольких уходов жопы, стараюсь заторомозить заблаговременно и проходить поворот под ровной тягой. предсказуемости в этом авто нет, а esp похоже, не работает при надавливании на педаль газа. и еще подключение заднего моста по каким то своим законам...

а что плохо у дизеля на механике? едет равномерно с холостых и до 4х тыс. во всяком случае на 2,2D. нет сумашедшего подхвата, как у атмосферных бензиновых движков. когда до 2500 оборотов не фига не едет, а после асфальт плавит. каюсь, на нетурбированных дизелях не ездил, а потому их поведение не знаю. а по теме, у меня также, как и у большинства, при глубоком нажиме газа в повороте уезжает жопа. после чистого переднего привода страшно. как от этого избавится бы...

Ivan, скажите пожалуйста по прошивкам на 2,2D. Есть инфа, что 6Т45 переваривает до 400 н•м момента. Раскрывая двигатель до расчетных 219 лошадей, снимается ограничение момента на АКПП? Долго ли коробка в таком режиме проработает? Просто нигде однозначного ответа на этот вопрос нет.

Хм, тут как бы путаницы не случилось. 1.6 -- это gm medium engine разработка Adam Opel AG. Первый полностью аллюминиевый двигатель Венгерского производства (последователь семейства circle L). А 1,7 -- это как раз сам исузувский circle L. Только вот где вы нашли отзывы о 1,6, когда его продажа только в этом году начнется, пока что у нас продают 1,7. ну зарубежные издания уже делали тест авто с этим новым дизелем. и основное замечание, это экономичность и уровень шума. России этот движок не достанется, якобы наша саляра ему не по форсункам...

новый Соренто уже гордская мыльница. а вот мне нравился предыжущий Соренто. с мостом сзади. было что то свое в дизайне у Киа. сейчас же - мыльницы.

я решил весной теперь опробовать промывку и "чудо" для мотоблоков. вот если "приход" увижу, тогда буду думать.

вот где вы нашли это "вроде"? тут по крупицам собираем инфу, а вы так уверены...

не лучше, а новее. причем, гораздо новее. и это видно в любом месте.

нашел тут точку продаж Супротек у себя в Подольске. Кемп. искал промывку. нет в наличии. как и всего остального. зато всякой лабуды, типа для гура и раздаток, пожалуйте. выяснил, что брали по три пузырька каждой позиции и не пошло. никто не берет, ибо РУССКОЕ и ДОРОГО.

хотел их брать, когда еще по 2,5 рубля были. но отсутствие гарантии и проблемы с разной цветовой температурой остановили. но пишут, что разница со штатным филипсом очень даже заметна.

ну не пойму. зачем так засекретили наш движок? боятся провала его конструкции? параметры то его хороши, никакой турбоямы, прет с низов до 4х тыщ. косяков два - течь масла и стук-цокот неясной природы.

мне вполне хватает возможностей Антары. на дальняк на ней легко. в гавно не лезу, ибо от этого не фанатею. но вот вчера я застрял в собственном дворе. в Подольске. трактор во дворе навалил бруствер, а как в Москве, у нас хачи с лопатами не ходят и не чистят между машинами. вывесился на двух колесах. долго нажимал-отжимал esp, помогла лопата. на том же Хитрилле межколесная блокировка-имитация есть. чего ее не реализовали в Антаре, не понятно...

вообще, почитав это - http://www.toyota-club.net/files/faq/10-11-10_captiva.htm , радуюсь, что хоть колеса не отваливаются, кардан не наматывается вокруг глушителя. все остальное мелочи, присущие всем авто...

тут другая думка. литр антифриза каждые 15 тыс, это нормально? при условии, что нигде ничего не потеет, не капает, не дымит и в масле тоже его нет.

У Филипса есть серия ламп с улучшенными характиристиками. усилен световой поток и чуть повыше цветовая температура. думал прикупить, но пожалел 5 рублей и отсутствие гарантии на лампы меня приостановили. также, много подделок под Филипс.

про движок Мокки 1,6 наслышан. везде хвалят, особенно экономичность и низкий шум, как у бензиновых. но у нас не Мокка, найти бы заводские параметры и требования к нашему движку. ну очень интересно глянуть референсные требования к маслу под этот двигатель.

Это дизель жрет. за 15 тыс не доливал ни разу.

об этом я написал в разделе ТО2.

попробуйте просто опустить сидение. подымая его вверх, передавливаются артерии в ноге.

я дал совет. его не трудно опробовать. чтобы не казалось... мне помогло.