Евгений26

Здравствуйте, Бэтр! Похоже, перехвалил я ваш дилерский центр тут - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/462-to-2/page-25&do=findComment&comment=185061 Дома уже открыл сервисную книжку, глянул заполнение формы проведенного ТО. Вот что я в ней увидел: На поле ТО1 просто вписали в нижней части пробег и дату. Ладно дата, с ней понятно. Приехал с пробегом 29053 км и его подтянули до ТО2, которое я заказал по году. С этим всё понятно. А где печать? Почему заполнение не делалось, как и должно, в следующем поле, как положено и с печатью? Мне поверят, если я буду обращаться, например к своему дилеру, где покупал авто? На всякий случай, акт выполненных работ 1900 от 31.01.15. Разъясните сие недоразумение...

вспоминаю старый Киа Маджентис. такой рубленный чемодан. нравилась именно угловатостью. а сейчас все авто - мыльницы. имел сегодня честь посидеть во всех Шевроле. ну почему они такие ущербные внутри? дубовый пластик, пустые двери, дешево и убого. даже в ТрайлБлайзере. в нем вообще все удешевлено. Опели глядел. смотреть не на что. Антара интересней всех выглядит.

Прошел ТО2 в Лаура Тула. Проходил полное ТО. С собой привез фильтра, тормозную жидкость, кольцо. Салонный не менял, ибо менял недавно сам. Батарейку ключа также не менял. Всего отдал 7000 рублей. Попутно попал под сервисную компанию, поменяли гайку и шайбы на стартере. Заметили запотевание двигателя. Приглашают через 3 тыс км на проверку, подозрение на течь с передней крышки, поддоны уже проклеены. Чертовски приятно, все объяснили, рассказали. Бэтр, спасибо за грамотно поставленную работу! Надеюсь, в этот раз не будет казуса с монитором жизни масла. Да, цены на новые авто убивают. Спарк 600 тыс. Орландо 1300000.

вот уже полгода не сбрамывал бк. средний устаканился на 10,5. средняя скорость 28 км в час. если бы не было сажевого и регенерации, было бы наверно 9 литров на сотню. но лучше с сажевым, соседи не ругаются около парковки, не дымиит, не чадит.

ну по всей видимости да, ибо она диагностируется по крайним уровням сигнала и на обрыв. да чего я рассказываю, вы сами это знаете больше меня. я в дизелях, как свинья в апельсинах...

kudan01 я что слышал от дилера, то и говорю. речь за 2,2. за три года они на этом двигателе поменяли всего одну форсунку. признали брак, ибо это случилось на третьей тыс км. клиент приехал в сервис на трех цилиндрах и одной передаче в акпп. приехал он с ошибкой форсунки.

а кому до нас дело? спасение утопающих, дело рук самих утопающих...

льющая или малольющая форсунка тут же вычисляется системой диагностики и переводит движок и коробку в аварийный режим. дилер подключался и делал диагностику, но там никакого криминала и ни одного чека. склоняюсь к мысли, что что то не хватает в топливе, а так как заправляюсь только на Газпромнефть, то это уже система.

долго объяснять. смысл защелкивании канала либо его активацией с пульта, либо определенными условиями.

режим защелки изучите. тут не суть сама сигнализация.

любое реле в любую цепь. управление любым свободным каналом сигналки в режиме защелки. это уже что то. блокиратор. этого дрстаточно. повторюсь еще раз. если заказ на ВАШУ машину - не спасет НИЧЕГО.

середина вашего поста.

спасибо за инфу. на импортные пузырьки раскошеливаться не готов. промывка супротек стоит около 500 рублей. дорого. имхо.

что гораздо дешевле. и вряд ли хуже. пы.сы. ищу промывку мягкую Лавр для промывки двигателя. 5 минутки везде..мягких нет почти никаких. только дорогие, что не нужно ни разу.

какая то неправильная у вас антара. а чтобы сравнить с настоящим трактором - прокатитесь на дизельном тигуане. в нем тесно, шумно на холодную так, что сравнимо с МТЗ82.

где то слышал, что на Соренто стоит этот дизель. насколько это верно - х.з. на сайте vmmotori нет инфы на наш движок.

Антару собирают только в Корее. На самом деле, миф, что это полностью корейский авто. А дизель явно уж не корейский, хотя следов происхождения так и не нашел, дабы посмотреть требования производителя к маслу.

gsm канал на авто легко обнаруживается и легко глушится.

Этот девайс по вафле увязан с БД ЖиЭма. Этот дилер продвинутый. Мой, у кого я брал авто, использует лишь проводной инет. И без въезда в ремзону через мойку и уплаты 300 рублей, ну никак...

белым мне клеили. коряво. осматривали потом. потеет. не понятно откуда. не все итальянское хорошее, там тоже косячут на конвеере.

ну тогда рассказывайте как, а то, что дилер смог сбросить для него созданную же процедуру - не открытие.

третья машина с блокиратором. не затрахался. сон крепче. работа производительней. лучше перебздеть, чем сокрушаться...

ну так вскройте блокиратор в районе педалей личинкой в пол. минут 10 пилить надо болгарином. или азото с собой возить ведро.

надо не страховать, а хотя бы на руль блокиратор ставить. на кпп, тоже можно. это конечно не панацея. но на 20 минут задержит угонщика и возможно отобъет желание. штатная пищалка в любом авто ни о чем. хотя, если заказ именно на этот авто, то хоть чего ставь. с другой стороны, возиться ради сомнительной Антары... имхо, машину пасли, пробили на сигналку, блокираторы и на владельца.

да я бы и не на халяву бы взял, если цена разумная почему бы и нет. Профилактика - основа здоровья :excl: разумная, это сколько? для дизеля промывка почти в 500 рублей. по этой цене обязана быть жуть как хороша.