Евгений26

Про то и речь, что мало кто знает, что это за звук.

У меня он всегда каждый день. Только зимой его вроде нет. Так - https://m.youtube.com/watch?v=wxkRrnIs2lo&feature=youtu.be ?

Не работают эти Хейнер. После рестайлинга стали полное фуфло.

Только в Каптиве места пол капотом валом. А в Антаре нет места.

Извините но мне кажется с продажей Вы чуточку опоздали.Если только подарить кому найти? Как то не в тему. Скажу почему. Мои проблемы - детский лепет. Дарить точно в планы не входит. Сотрудник на работе ищет авто до 500 тысяч, типа годовалого Фокуса или аналогичной повозки. На рынке б/у нет ничего достойного, а впаривают авто из двух половин или с запретом на регистрационные действия. Мне бы с цокотом разобраться, так я бы прошивку сменил и дальше бы ездил. И почему я опоздал?

Обороты зашкаливают, а не едет, у меня с самой покупки. Пока пяток километров не проедешь, такое ощущение, как на механике, будто сцепление буксует...

Более холодный воздух, нежели сейчас из под колеса забирается.

SolarisТеперь следующая только МКПП?

Ну вообщем, у меня теперь каждый день цокот. В том числе на полностью прогретом двигателе. На сколько видно в Торке, давление в рампе гуляет немного при цокоте. Попробую в момент цокота с помощью сканера увеличить давление до 50 mPa. Может и правда, это регулятор давления в ТНВД дохнет...

Я как у вас первую использовал рамку. она из многих частей состоит, там еще замок есть. Она для Антары, честно говоря, не совсем идет. Потом пробовал от Астры полностью пластмассовую. Также, без выпиливания крепежа не закрепить. Вообщем, под Антару нормальной корзины-рамки нет.

Ну тогда нада делать забор, как у Сумашедшего Макса. А еще лучше через такую трубу, как у внедорожников, шронкель вроде называется. Я тут глядел, температура воздуха на впуске, когда стою +40.

Роман, гляньте сканером ошибки и величину открытия клапана, максимальную.

Ну пипец. Дальше работы, выходит, ездить на этом стремно... А я ведь за 2 тыс км гонял, в Абхазию. Вот встрять то весело. Правда, начиная с какого то там года, идет 6Т50, но это помойму одна фигня.

Вот и у меня тоже 2din рамка по краям имеет щели. Пробовал 2 разных и такое ощущение, что у Антара магнитола шире родная.

Видно выдавливание изнутри. Сверху тоже видно трещины. Что то пошло не так в коробасе. Просто заменить крышку, думаю, не выйдет...

Ну если это хотя бы раз в неделю - понятно.Знаю многих на Спортиджах, Кугах, есть ТЛК, так они с асфальта не сьезжают. Вопрос - нафига тогда 4×4? Ответ - большой! Вопрос - почему не вэн? Ответ - дурак что ль? Вот и не понимаю, зачем это в Москве...

Ну так и правильно. А если бы был не привередливый, влили что было и давай деньги за то, что есть. И не узнаешь, что может быть лучше? Идея понятна, думаю.

А зачем пикап в Москве?

Про Соколова в нижней части страницы - http://adact2.ru/chip-tuning/disel/ Я бы сравнил прошивки. Но у них цена от 12,5 рублей. Перспективы также не ясны, человек у них шился несколько раз, подбирали под него прошивку. У вас цена более приземленная и это внушает больше оптимизма. Будем думать...

А вот это и мне интересно. А самый главный вопрос, лучше или хуже эта прошивка в сравнении с прошивкой от. АДАКТ и Соколова?

Такой нет и не будет. Оптимизированы в ней не прожиги, а подача топлива и наддув.

Не можно оставить сажевый и отключить его программно.

В бензиновые двигатели Опель можно и нужно лить масла с полным пакетом присадок, а не ущербный Dexos2. Выбрать правильное масло и не искать и не перебирать экзотику. Я после ТО3 перехожу на масло Газпром.

А вдруг святой грааль?

После глушения клапан егр открывается до 100%. Результат - читайте выше. Датчик давления девственно чист.