Евгений26

Если по простому, что без этого доворота вверх имеем бубниловку в районе головы.

У данных шприцев есть проблема. У него две манжеты конусных, направленных друг на друга. Если энергично забирать масло, то хапает воздух. Если энергично заправлять, то пропускает во внутрь масло. Приходится делать все медленно и тогда - работает на 3+. Кстати, дилеры по какой то причине такими не пользуются. У них у всех - шприц Жане.

Поворот крайне нужен. У нас и так неудачно расположены динамики. Я пришел к выводу, что нужно не только на себя разворачивать динамики, но и несколько вверх. Ибо в районе головы звук не очень, а если наклониться в районе селектора КПП, то вот где правильная сцена. Но это моем мнение. Может даже, неправильно высказанное.

У меня младшой брательник с друзьями - квадрики любят. И значит, чтобы ездить по маленьким лужам, это как бы по детски. Надо загнать по самый руль и попытаться проехать. Это как бы увлечение и азарт. На что я ему и говорю. Езжай на болото (у нас есть такое, по пояс глубина и ила метр) и не мучайся, не ищи далеко "правильные" лужи. ГАРАНТИРОВАНО утопишь. Обижается... Я ему, в чем смысл тогда? Молчит...

А потом расскажите, как оно вышло.

Про Авторусь Подольск вы много не знаете. Возможно, в Бутово все иначе. Про Лауру плохого много не скажу. Присутствовать НАДО. Тогда много вопросов отпадут. Ну глядел TIS. Снимать надо оба поддона, форсунки и клапанную крышку. Тогда можно снять переднюю. Все сажается на 10 минутный герметик. Ссыкотно, но делать нечего. Достало масло везде уже.

С фарами заметил, что стали светить коротко. Стенд подтвердил. Спасибо! Удача понадобится. Надо почитать TIS на предмет демонтажа крышки и нужно ли демонтировать форсунки.

Ничего подобного не замечал. Масло лили мое, почему то 5 литров только вошло. Фильтра мои. Фары вместе крутили. Остальное меня мало волнует, ибо техническое состояние авто знаю без дилерских шатаний колес. Заветная печать - все, что от них нужно.

Ну я рискну. Обещают по времени 4-5 часов. Показали человека, ктороый это будет делать. Ему одному эту работу доверяют.

Все сервисы одинаковые. Просто у тех, что в Москве, фасад красивше, за который денег рубят...

Видимо, мы сейчас должны сфантазировать?

Совсем не похоже. Ни по тональности, ни по месту, ни по длительности, ни по характеру. Съездил в Тулу на ТО3. Первый раз, каюсь, сильно нарушил ПДД. Разогнался до 170 км в час. Удивился, что запасу еще много. Пойдет и больше. Ну так вот 500 км ни единого стука. Будут переклеивать переднюю крышку. Посмотрим, что там. Да и форсунки будут снимать.

А соленоиды удобно стоят для демонтажа?

Да с таким пробегом любые убьются. Просто чаще менять надо.

Да да! Вест нет. Одна белая Калина спорт. Выглядет, зачетней всяких Рио и Солярис. Цену не глядел. И пожалуйста, расскажите, как получить печать без замены масла?

Суперклей не поможет - смывается водой. Дихлорэтан или пайка таким же куском битого фонаря паяльником. Можете перебрать кучу клеев - ничего не выйдет. Совет - езжайте в конторы по клейке пластика и бамперов. Самому не выйдет.

Фото прилагайте.

Отчет о прохождении ТО3 28 ноября - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1036-to-3/?p=211752

Прошел ТО3 по пробегу в Лаура Тула. Все вполне нормально. Радуют гуманные цены. С моей расходкой 3000 рублей. Благодарность приемщику Сергею, слесарю Альберту. Присутствовал в ремзоне. Заявил о необходимости регулировки фар, ибо светят низко. Думал, что процедура входит в стоимость. Оказалось, что это только на ТО4. Заплатил 300 рублей. Гуманно, в отличии от Подольска. Светили действительно низко. Не знаю как, но при замене масла вошло только 5 литров. Так и увез литр не початого Мотюля. Нашли и подтвердили течь передней крышки двигателя, чего категорически не находили этой зимой. Через пару недель на переклейку. Обещают это сделать за 4 часа. По салону. Шевролетов больше нет. Совсем. В этой половине теперь Лада. На втором этаже монитор с четырмя камерами из ремзоны. Может я только заметил его, но это здорово. Только неудобно стоит. Анатары есть, бензиновые теперь на 16 дюймах колеса, от 1200000, дизель от 1450000. По этой цене это никому не нужно. Имхо. На выезде из Тулы новый памятник. Красивый. Фото прилагаю.

Раскиньте умом, пробег 3 тысячи км. Средняя скорость 31 км в час. Я уже сказал, что не пацан в песочнице. Не тот уровень. И раз уже словами кидаетесь - фото в студию с расходом 5 литров на сотку, где пробег 3 тысячи. Не будет - значит тру ля ля...

Ну похоже, да. Хотя я показал очевидное. Оговорюсь - в моем случае.

Вот в БК и на счет мешков: Это после прожига на месте 15 км назад. Считает он правильно средний расход. Там стоит полноценный расходомер. Одного бака хватает от 450 до 650 километров. Это от полной заправки до лампы. Лампа загорается, когда в баке около 5 литров. Имейте в виду. Стандартный прожиг на месте расходует от 2,2 до 3,2 литров и занимает в среднем 15 минут. На ходу быстрее.

Второй год пошел. Ни на что цокот не влияет.

Сегодня покажу фото БК. Если бы я был пацаном в песочнице, а так, какой смысл тру ля ля...

Делается сервисный прожиг.Далее, делается сброс адаптации. Следуют прожиги, как на новом авто. Через 100, далее 250, далее 500 и уже 800км. Это происходит адаптация связки фильтр-дд-эбу.