Евгений26

Из машины новый Икстрейл превратился, как и все, в мыльницу.

Если бы они ответили, мол, с такой то даты доработанный состав, вопросов было бы меньше, чем ответов.

Про промывки - http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener

В процессе прогрева переключение делалось. Могу сказать, что подливали где то около одного шприца Жане.

Я переживу, что у меня по тульски сделано.

У каждого дилера своя наука.

Подливали до течи из контрольки. Поставили все на место. Завели. Прогрели до 80 градусов. Подлили шприцом в контрольку. Все.

Батарею снимали. Эбу нет.

Я наблюдал за заменой жижи у себя на авто. У дилера пластиковая воронка, к ней удлинитель из силиконового шланга где то пол метра. Плащадку не снимали. Просовывали в щель.

Лучше перебздеть. Все ж не вазовский 8ми клапанник. Который я сам половинил в юности. Поэтому, лучше LM.

Лавр у меня промывка так и лежит в гараже. Долговременная. В Автодело категорически не рекомендуют ее к использованию при езде. Суть, содержимое - органический растворитель, который попадая в масло, смывает пленку со стенок. Полное отсутствие противоизносных и удерживающих натяжение масляной пленки компонентов. Думаю, ее как 5ти минутку использовать. Покупал год назад за 200 рублей.

А чеж не можно? Можно и в личку.

С такими промывками долговременными надо аккуратнее. Был большой тест в Автодело. Там только LM и прошла, как безопасная и долговременная. На некоторых других не то, чтобы передвигаться, обороты на месте выше холостых подымать нельзя...

Сколько сейчас стоит кастрация? Также, 20 рублей?

БП и ТНК, одна контора.

Газпром. Никак я не могу в себе не могу побороть неприязнь к Татнефть. Остутсвие заправщиков, кассы с решетками, грязь около раздаток и стремный их вид отталкивают меня подальше...

Нет. В Торке стандартный OBD, а в нем нет такого параметра.

Вопрос спорный. Отключение режима Эко приводит к более шустрой езде. Так вот если ездить на повышенных оборотах, заметил работу пассивной регенерации. Но это работает лишь в случае длительных разгонов и езде на высокой скорости. В условиях пробок этот режим приносит больше сажи, чем пенсионерское попердывание в Эко. Сейчас толи топливо идет чистое, толи у меня перекрытый егр... короче, прожиги как и зашито в прошивке, каждые 800км. А вот заполнение на начало прожига - 50-70%.

Ну если клиент просит... чтобы не помочь, за его деньги то...

Роман, а тебе коробку шили?

Сколько в рублях и какого года авто? В городе можно ездить только в режиме Есо. Ибо иначе стартуешь раза в два резче остальных бензиновых собратьев.

Если я все правильно понимаю, клапан и распылитель в виде ремкомплекта на наши форсунки 7135-577

Промойте и отпишите нам результат. Ок? Что касается промывок, то тут надо знать, какое поколение топливной системы у вас стоит. Условно поделим все дизельные машины на 2 категории: до 1998 года выпуска и после 1998 года. Автомобилям до 1998 года промывки помогут и есть смысл делать очистку, но очистку стационарную (такими промывками, как: Motul, Castrol, Lavr). Добавка промывок в бак вам не поможет. Всем машинам после 1998 года выпуска промывки противопоказаны!!! На CDI сразу появляются задиры и шарик пропускает топливо. На форсунках Denso и Delphi выходят из строя клапана. В форсунках Piezo появляются задиры на гидроаккумуляторе и он не может больше держать давление. Это не я писал. А таких предостережений много попадается. Еще упоминают про отслаивании лака с поверхностей всей топливной системы.

У Боша тоже есть пьезофорсунки. Там та же история. Целое поколение микроавтобусов Мерседес страдало на первых порах. Технически, пьезо - гениально и совершенно. Только топливо нужно дизельное, а не соляра для Белоруса...

При выходе из строя и экспертизе, должна быть бумага с результатом и описанием состояния. Если произошел выход из строя распылитель - они есть отдельно в продаже. До кризиса стоили в среднем 7 тысяч. Вот для меня стало откровением, что промыть нашу систему Винсом или подобным препаратом, как на системах с электромагнитными форсунками, нельзя. Повреждается пьезоэлемент.