Евгений26

Спасибо! Сегодня попробую нахрапом сдать авто. Без записи. В прдолжении темы пара скринов.

Бред. Как связано с егр?

Мелочь пузатая)))

А чего, поскольку мы всего не знаем, путь один - впускной и охладитель. Я делал все обучения и прописки. Чего я только не делал. Заметил, что когда отстучится, едет мягко и резво. Без дребезга. В топку эти дизеля. Но нет хужа без добра, познал все стстемы дизеля и что на что влияет. Так что это теперь для меня не темная лошадка...

И еще. Более узкая резина меньше чует колейность.

Завтра, в свой день рождения, еду нахрапом к дилеру. Достало. На холостых стучит, при газе в пол жесткая работа и тупизна. Если откажут, хер им, а не ТО4. Сам разберу.

цены то напишите. И учтите, что например в Абахазии, цены подняли на 30%.

После 19 штатных, 17 дюймов лето, прям отдушина! Легче, за ямы не страшно, на бордюр лезет и диском не бьется. А на даче по насыпной щебенке так вообще песня!

Мне прошивку меняли, подключая к порталу GM. Машина 13 года никаких свежих прошивок остальных блоков не было. Только двигатель. Кстати, имея MDI и платный аккаунт на портале GM, можно самостоятельно обновляться и совершать дилерские "примочки".

Она одинаковая. Декабрь 15 года. Нет мыслей. Сами не найдем причины.

Прошивка не на машину. На двигатель.

Я думаю, есть такая вещь, как индивидуальные калибровки. Поправили пару параметров, работа егр изменилась, все наладилось. Я никак не могу поверить в забитость чего то. Какая нафиг забитость в 10 тысяч и 5 месяцев? А сейчас 50 и по этой логике все должно было закупорится. Что то связанное с егр. Что - не знаю. Но от него все пляшет.

Мне порой обидно, что никто не может (не хочет), раскинуть мозгом. Чето пытаюсь придумать, но получается, как клоун. Половина не понимают, о чем речь, другая ждет готового решения. Не берите на свой счет. Извините, если что...

Torque_v1.8.81(881)patch.zip

А чего вы на меня надейтесь? Попробуйте тоже пройти этот ад... Помогайте.

Как же каналы,мы же все видели фото деталей,они все относительно-работоспособные. Что мы видели? Одно фото? А охладитель мы видели? А привод охладителя? А клапан егр мы видели? Ничего мы не видели. А речь была про каналы егр. Которых даже рядом на фото нет.

Поймите одну простую вещь. Никак присадка к цокоту не имеет отношения. Никакого. На исправном двигателе без присадки все нормально. Вчера не спалось, мысль появилась, что Родиону говорили про забитые каналы егр. А не получается ли при этом, что не работает охладитель егр и выхлопные газы идут в коллектор без охлаждения? Ну как вариант? С другой стороны, те, кто глушил егр, все равно цокот имели...

В нашем случае, два датчика в одном корпусе.

Посмотрите все вакуумные трубки на клапана и приводы. Вдруг сдернули магистраль вакуума и тогда ни один привод не будет работать. Хотя, с другой стороны должен быть букет ошибок. Были бы рядом, я бы глянул ваш авто сканером. А так - трудно.

Есть. Он же датчик наддува. Во впускном. Где датчик абсолютного давления - для меня загадка. В дмрв? Но в нем же вечный вакуум.

Я тоже сомневался в своей доработке и словам приемщика в кузовном цеху. Подложил лишь по одной прокладке. Мазал упоры до и после доработки. До - отметок не было. После - отчетливо заметные следы. Можно поднять и на кузове упоры. Но делать это нужно в случае, если хотим подать дверь при регулировке петли замка вверх. Я этого делать не стал. Но решение принял на заметку.

Вы не в теме. Выше написано, почему сколы на кромках.

Да я зондирую тему по поводу смены ож. На случай, если дилер откажет с цокотом по гарантии. Полезу тогда сам.

Если вина МСК, то там не настолько высокий расход при столь малых пробегах.

Ну тогда надо определиться. Дымит - значит часть масла попадает в камеру сгорания. Ввиду маленьких пробегов можно не заметить этого расхода. Далее будет заметней. ИМХО.