Евгений26

У меня тут опять командировка с 21го... Ошарашила дирекция. Но до этого числа есть время. Делаем так. Желающих помочь увижу в личке, там дам номер карты. Напишите сумму взноса. Как только будет 5 или чуть больше тысяч рублей, пишу тут.

Ром, за предложение, спасибо! Но забрать его сложнее, чем купить. А еще нужно вернуть. Есть карта сбера. Чтобы по чесноку, можно написать сумму каждого и тогда будет ясно, стоит или нет дело.

Я не против. Ничего не теряю. Ключ есть для замены. Результат естественно сообщу. Последняя цена на датчик 5300.

Я пока жду звонка от Юли. И хотя я ответ знаю с точностью 95%, пока ничего не делаю. Заметил, что на хорошей саляре, на холостых и на нейтрале, ток ДК кислорода доходит до 4,9 мА. На так себе саляре, ток в районе 4,6-4,7 мА. Может ведь ДК потерять активность своего элемента. И это не обязательно сразу даст чек. А смесь уже будет неверна на основе его показаний. Теория. Надо менять датчик. Последний элемент, который может быть причиной. Была даже мысль, что из за неверных показаний ДК, на холостых, требуемое давление у коллекторе и становится в 114 кПа. Мол, кислорода мало, дай добавлю... Плохая коробочка. Она заставляет работать форсунки и тнвд на предельном давлении. А то и на запредельном.

Сомневаюсь. Ибо сервис грешил на стук в блоке и скорей всего меняли шорт-блок. Вся навеска и датчики старые. В первой коплектации движок стоит дороже автомобиля. Юрий накидал мне своих документов об отказе возврата и официальный документ о возможности стука и то, что это явление норма. Грустно, но он не сдается. А у меня еще пол бака летней суперсаляры без стука. Она не мерзла даже в -11. Сейчас заправлюсь зимней и уверен, все вернется...

Тогда лишь мысль про обратную связь по датчикам. Дохнет дк и нарушается смесь. Или есть иные мысли?

Смерть сажевого. Сейчас он полностью исправен.

Ну я вот и хочу посмотреть. Допуск Dexos2 - это маркетинг GM или необходимость.

Чистка этого датчика ничего не даст. Он не имеет в себе темпрературного, а весь букет дерьма не влияет на прказания давления наддува. Я ранее снимал ДК и указал на следы в виде язв на защитном колпачке. Где гарантия, что сам элемент не пострадал также? Все это домыслы. Но они все ближе к финалу.

ДК- 25182881 ДМРВ - или 22752508 или 10393949

Датчика два, то есть 4, но мне два датчика детонации меняли и бестолку. ДК и ДМРВ. Первый около 6ти рублей, второй в разы более. slavka меняли датчик ДК. Не помогло. Но его ему и не прописали в эбу его минимальные данные. Датчики температуры выхлопа не стоит рассматривать.

Камрады. Сограждане. Владельцы. И просто сочувствующие. В недрах GM выпущен документ, который допускает при работе движка издавание звуков цокота, что не приводит ни к каким последствиям, а это не является поводом для ремонта и возврата авто. Питерский владелец получил данную бумагу и собирает бумаги для суда. Мне ответ придет скорей всего завтра, сегодня Юля обещала собрать инфу. GM расписался в своей несостоятельности, грамотно прикрыв это юридически. Сколько нас таких? Тут нужно подавать коллективный иск, но это утопия, ибо некому этим заниматься. У меня осталась последняя мысль и я ее все таки испробую, но позже. Сочувствую. Дабы было понятно, обьясню. Эбу и системе замера токсичности не нравится топливо, хуже определенных параметров. Есть таки топливо, не приводящее к стуку. Посколько пострадавших счет на десятки, думать о кривой прошивке или массовомоу дефекта не получается. Выходит возможно из строя система замера качества топлива. Это несколько датчиков. Причем у некоторых при пробеге 2 тыс км, а вот у меня при 10 тыс. Система думает, что выхлоп грязный и убавляет топливо. До пропусков впрыска. Это моя финальная версия и похоже, она и жизнеспособная. Была мысль написать в За Рулем и Авторевю, выложив видео со стуком и кипы нарядов ремонта. Ну чтобы последние постебались. Но не верю в удачу, ибо GM денежно поможет редациям... Кстати, организации в ПТС, выпустившим авто - не существует. Это перепродаваны. Походу, все продумано до мелочей.

Вот я и хочу проверить..может допуск Dexos2 малозольный, лишь виртуально необходим для сажевого.

Да пофиг. Верный совет все же - меняйте как хотите. А все началось с того, что завил, что хочу использовать с сажевым масло без допуска Dexos 2. И тут каждого понесло кого куда...

Иванович, плиз, будьте хоть чуток приземленнее к рядовому пользователю. Не летайте в облаках. Я понимаю, что проталкивание своих продуктов требуют циферных данных... Тогда стоит прекратить писать про учащенные замены масла, а менять исключительно по моточасам с привязкой к воздуху, тосолу в масле и льющим форсункам.

Еще не понятно, кто в танке...

Видимо, речь про танк, это ко мне. Принял. Но ведь у большинства, из месяц к месяцу, абсолютно одинаковый пробег и пробки по дороге дом-работа-дом. Взять пробу масла в 7 тысяч и понять, что с ним при таком пробеге и сценарии использования. А когда у вас в движке тосол и хана форсункам - это уже другой раздел форума. Тема - выбор масла.

Да расслабьтесь. Делайте как хотите. Доказывать правоту в инете - шо головой аб стену...

Мысль ясна. Но достаточно поменять масло 2 раза за 15 тыс км, чтобы обычному пользователю не напрягать мозг. Этого уже достаточно, чтобы авто гарантийный срок выходил с исправным движком. Мысль ясна? А то ведь малознакомые с гаечными ключами раз в 15 тысяч меняют масло на ТО. И таких, увы, не мало...

Так вы сами влезли. И рассказываете про доверие лампе. Порой, трудно вас понять. То одно обсасываете, то это же дерьмом поливаете. Надо как то с одной позицией до конца...

Ну если инфы, не из области религии, сдайте свою отработку при 7 тыс км пробега на экспертизу. Выложите сюда инфу, что все мы одеваем по три гандона, для перестраховки. Это я для Podger писал.

Не прокатывает доверяться лампочке. Ибо например у меня она ни разу ранее 15 тыс км не горела. И я не верю в целость масла в реальных условиях городской эксплуатации при пробеге 15 тыс км. Хотя на предыдущих авто раз в 12-15 тысяч менял. Но тогда и пробок глухих не было...

Бюллетень лишь рассказывает принцип работы лампы "меняй масло прям щяс". Не более того.

Серго. Я же написал, про масло с допуском Dexos2. Не писал про масло GM Dexos 2. Вашу мысль про 8мь лет на Лачетти с родным маслом GM понял.

8мь лет назад Dexos2 не было.