Евгений26

Ручка, прижимаясь, давит на краску. Зимой туда песок попадает и прочее дерьмо. Краска протирается. Ну невидимо, особо на светлых авто. Под слоем краски происходит хим процесс, грунт и железо темнеют, краска держится лишь на лаке. На правой двери было видно ржу. На левой думал что чисто. Но я ошибся. На мой взгляд, сделай уплотнитель ручки из резины, а не из пластика - вопроса не было бы вовсе. Один фиг ручки аккурат 4ой зимой облезли... Что есть растоп? Фёдор, без обид. Авто устало и не вижу смысла поддерживать жизнь в нем. Проще отпустить. У меня сейчас схожая ситуация с китайским великом 10 лет. Вытянулась цепь. Поменял. Новая перескакивает на малых звёздах из за их износа. Снял трещетку. Ось колеса кривая, конусы съедены. Болтается вал каретки. Подшипники и вал каретки съедены. Резина подошла. Троса все умерли, сиденье тоже. Посчитал, прикинул - проще бу свежий в ломбарде взять...

Странно, я его не в этом месте искал.

Нет там колец на фото. У меня такие же абсолютно.

Снял ручки. Очистил слазящую краску отвёрткой, наждачкой зачистил до металла. Далее два слоя эпоксидной грунтовки Body. Сутки сушки и подкраска из тюбика, что остался после покраски 5 двери по гарантии. Колхоз. Да. Никуда не деться. Но лучше пусть будет видно покрашенное кисточкой, чем ползущую ржу. Раньше использовал цинкор - хрень полная. Цинк под грунтом становится активным и грунт слазит. Не советую. Да, в том году днище покрыл мастикой восковой. Держится, слой мягкий, ржа запечатана и дальше не идет на жопе. Бюджетно вышло, сам делал.

За инфу спасибо. Но похоже по ссылке на фото обычная форсунка.

Модификация новая, это что?

А что есть - новая генерация? И как такие будут работать со старыми? Киа шайбы шире оригинала, посадочное место чистили в колодце? Кстати, ржа идет от мойки двигателя. И мастер, к которому я ездил, не советует гайку садить на герметик. Но с завода он есть, белый...

А крышки где брать на них?

Сказки? Да двоих похоронили из лично мной знакомых и еще одна прямо сейчас с васкулитом. Причем перспективы у нее туманные. А как бы тоже пошла прививаться со словами, не фига не будет, Володька тоже эту колол...

В моей семье привилась только мать. Ей повезло. У нее прошло все без тромбозов. Знаю лично случаи печальные и летальные. Сам болел, в два этапа. Казалось, что это все херня, горло поболело и выписали. А через 7 дней рецедив и вирусный отек легких... Видел в больничке, как люди учатся заново жить после ивл, кругом все в гавне, на этаже такое амбре и закупоренная вентиляция. Видел и навсегда запомнил звук молнии черных пакетов, в которые упаковывали тех, кому не повезло. Так уж случилось, что тех кого я знаю, их истории после прививки не дают мне делать вывод, что вакцины безопасны. Тромбоз и васкулит в почти половине случаев с леталкой. Народ фишку просек и понимающие ждут Ковивак. Его сметают за часы. А еще это подлость, что в поликлинике ты не знаешь, что у них в наличии. Короче, первый этап болезни был с 7 декабря по 27. Второй с 2 января по 18. После второго этапа вышел с больнички и заболело всё, все болячки задушенные вновь ожили. Оклемался боле менее только к апрелю. Антитела в марте 103, в июне 110. А прошло больше пол года. Пока прививаться ссыкотно - много хронических болезней и неуверен, что останусь жив. Кстати, у матери после Спутника антитела 13 единиц. Обычный тест на антитела, антитела после вакцины не показывает. Якобы надо делать спецтест на какие то другие антитела, а такой тест в Москве делают только две итальянские клиники и стоит это около 3 тысяч с огромной очередью. И да, неофициально, есть статистика, что 70% заболевших сейчас - привитые. Инфа из стационаров. Не принимайте мои слова за рекомендации. Это только мои мысли. В сентябре в Абхазию. Очень очкую, что могут придумать типа, нет прививки - пшёл на хрен из самолета. С нашими лекарями и генераторами идей такой вариант вполне возможен...

Еще как влияет. В сильную жару были прожиги каждые 300-400 км. Зимой стабильные 800 км.

Ну хотя бы то, что официально фильтра от Блэйзера нельзя поименять на наших авто. И высота в минус 1 мм видна на глаз у этих фильтров.

Не Жень, наши юга - это когда из толпы народу в другую толпу, но одетую в труселя... Это когда сквозь посёлок хрен проедешь, ибо толпы идут по дороге с кругами, матрасами, с парой пива в каждой руке... Когда все жилье построено так, что из окна по сути в следующий дом рукой можно упереться... И когда это все еще и 2 раза дороже всеми так не любимой Турции при ноле сервиса и дружно сливаемой канализацией в районе 2-4 часов ночи. Такой отдых только для суровых мужиков...

Скоро менять топливные фильтра. Достались два комплекта почти даром. Один ACDelco, второй UFI на Блэйзер. Чем ближе время замены, тем чаще в гараже переставляю коробки - то эти хочу поставить, то те. Короче, если с ACDelco подводные камни в виде крышек мной пройдены, то с UFI на Блэйзер всё как то стрёмновато для меня...

А в чем проблема сюда написать? Или инфа была куплена за деньги?

Однако, поддон штамповка или дюраль? Если штамповка, я бы снял и оглядел маслоприемник.

Давить то может. А протока может и не быть.

Тогда есть предположение в забитой сетке маслонасоса. Масло толком не циркулирует. Раскоксовку делали? Димексид, али еще какую то адскую жижу? Поддон штамповка или дюраль?

А адекватен ли датчик температуры масла? Он у вас в поддоне спрятан?

Нет. Брать только неоригинал по каталогу. Для рейстала многие альтернативщики некоторые сайленты не делают.

Адлер аэропорт. Дальше или автобус 58 или 173 до Псоу или такси за 400. С той стороны хозяева встречают за 700.

В сентябре лечу. Ехать на авто 3600 км выйдет дороже, чем лететь вдвоем самолетом. И да, 5 часов от Джубги до Весёлое, а там на кпп еще час-два... я дважды через это проходил. Ну нахрен... Кстати, в Абхазии скинуто неофициальное постановление - россиян на авто не трогать, только если уж совсем не будут косячить. Но абхазы это трактуют по своему.

Оригинальная заводская шайба: Шайба по артикулу Киа с форсунками Делфи при той же толщине: Безымянная шайба, что ставят мастера форсунок:

Передняя.

Кто что с этим делал? Проблема в том, что дверь зашумлена полностью. Снять ручку, значит все порвать...