Евгений26

Да уж спасибо. Заберите себе!

Закупка своих деталей - деньги на ветер. В целом исправная коробка не вызывает вопросов никаких. Пинки и зависания от стружки. Пыли, если хотите. Это все из за пропиленного барабана. Когда пакет разберется, будет ощущение буксующего сцепления на механике. Это уже прям последний намек, на то, чтобы скорее капиталить акпп. Меняться будут бублик, первичный вал, фильтра, прокладки, втулки. Все остальное после дефектации.

Да на дизель чего не влей, все сгодится. Разве что за исключением А5/В5 и чисто тракового масла.

Я делал анализ отработки Лукойл Армотек 5w40 на пробеге 7500. Запаса свойств примерно до 12000. Егр у меня не работает.

В прошивке Адакт егр блочно работает. Ошибки по нему затерты. Так что дело вовсе не в егр.

Swag железки так себе. Провожу аналогию. В каком то смысле с дизелем легче с маслом. Оно не горит. Из низкой температуры движка. Нужно чтобы смазывало и мыло... Второй бренд вообще удивил - В4 только одно наименование... Хотя не спорю, может оно и не плохое...

За Аком писали, идет экономия на количестве пластин в пакете. Оттого у них вес пишется хитро - не более .. кг. Поди предъяви чего... Зотя на Ваз 21112 стоял Аком с завода. 5 лет и с ним же и продал. Тогда еще кальция не было...

Однако, как и говорили, масло подорожало. Брал Лукойл Армотек 5w40 4л в районе 1300-1400, сейчас в районе 2000. В ту же цену Shell HX8 5w40. Жизнь дорожает...

Полусинтетика. В4 нет.

Тестером владеете, батарея эта осталась? Под наклейкой скорей всего крышка.

Наверное, соглашусь. Так проще и исключено такое, как кривая сборка и малый ресурс. Да и новое есть новое. Я кстати, убил первые форсунки очень быстро. Понял, что топливо имеет значение для их жизни.

У Мутлу как и у других, тоже три уровня по цене и качеству. Про какой речь? И умер - это как? Обрыв внутри батареи, короткое в одной или нескольких банок, течь по клеммам, снижение емкости, саморазряд?

Начинать с форсунок на стенде. Однозначно. До этого действа все остальные процедуры напрасны и пальцем в небо.

А вы думали тут все текущие и бывшие работники GM? Нет, тут все обычные пользователи. Флуд? Так а что вы хотели от ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ? Я рад, что вы нашли действительно, специалиста. Так что, держите в тайне свой секрет...

Эта инфа от двух работадателей. Один из них мое предприятие, второе - врач в частной клинике. Их попросили с намеком, привиться всех. Ну и как пцр всегда и везде - это как раз слежка за теми, кто не желает делать прививку.

Не показывает тест на антитела G после прививки ничего. Другой тест для этого нужен. Но его не сделать никак.

Ну немного не так. За оставшимися 40% не привытых будет наблюдение. В том числе на работе работодателем. При любой сдаче крови т.д. Да, женщина с васкулитом всё в больнице. Вставать не разрешают. Тромбозы пошли по сосудам конечностей и подбираются к сердцу. Я тут думаю, что нельзя до прививки было назвать ее полностью здоровой, возможно что не вакцина, а что то другое чуть позже спровоцировало бы тот же эффект. Я еще думаю, что имея три диагноза хронических, могу повторить ее путь. И так ссыктоно, и в больничке на ивл, а то и в пакете, тоже ссыкотно. Был бы полностью здоров, сделал бы прививку без проблем. На работе двое словили ковид. Обаняние не теряется у них. Вот это новость.

Ну я не Ванга и без стенда тут не понятно, как она у вас теперь дует в переходных режимах. Максимальное развивает. Может у вас и форсунки кончились. Тут не одна неисправность скорей всего.

Я не знаю. Ибо картриджи китайские. Сколько проходят, нет понимания.

У вас все хорошо, кроме одного - дерьмовые фильтра и щели из за этого в корпусе фильтра. Песочек и прочая хрень убили холодную часть, точнее крыльчатку.

Двоякое мнение по нему. Вроде рядом. Вроде все правильно и честно. Но надо понимать, что капиталенная коробка не будет себя вести как новая, ибо для этого нужно поменять в коробке почти половину деталей. И бюджетные 75 тысяч никак не получатся.

Наверное здорово. Жаль раньше инфа не попалась. Я Motip использовал восковый состав на днище. 6 банок для европистолета ушло. Смотрел до этого самые разные Ноксидолы и прочие крутые шведские антикоры - дорого и только транспортными компаниями в розницу... Не бюджетно это вышло бы.

Ручка, прижимаясь, давит на краску. Зимой туда песок попадает и прочее дерьмо. Краска протирается. Ну невидимо, особо на светлых авто. Под слоем краски происходит хим процесс, грунт и железо темнеют, краска держится лишь на лаке. На правой двери было видно ржу. На левой думал что чисто. Но я ошибся. На мой взгляд, сделай уплотнитель ручки из резины, а не из пластика - вопроса не было бы вовсе. Один фиг ручки аккурат 4ой зимой облезли... Что есть растоп? Фёдор, без обид. Авто устало и не вижу смысла поддерживать жизнь в нем. Проще отпустить. У меня сейчас схожая ситуация с китайским великом 10 лет. Вытянулась цепь. Поменял. Новая перескакивает на малых звёздах из за их износа. Снял трещетку. Ось колеса кривая, конусы съедены. Болтается вал каретки. Подшипники и вал каретки съедены. Резина подошла. Троса все умерли, сиденье тоже. Посчитал, прикинул - проще бу свежий в ломбарде взять...

Странно, я его не в этом месте искал.

Нет там колец на фото. У меня такие же абсолютно.