Евгений26

Ну вот вам и страдания. Это уже третий номер. И нет уверенности в правильности.

Кто нибудь менял передние опоры стоек на дизеле? Их шесть позиций и это только оригинал. Один сделал запрос в Экзист, ответили 48 20 443. Второй раз уже 42334744 Если напишу третий раз, юоюсь будет другой номер. Не хочу на поклон к дилеру...

Ваще не так. Буду ездить на своей и радоваться, что у меня нет Шкоды Рапид. И то, что расходка на средний класс SUV (речь за Антау) стоит дешевле, убогого ваговского седанчика, где бошка в потолок упирается. Есть некий страх разбить бампер какой нибудь на своей Антаре (тьфу три раза). Тут просто нет заменителей. Вот это неприятно осознавать.

Не очень то они и держали. Я помню в Лауре видел дизельную Антару за 1,8 ляма. А остатки распродавали по 1,3-1,5 ляма.

За 65 ни разу не горел. При прожиге либо ехать с обортами около 2000 или стоять на месте с этими же оборотами, пока расход не упадет и звук не изменится. Действо это от 7 до 25 минут. У меня в среднем 15 минут.

Так и сделаю. Меня это шорканье уже достало... А рулевая целая.

Стук с обоих сторон. Только при минусе. Или если сверху опору полить водой даже в жару. Рейка целая, в двух разных сервисах смотрели.

Grundic 2Похоже. Мысль ясна - упругий элемент развалился. У меня были сомнения на счет самой опоры - ни на одном моем авто ни разу не было нареканий к этому элементу подвески. А тут похоже нагрузки выше той, что может переварить резина в опоре. На дизеле идет своя опора и ее нет в каталоге Экзиста. Я делал запрос менеджерам Экзиста и мне выдали артикул, который вдвое дороже опоры на Антару с 3.0. Вот и не знаю, верить этому?

Я и выкладвал - мое мнение и ощущение. Никого не хочу наставлять и тем более советовать. ББ. Есть такая штука. В зеркалке пользовался пои сьемке внутри помещений без вспышки. А вот в телефоне не уверен на счет этой фичи.

Фоткать бесполезно. Выше выкладывал фото, где левая штатная, правая Осрам. Глаз видит разницу в цвете и силе света. А на фото все одинаково. От своего ощущения повторю. На мокром асфальте желтый Лсрам нравится больше штатных и более белых Филипсов. На сухом белый Филипс предпочтительней.

У тех Осрам, что поставил вроде 3700К. Штатные Филипс белее намного.

Не. Я в Жуковский сам не езжу. Хотя вот сейчас еду в Раменское, на РПЗ по служебным делам на заводском авто. И по пути что то я не замечал ТатНефть.

Подольск. Юных Леницев.

Да дело не в этом. Вряд ли крупная компания станет так себе срать... Вот. Никого не просил и никто не шептал. Пока заправлялся...

Сейчас уже есть китайские копии клапанов. Да и форсунки неоригинал также появились.

Вот. Хоть один с подобной болезнью. А куда прыскали? Заметил, что если помыть Крехером под капотом и в опору попадет вода, то стук тот же и это летом. Маловероятно, что это сама стойка. Грешу на пыльник и отбойник. Дилер менял один из опорных подшипников. Не помогло.

Когда снял штатный Филипс, то не обнаружил за 3,5 года в месте горения дуги сильного помутнения. С другой стороны, я летом фарами вообще не пользуюсь, ночью не езжу и стоят ДХО. Зимой дело иное, утром на работу ещё темно, вечером с работы уже темно. Более желтый свет на асфальте в выигрыше, если он мокрый. Если сухой, свет более белый лучше. В идеале, можно купить какой нибудь Китай с 4000К. Он намного выше требуемых 3200 люменов и за счёт этого белый свет в выйгрыше. В проигрыше будет запредельный свет в поворотах и 100% худшая равномерность светового пучка.

Ну у меня пока лишь -24 в этом году рекорд. А всего за три года лишь раз было -34. Никаких проблем. Пуск из дома с автозапуска. Вопрос к нашим суровым Анатароводам. Не шоркает ли у вас в районе верхних опор передних стоек? При проезде полицейских и просто при резком перемещении подвески. Звук похожий на пластмассу об металл. При нулевой температуре этого нет.

Вообще не спор. У сотрудника знакомый заправщиком на азс Газпромнефть работает. Так тот говорит ни в коем случае не заправляться у них в выходные, мол под пятницу привозят печное топливо пополам с керосином и присадками. Ну и как верить в это? Тоже самое и бабка...

Ну и отлично. Если на вашей азс Татнефть не могут дать сертификат - то вы все правильно сделали. Че орать то? Со своей стороны скажу, что +30 у меня на любой салярке с любой заправки вдвое чаще прожиги. И хрен ли мне верить, что вы вообще Танеко заправлясь, а не х.з. чем, если даже бабка сказала - не надо? Еще не один не пожаловался тут, что Танеко туфта. Возможно, в вашем районе другой расклад..

Не нужно просить сертификаты проверки партии топлива - они весят перед глазами в пластиковых кейсах на улице. Если их нет - это не Татнефть. В Танеко есть промывочный компонент. Он моет. ВР люди заправляются алтимейтом, а потом плюются - не едет, дергает, дымит. Это тоже самое. Если кто понимает, почему это происходит. Но если вера в бабку для вас силнее - забудьте о Танеко. Оно не для вас. Я же это топливо видел в GMовских литровых сосудах для экспертизы. Прозрачное и безцветное. Как слеза.

Бабка на двое сказала, и я испугался. Сильно! Про участившиеся прожиги. Они летом и так на любом топливе будут чаще, чем зимой. И что, думаете летом все топливо херовое? Или бабкам веры больше, которая мало понимает, что базарит?

А если на месте два часа газовать? Это у вас в Белораше можно 140. А унас и на платниках вновь 130 отменили.

Да ничего не будет. Будет работать. До следующей промывки. Присадки или сразу надо было применять. Или никогда. Ну и с фильтром тоже прикол...

Не уверен, что 6000К на мокром асфальте лучшее решение.