Евгений26

А как лампы габаритов и номера подходят к названию темы?

Да нет. Только вчера стер видео со своим стуком при -5. Вот неделя уже ноль и тишина.

Р200А - серая ошибка. Есть у большинства дизельных Антар. Появляется во время прожига и также сама иногда пропадает. В1440 - ошибка связанная с автозапуском. Серая и ни на что не влияющая. Возникает при останвке двигателя с пульта сигнализации. U0102 - была у меня на дохлом аккумуляторе. Заменил и прошло. Потеря связи блоком управления задней муфты.

Пытался нарезать резьбу М14. Так как это уже близко к диаметру втулки, то резьба из аллюминия отрвалась, осталась одна нитка. Как не странно, ее хватило, чтобы закрепить. Потом вновь снял, ибо решил посадить все на герметик. В приводе отогнул тоководы сектора большой шестерни и щетки слегка. Работает.

Залил ее силиконовой смазкой. Не помогло особо. Может надо было в края корпуса лить, но баллон у меня без трубочки к сожалению, а перевернутый не льет...

Номера разные. Да и подвеска чуть изменена. Что именно, не известно доподлинно.

Тогда уж и ролики и помпу надо было менять. И антифриз. Шоб больше не лазить... Цокота нет. После остановки на холостых отдаленно что то похожее едва едва. Похожее на звук работы бензиновых форсунок. А письмо из GM так и не пришло...

Иванович! Я ищу номер опоры передней для стойки. Но никак не саму стойку. И на рейстал не может быть опоры Монро. Потому что ее нет. Есть пару каких то китайских. А суть поиска - правильный номер опоры. Мне уже два дали в Экзист и один тут. Подойдут ли все три, ибо цена за один номер 1100, а за ругие 3500 рублей. Разницу чуете?

Ну вот вам и страдания. Это уже третий номер. И нет уверенности в правильности.

Кто нибудь менял передние опоры стоек на дизеле? Их шесть позиций и это только оригинал. Один сделал запрос в Экзист, ответили 48 20 443. Второй раз уже 42334744 Если напишу третий раз, юоюсь будет другой номер. Не хочу на поклон к дилеру...

Ваще не так. Буду ездить на своей и радоваться, что у меня нет Шкоды Рапид. И то, что расходка на средний класс SUV (речь за Антау) стоит дешевле, убогого ваговского седанчика, где бошка в потолок упирается. Есть некий страх разбить бампер какой нибудь на своей Антаре (тьфу три раза). Тут просто нет заменителей. Вот это неприятно осознавать.

Не очень то они и держали. Я помню в Лауре видел дизельную Антару за 1,8 ляма. А остатки распродавали по 1,3-1,5 ляма.

За 65 ни разу не горел. При прожиге либо ехать с обортами около 2000 или стоять на месте с этими же оборотами, пока расход не упадет и звук не изменится. Действо это от 7 до 25 минут. У меня в среднем 15 минут.

Так и сделаю. Меня это шорканье уже достало... А рулевая целая.

Стук с обоих сторон. Только при минусе. Или если сверху опору полить водой даже в жару. Рейка целая, в двух разных сервисах смотрели.

Grundic 2Похоже. Мысль ясна - упругий элемент развалился. У меня были сомнения на счет самой опоры - ни на одном моем авто ни разу не было нареканий к этому элементу подвески. А тут похоже нагрузки выше той, что может переварить резина в опоре. На дизеле идет своя опора и ее нет в каталоге Экзиста. Я делал запрос менеджерам Экзиста и мне выдали артикул, который вдвое дороже опоры на Антару с 3.0. Вот и не знаю, верить этому?

Я и выкладвал - мое мнение и ощущение. Никого не хочу наставлять и тем более советовать. ББ. Есть такая штука. В зеркалке пользовался пои сьемке внутри помещений без вспышки. А вот в телефоне не уверен на счет этой фичи.

Фоткать бесполезно. Выше выкладывал фото, где левая штатная, правая Осрам. Глаз видит разницу в цвете и силе света. А на фото все одинаково. От своего ощущения повторю. На мокром асфальте желтый Лсрам нравится больше штатных и более белых Филипсов. На сухом белый Филипс предпочтительней.

У тех Осрам, что поставил вроде 3700К. Штатные Филипс белее намного.

Не. Я в Жуковский сам не езжу. Хотя вот сейчас еду в Раменское, на РПЗ по служебным делам на заводском авто. И по пути что то я не замечал ТатНефть.

Подольск. Юных Леницев.

Да дело не в этом. Вряд ли крупная компания станет так себе срать... Вот. Никого не просил и никто не шептал. Пока заправлялся...

Сейчас уже есть китайские копии клапанов. Да и форсунки неоригинал также появились.

Вот. Хоть один с подобной болезнью. А куда прыскали? Заметил, что если помыть Крехером под капотом и в опору попадет вода, то стук тот же и это летом. Маловероятно, что это сама стойка. Грешу на пыльник и отбойник. Дилер менял один из опорных подшипников. Не помогло.

Когда снял штатный Филипс, то не обнаружил за 3,5 года в месте горения дуги сильного помутнения. С другой стороны, я летом фарами вообще не пользуюсь, ночью не езжу и стоят ДХО. Зимой дело иное, утром на работу ещё темно, вечером с работы уже темно. Более желтый свет на асфальте в выигрыше, если он мокрый. Если сухой, свет более белый лучше. В идеале, можно купить какой нибудь Китай с 4000К. Он намного выше требуемых 3200 люменов и за счёт этого белый свет в выйгрыше. В проигрыше будет запредельный свет в поворотах и 100% худшая равномерность светового пучка.