Евгений26

Я повторю. Каждый извращенец волен поступать по своему разумению.

Так можно поступить с любым датчиком. Скажу более. Даже с форсункой. Каждый имеет право поступать по своему. И думать при этом, что он прав. И я могу ошибаться.

А это вопрос не ко мне. Я протокола обмена не знаю. Инфа взята из Тиса Каптивы. Кому не влом, может найти и почитать про обучение. Я знаю многое. Но далеко не все.

Могу. Дилеры могут петь любые песни. Особенно, если не понимают, что делают. Единственные датчики, что у нас не обучаются - датчики детонации. И обучается, кстати, не датчик. А его минимальный и максимальный сигнал записывается в эбу. Но мне можно не верить. Я верю в то, что можно потрогать. Сканер у меня есть. Есть и софт. Кто ходит к дилеру по утрам, то поступает мудро... Шучу. Хоть и жестко.

Ну текущая ломаная версия Delphi тоже не блещет функционалом. Можно лишь движок целиком видить и через Captiva кузовной блок на предмет ошибок. Что в новых версиях пока не знаю, но слышал, что ломанули уже версию от 15 года. Там якобы добавили все блоки, даже работу с датчиками колес.

Был на Крите. Хочу еще. Но нет денег. ДО кризиса по 40 рублей на каждого вышло. Сейчас почти вдвое дороже. Вот я был тут втроем - http://www.miramarecrete.gr Там есть на странице бронирования русский язык и можно в рублях посчитать. Останется только оплатить самолет, страховку и визу. Но отель радует своей тишиной. Кому надо аниматоров и музыки с утра до вечера, это не то.

Delphi и Autocom. На счет Opcom не знаю. Вроде новые "Opel" он не поддерживает корректно и стирает инфу в блоках. Ну и есть клоны MDI и Tech 2. Но это дорого и муторно. Там софт ломается и ставится трудно. Зато есть доступ к дилерским функциям.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-222?do=findComment&comment=249715 Почти полный список обучаемых приводов и клапанов тут. По сажевый фильтр. Даже обучается датчик коленвала!

Согласен полностью.

Докажите.

Вы суть беседы уловили? Или так просто вставили реплику? На наш юг не собираемся. А до этого были 4 раза и никаких кишечных палочек и шашлыков из собачатины в помине не видели. А вы не поняли сути моего поста? Так я отвечу. Еще не ясно, что больший экстрим - Турция со взрывами или дорогущий отдых у нас с посредственным результатом за большие деньги.

Раз десять писал уже. Прописывается минимальный и возможно, максимальный сигнал с устройства для задания коридора значений.

Так наооборот, экстрим! Не то, что на нашем море, шашлык из собачатины, номер дороже чем в европе, плюс кишечная палочка бонусом в сезон...

Не спрашивайте. Об этом даже GM не знает. Стучит по разному - разная температура на улице.

Короче, пока ничего не изменилось, так?

Теперь вопрос, сколько было до. Сейчас у вас близко к моим данным. После замены проводки значение давление точно стало выше. Практически соответствует заданному.

Когда тухнет приборка - в сети менее 7 вольт. Это - низкая плотность электролита. Короче - не заряженный акб. При этом ошибки при пуске лезут вообще экзотические. Типа вода в топливе и нет связи с приборкой и редуктором...

Да, но изначально то смазки не было? Моя тоже Кенвуд мясорубку убила, решила ложкой мясо толкнуть. Ложку сплющило ценой шестерен. Пластиковые, сухие. Защиты не было ни электронной, ни в виде втулки.

Однозначно нет правильного мнения - нужно ли смазывать пластиковые шестерни. Если вспомнить механику видеомагнитофонов - то там смазка лишь для уменьшения шума и она дюже специальная. А если взять электромясорубки - то они идут с сухими шестернями. Китайцы реально бухают до 3го числа. Никто не отвечает, у всех робот на ответ, мол, дорогой друг, не волнуйся...

Второй год на нем езжу. Никакого отличия от Мотюль Дексос 2 не вижу. Но сейчас купил Armortech 5w40. Он с более полном пакетом присадок.

Ничего это повывка не даст. Тут другой принцип работы. Я жду цифер во впускном коллекторе.

Зачем грузить на сторонний ресурс фото? Здесь все правильно грузится и хороший скрип по сжатию фото. Датчик идеально чист. У вас ни намека на масло во впускном тракте. Это хорошо.

А ответа на мой вопрос нет.

Ну с авто Юрия все просто. Там не поменяны егр, впуск, стартер, генератор. И ЭБУ! Понимаете я к чему? Это к той инфе, что после смены двигателя у него стук при простом нажатии на газ... И зачем? 20 мпа для пуска создает, 30 на холостых без проблем, 120 мпа для газа в пол. Что еще диагностировать? Ладно. Весна нам поможет. Холодно сейчас...

У него мотор в сборе, но без сажевого и навески в виде стартера, генератора и чего то еще. Топливная там была, но не было впускного коллектора и егр. Я тут выкладывал фото его движка и артикул на упаковке. И хотя я знаю, что этот стук можно было бы у него убрать, сделав всего небольшое действо, владелец поступил верно, не забрав авто из сервиса. Так у него 100% возврат авто за миллион и плюс 500 тысяч штрафа и еще 500 государству. Ну и стоимость услуг адвоката на этом фоне ничтожна, но тоже за счет GM.