Евгений26

Найдите и скачайте TIS от Каптивы. Там все есть с описанием и с картинками.

Это лишь догадка. Я пока точно знаю, что давление в коллекторе у меня стало ближе к требуемому. Это просто факт. Что изменилось? Стал ли лучше контакт с МАР и показания стали правильными, то ли датчик на приводе турбины стал показывать правильные значения по отношению к фактическому открытию лапаток... Это лишь догадки. Мысль о возврате авто через суд меня уже не посещает.

-11 в Москве. Меняли то всю проводку от эбу к приводам и датчикам. Поэтому и остальные ответвления проводки не исключены - турбина и клапана...

Да. Это серьезно и даже обидно...

Что, вторая форма?

У меня точно также. Исключение мороз в 20 и ниже. Тогда наряжение подымается аж до 15.1 вольта. Но после пуска на холостых фен высасывает аккумулятор и если до пуска было 12,6 вольта, то после пуска уже 12,2 вольта. Короче, поездки менее 30 минут разряжают акб. На бензинках скорей всего чуть легче из за отсутсвия фена.

Аллергия виде пузырей? Я в том году словил такую, выглядит жутко.

Для набивки роликов снимали и ремень и сами ролики? У меня тоже этот шелест, но он только превые две-четыре минуты. По графику обслуживания все эти детали меняются в 5 лет.

Я в основном автозапуском пользуюсь. Перед прокруткой стартера выставил паузу 10 секунд. Надо поменять на 20 и сравнить. А вообще, свечи то отключаются после прогрева. Не знаю, может есть какой то таймер, если включить зажигание и не крутить стартер. Ну типа от перегрева и чтобы не садить акб.

Абхазия в виде отелей подорожала непристойно. Пока положение спасаеи частный сектор. Посмотрим на цены в этом году, а то и правда стоит заграницу поглядеть...

Не надо ставить Трифлекс - эффективность этой антенны равна эффективности ржавого гвоздя в разьеме.

Ром, уже поменял?

Сбросить ошибку и ждать повторения. А потом, вы же его отключали и ездили без него. Вот и ошибка.

Ну. А свечи то с другой стороны. Турбина то тут не при делах вообще.

Ну примерно так и отдыхаем. Только не принимать местное "вино" и "коньяк". Тогда хоть живым остаться можно.

Нет. Проще. Со стороны впуска. Их видно.

По 6 тысяч идут свечи под артикулом Opel. 1,7 тысячи под GM. Сейчас в Автодок до 21 февраля акция Опт4. Имейте в виду.

Типа, кто первый, того и шишки? А что мешает самому рискнуть? Меня вот пугали, что форсунки к 50 тысячам не выдернуть без сьемника. А по факту они снялись усилием двух пальцев. Думаю и со свечам будет также. На резьбу на заводе наносят серый антипригарно-противозадирный препарат.

Байкал спецефичное зрелище. Это степь с ветрами, озеро и... ничего по сути больше. Редкие кустики попадаются. При этом все дороже, чем нашем Черном море. У жены сотрудница ездила и привезла 8 гигабайт фоток. Единственно, что мне понравилось - это фауна в небольших горах. И платная ловля рыбы с бурятами на их судне. Первой попавшейся рыбиной на вашу удочку после снятия с крючка, хлестают вам по щекам. Это у них такой обычай. В самом Байкале я не увидел ничего такого. Но это на мой взгляд.

Был бюллетень от GM в случае неполадок двигателя проверять и прописывать форсунки. При сборке прописывали офигенные спецы с ошибками, а то и вовсе забывали. Но фишка в том, что номера прописанных форсунок видно. А вот был обучен датчик или нет, в моем сканере не увидеть. Как у дилерского прибора это видно или нет, я не знаю. Я понял вашу мысль - а вдруг забыли вообще все обучить. Теоретически вполне возможно. Но я все же думаю, что в Калининграде на сборке был какой то документ, определяющий порядок действий.

Я повторю. Каждый извращенец волен поступать по своему разумению.

Так можно поступить с любым датчиком. Скажу более. Даже с форсункой. Каждый имеет право поступать по своему. И думать при этом, что он прав. И я могу ошибаться.

А это вопрос не ко мне. Я протокола обмена не знаю. Инфа взята из Тиса Каптивы. Кому не влом, может найти и почитать про обучение. Я знаю многое. Но далеко не все.

Могу. Дилеры могут петь любые песни. Особенно, если не понимают, что делают. Единственные датчики, что у нас не обучаются - датчики детонации. И обучается, кстати, не датчик. А его минимальный и максимальный сигнал записывается в эбу. Но мне можно не верить. Я верю в то, что можно потрогать. Сканер у меня есть. Есть и софт. Кто ходит к дилеру по утрам, то поступает мудро... Шучу. Хоть и жестко.

Ну текущая ломаная версия Delphi тоже не блещет функционалом. Можно лишь движок целиком видить и через Captiva кузовной блок на предмет ошибок. Что в новых версиях пока не знаю, но слышал, что ломанули уже версию от 15 года. Там якобы добавили все блоки, даже работу с датчиками колес.