Евгений26

Со вторника езжу без сажевого на стоковой прошивке. Отсутсвие сажевого очень заметно при движении по трассе на оборотах от 3000. С ним авто рычит пои разгоне, без него как будто на бензинке, разгон на оборотах и подхвате. При езде в пробках и пригороде отсутсвие не заметно. Труба не стала черной, а утром при пуске нет дыма вообще. Записался на чип. К сожалению, к этому мастеру очередь и мне досталось лишь 29 июня. Придется пережить прожиг без сажевого. Как оно будет.....

У меня аналогичный звук с утра на непрогретую, Вы нашли причину??? Похожее и у меня. Поменял ремень и ролики. но не они. скорей всего подшипники компрессора.

Продолжайте пользоваться картой.

У него двигатель выбрасывает сажу. Что изменится если сажевого не будет? Будет дымить. Это решение?

Святая вера в лукойл. Ну ну...

Заправку смените. Пошло летнее топливо. Оно у всех разное. И прожиг нужно завершать до конца.

Сменить заправку. И ничего не делать.

Значит, приезжал ко мне владелец Антары со стуком. И вот у него отличная от моей прошивка. Суть. Холостой ход, прогрета, егр закрыт, все потребители отключены. Требуемое давление 103 кПа, реальное равно 98 кПа, во впуске вакум, лопатки турбины в 0%, поэтому работает мягко и тихо, расход воздуха по дмрв 11-12 грамм. Балансировка форсунок в пределах плюс-минус 10 единиц. Поставили мою заслонку. Стало 13 грамм. Посмотрим...

https://www.atpshop.ru/catalogue/link/27#link-image

Люфт смотреть не осевой, а радиальный, по моему так он называется. Нагрузку никто не даст - это завист от разных причин, температура, нагрузка на генератор, и т.д.

Я за шкив и навесное с роликами. Снять ремень и пустить именно холодную. Если стука нет, для начала поменять все ролики и ремень. Не поможет - смотреть обгонку на гене, остальные агрегаты, как то компрессор, гур, насос ож. Смотреть люфты. Ну а шкив только заменой...

Я уже рассказывал про свой Ваз 21112 с четырьмя поршнями разных групп и сломаным кольцом. Все это с завода. Так и у вас походе, криворукость сборки.

У каптив морда длиннее, там места море до радиаторов...

Ничто не вечно. Мне снимали блок радиаторов для мойки у дилера. Грешу на кривые ручки. У меня он просто не зажимал. Сейчас с дополнительным все нормально стало.

Никакого отношения шкив к 2х секундному лязгу не имеет.

Тот же каптивовод выложил следующее видео по устранению течи масла, что идет с маслоотделителя.

Это масло с движка, идет с маслоотделителя двигателя, с сапуна в простонародии. Просто некоторые первый раз с этим сталкиваются. Турбина тут ни при чем.

Лучше бы вы видео записали... Лязг у меня в момент пуска пара секунд и все. И не понятно про - масло гнало. Куда? На улицу, во впуск, в ОЖ?

Вот причинное место. Как видно - сползает. Вот хомут рядом с дешевой Нормой за 20 рублей. Ширина 12мм. Как видите, родной из нержавейки. Почти вечный... Надписи на нем. Поступил так.

Да я тоже в сомнении. Поэтому и не агитирую на складчину.

kirill, pa2007, созванивайтесь, ориентируйтесь на воскресение. Скажем на Веневской 10, там магазин РусьТрейд. Мне Павел позвонит и скажет результат.

Ну скорей всего там 12 мм. Мне его снимать сегодня. Могу сфоткать. Просто конструктив для меня новый. На предыдущих авто были обычные.

В дизеле по другому. Но я все равно не верю во все эти угары. Если только изначально масло не веретенка жидкая...

Да я это понимаю. Ни в Экзисте, нигде либо этот артикул не пройдет. А стоит у меня родной Norma HD 57-79/16 C8 W4. Возможно и ошибаюсь, но вот именно так выглядит тот, что у меня сдох. На рынке такой не купить. Еду сегодня за парой обычных вместо одного родного. По пути сорвало патрубок и часть воздуха наружу летит...

Пока идет процесс договорный, готов с вами встретиться в это воскресение часов может ориентировочно в 20.00 где нибудь в районе Щербинки или южного Бутово. Я поменяю вам датчики, вы посмотртие процесс, поездите несколько дней, а назад вернете сами.