Евгений26

Смотрю ТоррентТВ. Можно глядеть и на сайте в веб браузере, и андроид приставках и много на чем. Нтв плюс официально можно смотреть и по сети.

Предыдущий теперь уже. 2 литра бензин. Коробка с селектром, пинки были, точно не знаю за акпп.

Да такое приходит через день от обоих "экзистов"...

Вчера был пссажиром на Тигуане, 2 литра бнзин, что за коробка, так и не понял, вроде передачи и переключения есть, а вроде... Сзади есть место для ног, втроем сидели полубоком, шумка колес есть, но звук бензинового мотора внутри, как будто и нет шумки движка. И общее впечатление легкой машины. Антара вовсе не так едет, Антара плотнее и собранней держится. Ну и конечно, возраст Антары сразу заметен после Тигуана.

Все что у вас показывает елм - норма. хотите убедиться в целостности клапана егр - найдите кого то с Автокомом или Делфи, ну или к тому же дилеру, дать команду на открытие 50 и 100%. Клапан даст отработку и если он глючит, будет ошибка. Еще раз для всех. Если вы хотите головняк - езжайте на чип с проблемой. Но чип нужно делать на исправном двигателе, иначе вы потом нас тут замучаете с геммороем. Будете 4ым по счету...

На Крите очень узкие по сравнению с нашими и широкая, белая, качественная разметка даже за пределамии населенных пунктов.

Любой чек - авария. С ключиком - уже ограничение мощности.

Аварийный режим. За горящей лампой чек не увидите других ошибок. Зимой возможен трудный запуск. Быстрей заполняется сажевый. Заслонку сделали?

Понял, о чем речь. Как то сразу не догадался, тем более слышал от вас...

Можно сколь угодно ездить без дмрв. На третий пуск будет чек. Рассчет идет по температуре ож и нажатию на педаль акселерометра. Ну датчик давления в коллекторе. При этом егр не работает, нет и стука. Сейчас тема стука начала разрастаться на Каптива клубе. Люди постепенно вынимают бошки из земли, как страусы и признают, что проблема есть. Обсуждают что угодно. Но никто не предпринимает ничего.

Ага, тут уже трое ломают голову, что с авто после чипа. И уже не до красоты...

Это уже клапан егр скорей всего дохнет. Про регенерацию. Сейчас провожу ее при 1300-1500 оборотах в минуту. Температура выше и быстрей процесс идет. Плюс соседи меньше смотрят. Я все более склоняюсь к тому, чтобы добиться естественной смерти сажевого. Не буду чиповать, ибо уже потихоньку народ имеет головняк после чипа.

Масло это новое, на ойл клубе ничего про него нет. Только треп. А так хотелось инфы и тестов...

Мне приглянулось масло С3, ссылка на него выше.

Я сравнивал разные вязкости потому, что это самые ходовые позиции у обоих производителей. По поводу наценки сетей - понял и принял. Тогда вопрос - масла G-Energy и Газпромнефть, это разные заводы и рецептуры?

Ну не знаю. Жаль, что они с Лукойлом не работают...

Я встречался с ним и мне было предложено воспользоваться маслами, с которыми они работают. За это ему спасибо, это безусловно. Но вот незадача - не впечатляет меня масло G-energy.

Вот на примере сети, куда вы поставляете масло. Обычное масло 5W30, 5W40. Это цены со скидкой, 200-400 рублей разница. Это на примере этого продавца. В Автодоке разница между ними менее выражена, я бы сказал, усреднена. Еще надо заметить, что у G-energy это масло - предел мечтаний. Ничего лучше нет, как нет и масло группы С3. Масло Газпром вообще сейчас не берем в счет. У них тоже нет С3. Да, есть с С3 сервисный продукт, но это же не наш вариант - пошел, купил, залил.

Ну-ну. Кому то стало скучно в среду. Учтем. Ну купить то дешево ведь можно? И сеть сети все таки рознь. А надо, когда 4 литра на 500 рублей дороже того же Лукойла и в разных сетях? И тут не только в сети конечная цена определяющая, а и в том, за сколько ей предложили на реализацию. Так что с маслами Газпромнефть и Жиэнерджи тупик.

Ну нет. Газпромнефть и Жидрайв себя переоценивают. Цена в рознице - анриал, а само по себе ничем не примечательное. Этот вопрос задавал посреднику между производителем и розничным сетями, мол, а что за дикая цена? Ответа не получил.

Ну да, мне бы тоже инфы. Езжу второй год на Лукойле и как в рекламе - "ниче так"!

Она возникает при перегазовках на месте и глушении движка на оборотах выше х.х. Типа, геометрия не успевает отработать правильно положение. Никогда по ней не будет чека в виде лампы на панели.

Не. Это не наш метод. Наш народ, он какой, увидел ошибку и давай паниковать. Все вырезать и выбивать. Короче, дядям денюшку дарить. А чтобы разобраться с ошибкой... не, это не по нашему. Р200А у каждого второго. Ошибка серая и забейте на нее.

Кислород и не подымется, ведь его физически столько же. У меня увеличиния расхода воздуха и на х.х. расход топлива 0,7 литра вместо 0,6.

Ну а есть увеличение расхода воздуха на х.х?